Hər il avtomobil qəzalarında təyyarə qəzalarından minlərlə dəfə çox insanın ölməsinə baxmayaraq, ictimai şüurda uçmaq qorxusu yaşayır. Bu, ilk növbədə, faciələrin miqyası ilə izah olunur - düşmüş təyyarə onlarla və yüzlərlə eyni vaxtda ölüm deməkdir. Bu, bir ay ərzində yayılan ölümlə nəticələnən qəzalarla bağlı bir neçə min məlumatdan daha şokedicidir.
Təyyarə qəzası qorxusunun ikinci səbəbi, insanın öz çarəsizliyini dərk etməsi və hadisələrin gedişatına hansısa şəkildə təsir göstərə bilməməsidir. Bu, demək olar ki, həmişə doğrudur. Bununla belə, aeronavtika tarixində insanların paraşütsüz bir neçə kilometr hündürlükdən təyyarə (və ya onun zibilləri) ilə birlikdə düşməsindən sağ çıxdığı az sayda istisnalar toplanmışdır. Bu hallar o qədər azdır ki, onların bir çoxunun öz Vikipediya səhifələri var.
Qəza atlısı
Jugoslovenski Aerotransport-da (bu gün Air Serbia adlanır) stüardessa Vesna Vuloviç paraşütsüz sərbəst düşmədən sağ çıxmaq üzrə dünya rekorduna sahibdir. O, 10160 metr hündürlükdə DC-9 təyyarəsinin partlamasından sağ çıxdığı üçün Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb.
Partlayış zamanı Vesna sərnişinlərlə işləyirdi. O, dərhal huşunu itirdi, ona görə də nə fəlakət anını, nə də onun təfərrüatlarını xatırlamırdı. Buna görə stüardessada uçuş qorxusu yaranmadı - o, bütün halları başqalarının sözlərindən dərk etdi. Məlum olub ki, təyyarə məhv edilən zaman Vuloviç oturacaq, digər ekipaj üzvünün cəsədi və bufet arabası arasında sıxılmış vəziyyətdə qalıb. Bu formada dağıntılar qarla örtülmüş dağ yamacına düşüb və tam dayanana qədər onun boyu sürüşüb.
Vesna ciddi xəsarət alsa da sağ qalıb - kəllə sümüyünün əsasını, üç fəqərəsini, hər iki ayağını və çanağını sındırıb. 10 ay ərzində qızın aşağı bədəni iflic oldu, ümumilikdə müalicə təxminən 1,5 il çəkdi.
Sağaldıqdan sonra Vuloviç əvvəlki işinə qayıtmağa çalışdı, lakin ona uçuşa icazə verilmədi və ona aviaşirkətin ofisində vəzifə verildi.
Hədəf seçimi
Vesna Vuloviç kimi zibil baramasında sağ qalmaq, təkbaşına sərbəst uçuşdan daha asandır. Lakin ikinci işin də özünəməxsus təəccüblü nümunələri var. Onlardan biri 1943-cü ilə, ABŞ hərbi pilotu Alan Maqinin ağır dörd mühərrikli B-17 bombardmançı təyyarəsi ilə Fransa üzərində uçduğu vaxta təsadüf edir. 6 km hündürlükdə onu təyyarədən atıblar və stansiyanın şüşə damı onun düşməsini ləngitib. Nəticədə daş döşəməyə yıxılan Magee sağ qalıb və gördüklərindən şoka düşən almanlar tərəfindən dərhal əsir düşüb.
Böyük bir payız hədəfi böyük bir ot tayası olardı. Sıx böyüyən kolların yoluna çıxması halında insanların təyyarə qəzalarında sağ qalması ilə bağlı bir neçə məlum hal var. Sıx bir meşə də bəzi şanslar verir, lakin budaqlara qaçmaq riski var.
Düşən bir insan üçün ideal seçim qar və ya bataqlıq olardı. Uçuş zamanı yerin mərkəzinə toplanan ətaləti udan yumşaq və sıxıla bilən mühit, şərtlərin uğurlu birləşməsi altında, xəsarətləri həyata uyğunlaşdıra bilər.
Suyun səthinə düşsəniz, demək olar ki, sağ qalma şansınız yoxdur. Su praktiki olaraq sıxılmır, buna görə də onunla təmas nəticəsi betonla toqquşma zamanı olduğu kimi olacaq.
Bəzən ən gözlənilməz obyektlər qurtuluş gətirə bilər. Paraşütlə tullanma həvəskarlarına öyrədilən əsas şeylərdən biri elektrik xətlərindən uzaq durmaqdır. Ancaq məlum bir hadisə var ki, bu, açılmayan paraşüt səbəbindən sərbəst uçan paraşütçünin həyatını xilas edən yüksək gərginlikli xətt idi. O, məftillərə dəyib, geri sıçrayıb və bir neçə on metr hündürlükdən yerə düşüb.
Pilotlar və uşaqlar
Təyyarə qəzalarında sağ qalma statistikası göstərir ki, ekipaj üzvləri və azyaşlı sərnişinlər ölümü aldatmaq ehtimalı daha çoxdur. Pilotlarla bağlı vəziyyət aydındır - onların kokpitindəki passiv təhlükəsizlik sistemləri digər sərnişinlərinkindən daha etibarlıdır.
Uşaqların niyə başqalarından daha tez sağ qalması tam aydın deyil. Bununla belə, tədqiqatçılar bu məsələnin bir neçə etibarlı səbəbini müəyyən etdilər:
- artan sümük elastikliyi, ümumi əzələlərin rahatlaması və daxili orqanları yastıq kimi zədələrdən qoruyan dərialtı yağın daha yüksək faizi;
- qısa boy, buna görə baş uçan zibillərdən stulun arxası ilə örtülür. Bu, son dərəcə vacibdir, çünki təyyarə qəzalarında ölümün əsas səbəbi beyin zədəsidir;
- daha kiçik bədən ölçüsü, eniş anında hər hansı bir iti obyektə qaçma ehtimalını azaldır.
Yenilməz qüvvət
Uğurlu eniş həmişə müsbət nəticə demək deyil. Möcüzəvi şəkildə sağ qalan hər insanı dərhal yerli sakinlər tapmır. Məsələn, 1971-ci ildə Amazon üzərində 3200 metr hündürlükdə yanacaq çəni olan qanadı ildırımın vurması nəticəsində yaranan yanğın nəticəsində Lockheed Electra şirkətinə məxsus təyyarə çökdü. 17 yaşlı alman Juliana Kopke cəngəllikdə kresloya bağlanaraq özünə gəlib. Yaralı idi, amma hərəkət edə bildi.
Qız bioloq atasının sözlərini xatırladı, o deyirdi ki, hətta keçilməz cəngəllikdə belə suyun axınına əməl etsəniz həmişə insan tapa bilərsiniz. Juliana tədricən çaylara çevrilən meşə axınları ilə getdi. Sınıq körpücük sümüyü, bir çanta şirniyyat və dayaz suya stəkanları səpdiyi çubuqla qız 9 gün sonra insanların qarşısına çıxdı. İtaliyada bu hekayə əsasında “Möcüzələr hələ də baş verir” (1974) filmi çəkilmişdir.
Təyyarədə Kopke də daxil olmaqla 92 nəfər olub. Sonradan müəyyən edilib ki, ondan başqa daha 14 nəfər yıxılaraq sağ qalıb. Lakin sonrakı bir neçə gün ərzində onların hamısı xilasedicilər onları tapana qədər ölüblər.
"Möcüzələr hələ də baş verir" filmindən bir epizod 1981-ci ildə Komsomolsk-na-Amurdan Blaqoveşenskə uçan həyat yoldaşı ilə bal ayından uçan Larisa Savitskayanın həyatını xilas etdi. 5200 metr yüksəklikdə sərnişin An-24 təyyarəsi Tu-16K bombardmançı təyyarəsi ilə toqquşub.
Larisa və əri təyyarənin arxa tərəfində oturmuşdular. Gövdə oturacağının düz qarşısında sındı və qız koridora atıldı. Bu zaman o, qəza zamanı stula çatan, özünü ona sıxan və sağ qalan Julian Kopka haqqında filmi xatırladı. Savitskaya da eyni şeyi etdi. Qızın qaldığı təyyarənin cəsədinin bir hissəsi zərbəni yumşaldan ağcaqayınlığa düşüb. O, təxminən 8 dəqiqə payızda idi. Sağ qalan yeganə Larisa idi, o, ciddi xəsarətlər aldı, lakin huşunu itirdi və müstəqil hərəkət etmək qabiliyyətini saxladı.
Savitskayanın soyadı iki dəfə Ginnesin Rekordlar Kitabının rus versiyasına daxil edilib. O, ən yüksək hündürlükdən yıxılaraq sağ çıxan şəxs kimi siyahıya alınıb. İkinci rekord olduqca kədərlidir - Larisa fiziki ziyana görə minimal kompensasiya alan şəxs oldu. Ona cəmi 75 rubl ödənildi - Dövlət Sığorta standartlarına görə, təyyarə qəzasından sağ çıxanların o zaman haqqı nə qədər idi.
Dünyada hər gün insanlar ölür. Müharibələr, xəstəliklər, təbii fəlakətlər, avtomobil qəzaları və təyyarə qəzaları saysız-hesabsız canlar alır. Bəzi qəzalar düşən təyyarələrdəki bütün sərnişinlər üçün ölümlə nəticələnir, lakin indi öyrənə biləcəyiniz möcüzəvi istisnalar da var.
1. Francesca Lewis - 12 yaşlı qız, Panama üzərindəki təyyarə qəzasında sağ qalan tək
2007-ci ildə təyyarə qəzasında sağ qalan yeganə şəxs Françeska Lyuis donmuş Panama dağlarının ortasında ölümü aldatdı. Təyyarənin qəzaya uğraması zamanı baqajın üzərinə düşməsi, uşağı donmaqdan və qəzaya uğrayan təyyarənin xaricində hökm sürən sərt hava şəraitindən qoruduğu üçün xilas edilib. Qız sağ qaldı, lakin uçuşun digər üç iştirakçısı daha az şanslı idi - onların hamısı vulkanik dağa uçan yüngül bir mühərrikli Cessna model təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində öldü.
Françeska gəminin özünün yıxılmasından nəinki möcüzəvi şəkildə sağ qaldı, həm də 2 gün yarım su və yeməksiz qaldı, yalnız köynək və şortda kreslosuna zəncirləndi. Təyyarənin göyərtəsində olan digər üç nəfər Françeskanın ən yaxın dostu 13 yaşlı Talia Klein, onun milyonçu atası 37 yaşlı Maykl Klein və 23 yaşlı pilot Edvin Lasso idi. Mütəxəssislər onların dərhal öldüyünə inanırlar. Cessna-nın qəzası Kaliforniyanın Santa Barbara şəhərində (Santa Barbara, Kaliforniya) eyni prestijli məktəbə gedən və tətillərini Panamada birlikdə keçirməyə qərar verən qız yoldaşlarının səyahətinin faciəli və qəfil sonu oldu.
2. Bahiya Bakari – 14 yaşlı qız və Yemenia Airways təyyarəsinin qəzasından sağ qalan yeganə şəxs
Bahia Bakari, Yemenia Airways-in təyyarə qəzasında sağ qalan yeganə şəxs olduqdan sonra məşhurlaşan fransız məktəbli qızdır. O, Komor adaları arxipelaqının (Grande Comore, Komor adaları) bir hissəsi olan Grande Comore adasının şimal sahili yaxınlığında birbaşa Hind okeanına düşən 626 nömrəli reysdə idi.
Faciə 2009-cu il iyunun 30-da baş verib və təbii fəlakət nəticəsində 152 nəfər həlak olub. Bakari çətinliklə üzməyi bilirdi və üzərində xilasedici jilet yox idi, lakin o, təyyarənin dağıntıları üzərinə dırmaşmağı və yeməksiz və susuz 13 saat sağ qalmağı bacarıb. Şəxsi Sima Com 2 gəmisinin ekipajı tərəfindən xilas edilənə qədər o, vaxtının çoxunu zifiri qaranlıqda keçirdi. Qız görən kimi ona xilasedici atıldı, lakin su o qədər dalğalı idi və uşaq yıxıldı. o qədər yorğun idi ki, sadəcə onu tuta bilmədi.
Dənizçilərdən biri, Maturaffi Sélémane Libounah suya atladı və Bahiaya həyat halqasına çıxmağa kömək etdi, bundan sonra hər ikisi Sima Com 2 gəmisinə çəkildi. Yay tətili üçün Parisdən qızla uçan ana Komor adaları , təyyarənin digər sərnişinləri və ekipajı kimi təyyarə qəzasında həyatını itirdi.
3. Mohammed el Fateh Osman - 3 yaşlı uşaq, qəzaya uğrayan təyyarədə 116 sərnişindən sağ qalan yeganə şəxs
2003-cü ildə Məhəmməd əl-Fateh Osman Sudan Hava Yollarına məxsus təyyarənin Port Sudan sahilindən havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra yamaca çırpılmasından sağ qalan yeganə şəxs idi. Üç yaşlı uşaq sol ayağının itirilməsi və ciddi yanıqlarla nəticələnən xəsarətlər aldı, lakin Boeing 737-200C qəzasından sağ qalan yeganə şəxs idi. Həmin gün gəminin 105 sərnişini və 11 ekipaj üzvünün hamısı həlak olub. Uşaq yıxılmış ağacın üstündə uzanmış vəziyyətdə tapıldı və təsadüfi bir köçəri onun xilaskarı oldu.
4. Sesiliya Siçan ABŞ tarixindəki ən pis təyyarə qəzalarından birindən sağ qalan yeganə şəxsdir.
1987-ci ildə Northwest Airlines 255 saylı reysi Detroit hava limanından qalxdıqdan bir neçə dəqiqə sonra qəzaya uğradı. Qəza 154 nəfərin həyatına son qoydu, lakin bu dəhşətli qəzadan yeganə sağ qalan 4 yaşlı Cecelia Cichan idi. Onun anası Paula, atası Maykl və 6 yaşlı qardaşı David (Paula, Michael, David) də təyyarədə həlak olanlar arasında olub. Ailə tətildən sonra evə gedirdi, lakin heç vaxt geri qayıtmaq istəmirdilər.
Nənəsi kəşf edilən körpənin dırnaqlarının bənövşəyi cila ilə boyandığını və ön dişinin xüsusi yontulduğunu xəbərlərdən öyrənənə qədər qızın kimliyi bir neçə gün sirr olaraq qaldı. Pauline Ciamaichela xatırladı ki, ailə getməzdən əvvəl o, özü Sesiliyanın dırnaqlarını lavanda ilə çəkmişdi.
5. Ruben Van Assu - Danimarkalı uşaq, dəhşətli təyyarə qəzasından sağ çıxan yeganə şəxs
İnanılmaz, lakin həqiqətdir - 9 yaşlı Dane Ruben van Assouw, Liviya səhrasının ortasında, qəzaya uğrayan təyyarənin oturacağında, təyyarənin qalıqları arasında sınıq vəziyyətdə tapıldı. O, huşsuz idi, lakin bu gəmidəki bütün digər sərnişinlərdən fərqli olaraq nəfəs alırdı. Afriqiyah Airways aviaşirkətinə məxsus təyyarə 2010-cu il mayın 12-də son təyinat məntəqəsi Tripoliyə yaxınlaşarkən qəzaya uğrayıb, təyyarənin heyəti də daxil olmaqla 103 nəfər həlak olub. Oğlan bütün ailəsi ilə safaridən evə uçurdu. Ruben xəstəxanaya yerləşdirildikdən cəmi bir neçə gün sonra qəzadan sağ qalanın yeganə olduğunu öyrəndi.
Liviya səlahiyyətliləri yaralı uşağın şəklini yaydılar və Ruben bütün ailəsinin öldüyünü və onun yetim olduğunu öyrənməmişdən əvvəl danimarkalı jurnalistlər onun otağına girib müsahibə aparmağı bacardılar. İndi uşağa dayısı və bibisi baxır və onlar deyirlər ki, uşaq bir gün qəza yerinə qayıdıb onun səbəbini öyrənməyə ümid edir.
6. Erika Delqado - Anasının Qəhrəmanlığı sayəsində Təyyarə Qəzasından Sağ Olanlar
1995-ci ildə kolumbiyanın şimalında qəzaya uğrayan təyyarədən sağ qalan yeganə qolu qırılan 10 yaşlı qızcığaz oldu. Onunla yanaşı, təyyarədə daha 47 sərnişin və 5 ekipaj üzvü olub, lakin onların hamısı həlak olub. Səlahiyyətlilər DC-9 qitələrarası təyyarəsinin havada partladığını, lakin Boqotadan 800 km şimal-qərbdə yerləşən Maria La Baja qəsəbəsində şahidlərin dediyinə görə, təyyarə havada heç bir yanğın əlaməti olmadan sahilə çırpılıb və laquna çırpılıb.
Valideynləri və kiçik qardaşı ilə Boqotadan Karib dənizinin Kartaxena kurort şəhərinə uçan Erika Delqado şok vəziyyətində və qolu sınıb xəstəxanaya yerləşdirilib.
Yerli fermer kömək çağırışları eşitdiyini və qızı dəniz yosunu təpəsində tapdığını söylədi. O, həmçinin bildirib ki, Erika anasının onu təyyarədən necə itələdiyini, sonra təyyarənin parçalanaraq alovlandığını xatırlayıb.
7. Paul Ashton Vick dünyanın ən gənc təyyarə qəzasında sağ qalanıdır
Bu təyyarə qəzası çoxdan - 1947-ci ilin yanvarında baş verib, lakin o vaxtdan bəri Pol Eşton Vik hələ də dünyada təyyarə qəzasından sağ çıxan ən kiçik uşaqdır və qəzaya uğramış gəminin göyərtəsində olan bütün sərnişinlər arasında yeganə sağ qalan uşaqdır. Uçuş Çin Milli Hava Yolları tərəfindən həyata keçirilirdi və uşaq həmin vaxt cəmi 16 aylıq idi. Paulun atası Robert Vik İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Çində missionerlik işində iştirak edən ABŞ-ın Konnektikut ştatından olan baptist nazir idi.
Robert, həyat yoldaşı və 2 oğlu (2 yaşlı Teodor və 16 aylıq Paul) Şanxayda Çanqkinqə uçan təyyarəyə miniblər. Uçuş zamanı təyyarənin mühərriklərindən biri yanıb və alov qısa zamanda bütün kabinəyə yayılıb. Təyyarənin qəzadan yayına bilməyəcəyi tam aydınlaşdıqda, təşviş içində olan 23 sərnişin yanan təyyarədən düşə bilib. Onların arasında cənab və xanım Vik də var idi, hərəsi qucağında bir uşaq tutmuşdu. Qəzadan yalnız Robert və onun 16 aylıq oğlu Pol sağ qalıb.
Təəssüf ki, keşiş 40 saat sonra aldığı xəsarətlərdən dünyasını dəyişsə də, ölməzdən əvvəl xəstəxana işçilərinə oğlunun nənə və babasının adlarını və ünvanlarını deyə bilib, lazımi müalicəni aldıqdan sonra uşağın hara göndərildiyini söyləyib. Qəza zamanı Paulun özü bir neçə ayaq sümüyünü sındırıb.
8. Wong Yu - təyyarəni qəzaya uğradan və dəhşətli qəzadan yeganə sağ qalan dünyanın ilk qaçırıcısı
Bu, seçimimizin ən mübahisəli "qəhrəmanlarından" biri - Wong Yu haqqında hekayədir. Bir adam 1948-ci ildə Cathay Pacific-in Miss Macao-nu qaçırmağa çalışdı, lakin onun cəsarətli cəhdi təyyarə qəzası və 25 günahsız sərnişin və ekipajın ölümü ilə nəticələndi.
Çox zəngin sərnişinləri daşıyan PBY Catalina dəniz təyyarəsi aviasiya tarixində qaçırılan ilk kommersiya uçuşu oldu. Təyyarənin qəzaya uğradığını görən iki balıqçı huşunu itirmiş şəxsi sudan çıxarıblar. Tezliklə təyyarəni qaçıranlardan biri kimi tanınan və yerli həbsxanada 3 il müddətinə azadlıqdan məhrum edilən Vonq Yu olduğu ortaya çıxdı.
" klikləyin Kimi» və Facebook-da ən yaxşı yazıları əldə edin!
Hava nəqliyyatı sərnişin daşımanın ən təhlükəsiz formasıdır. Hər gün dünyada 80 mindən çox təyyarə iki yüz minə yaxın uçuş həyata keçirir və üç milyondan çox sərnişini təyinat yerlərinə çatdırır. Qəzaların faizi olduqca aşağıdır və buna görə də - deyəsən - uçuş qorxusu irrasional xarakter daşıyır. Bu kimi heç nə! Axı biz hamımız çox yaxşı başa düşürük: yerdən on kilometr yüksəklikdə nəsə baş verərsə, sağ qalmaq şansı yoxdur. Bütün. Bununla belə, tamamilə ümidsizliyə qapılmağa ehtiyac yoxdur. Bu kiçikdir, amma yenə də qurtuluş üçün ümid var. Bunu sərnişinlərin ən dəhşətli təyyarə qəzalarından sağ çıxa bildiyi heyrətamiz hallar sübut edir.
Bəlkə də ən məşhur möcüzəvi xilas hadisəsi 1972-ci ildə baş verdi. Yuqoslaviyanın "Yugoslav Airlines" aviaşirkətinə məxsus təyyarə Stokholm - Kopenhagen - Zaqreb - Belqrad marşrutu ilə uçurdu. Təyyarə havaya qalxaraq normal rejimdə on min metr yüksəkliyə qalxıb. Uçuş Şərqi Almaniya üzərində həyata keçirilib. Qəfildən təyyarə parça-parça oldu: kokpiti olan kaman əsas gövdədən ayrıldı. Qəzanın əsas versiyası terror aktı olub, təşkilatın Xorvat millətçi təşkilatı Ustaşa tərəfdarları tərəfindən təşkil olunduğu güman edilir. Lakin həqiqətən də terror aktının təşkilatçısı və icraçısının kim olduğu hələlik məlum deyil.
dnpmag.com
Qəzadan sağ çıxan yeganə şəxs stüardessa Vesna Vuloviç olub. On kilometr hündürlükdən yıxılan 22 yaşlı qızı kəndli Bruno Honke aşkar edib. O, stüardessaya ilkin tibbi yardım göstərib və zərərçəkmişi hadisə yerinə gələn təcili tibbi yardım əməkdaşlarına təhvil verib. Vesna çoxlu xəsarətlər aldı, lakin on altı aydan sonra sağaldı. Fəlakətdən sonra özünə gələn stüardessa ilk tələb etdiyi şey siqaret olub.
Təəccüblüdür ki, təcrübədən sonra qızın uçmaqdan qorxması yox idi. 2016-cı ilə qədər yaşadı və 67 yaşında öldü. 1985-ci ildə Vesna Vuloviçin adı maksimum hündürlükdən yıxılaraq sağ çıxan şəxs kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil edilib.
Eyni dərəcədə məşhur bir hadisə 1981-ci ilin yayında baş verdi. An-24RV təyyarəsi Komsomolsk-na-Amurdan Blaqoveşenskə uçurdu. 5220 metr yüksəklikdə təyyarə Tu-16 hərbi bombardmançı təyyarəsi ilə toqquşub - mülki və hərbi uçuşa nəzarət mərkəzləri öz hərəkətlərini zəif əlaqələndiriblər. Hər iki təyyarənin ekipajı həlak olub. Eynilə An-24-ün sərnişinləri kimi. İstisna tələbə Larisa Savitskaya idi - qız möcüzəvi şəkildə sağ qalmağı bacardı.
ribalych.ru
Larisa əri Vladimirlə bal ayından qayıdırdı. Təyyarə yarı boş idi, ona görə də yeni evlənənlər təyyarənin arxa hissəsindəki rahat stullarda oturmaq qərarına gəliblər. Toqquşma baş verən zaman qız yatırdı, lakin o, güclü zərbədən və qəfil yanıqdan dərhal ayıldı. Təyyarənin gövdəsi Larisanın oturacağının düz qarşısında sındı və o, oturacaqlar arasındakı keçidə atıldı. Qız ən yaxın kresloya süründü və özünü ona sıxdı. Sonradan o, xatırladı ki, həmin anda ağlına “Möcüzələr hələ də baş verir” filmindən bir səhnə gəldi, bu səhnədə qəhrəman özünü təyyarənin oturacağına sıxaraq qəzadan sağ çıxdı.
Larisa şəraitin əlverişli birləşməsi ilə xilas oldu. Onun özünü tapdığı fraqmentin forması elə idi ki, yıxılanda ağacın yarpağı kimi sürüşürdü. Düşmə təəccüblü dərəcədə uzun sürdü - tam səkkiz dəqiqə. Bundan əlavə, o, ağcaqayın bağına düşdü və ağaclar zərbəni yumşaldır. Amma təbii ki, Larisa həmin an huşunu itirdi.
Yerdə oyanan qızın ilk gördüyü şey ölmüş ərinin cəsədi olan stul olub. Bir sirr - sərnişinlərin qalıqları yüzlərlə metr ətrafa səpələnmişdi, Vladimir isə yaxınlıqda idi.
Larisa ciddi xəsarət alsa da, ayağa qalxa bilib. Xilasedicilər qızı cəmi iki gündən sonra tapıblar. Bu müddət ərzində o, kömək gözlədiyi təyyarənin qalıqlarından müvəqqəti sığınacaq tikib. Yağış yağırdı, temperatur on dərəcədən yuxarı qalxmırdı - oturacaq örtükləri ilə isinməli olduq. O, həmçinin ağcaqanadlardan əziyyət çəkirdi və qız plastik torba ilə özünü qorudu.
Bilmirəm, bəlkə də psixoloji sarsıntıdan bədənimi hiss etmədim”, - Larisa Savitskaya xatırladı. - Amma qabırğalar, qollar, kürəklər sınmışdı, dişləri sınmışdı... Bədən sanki pambıq kimi görünürdü, nəfəs almaqda çətinlik çəkirdi. Ağrı kütdür, sanki mənim deyil. Həm də bir növ daimi uğultu var idi: ya qulaqlarımda vızıltı var idi, ya da ağcaqanad...
Larisa da Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb. Amma təkcə beş kilometr hündürlükdən yıxılaraq sağ çıxan şəxs kimi deyil, həm də minimal kompensasiya alan sərnişin kimi. Cəmi 75 sovet rublu.
Bir sıra təyyarə qəzalarında bir neçə sərnişin eyni anda sağ qala bilib. Belə ki, 1985-ci il avqustun 12-də Yaponiya Hava Yollarına məxsus Boeing 747 təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində 4 nəfər sağ qalıb. Həmin gün təyyarə Tokiodan Osakaya uçurdu. Uçuşdan on iki dəqiqə sonra şaquli quyruq stabilizatoru və ya sadəcə olaraq, fin ayrıldı.
kulturologia.ru
Uzun otuz iki dəqiqə ərzində ekipaj idarəolunmaz avtomobili sabitləşdirməyə çalışmağa davam etdi. Lakin tıxacdan məhrum olan təyyarə getdikcə artan amplituda ilə hər üç ox boyunca yellənirdi. O, uçmağa davam etdi, sonra kəskin hündürlük qazandı, sonra birdən endi. Bu, son ana qədər davam etdi. Birdən pilotların gözü qarşısında dağ silsiləsi peyda oldu. Dağla toqquşmamaq üçün komandir mühərrikin gücünü artırdı və qəza elektrik sisteminin qapaqlarını buraxmağı əmr etdi. Təyyarə kəskin şəkildə burnunu qaldırdı və az qala quyruğa düşəcəkdi, lakin hələ də təyyarəni düzəltmək mümkün idi. Təəssüf ki, uğur müvəqqəti oldu. İdarədən çıxmış təyyarə burnunu yenidən aşağı endirib, birbaşa ən yaxın zirvəyə doğru istiqamət alıb. Tənəzzül sürəti artmağa başladı. Komandir yenidən təyyarəni düzəltməyə çalışdı, amma təəssüf ki. Sağ qanad ağacın zirvələrini kəsdi və Yaponiya Hava Yollarına məxsus təyyarə yüksək sürətlə Otsutaka dağının meşəlik yamacına çırpıldı.
Fəlakət 520 nəfərin həyatına son qoydu və aviasiya tarixində ən pis tək təyyarə qəzası oldu. Sağ qalan sərnişinlər iki qadın və iki kiçik qız idi. 26 yaşlı Japan Airlines stüardessa Yumi Ochiai, 34 yaşlı Hiroko Yoşizaki səkkiz yaşlı qızı Mikiko və 12 yaşlı Keiko Kavakami ilə birlikdə. Keyko ağacda oturarkən tapılıb. Hər dördü dərhal Tokio xəstəxanasına aparılıb.
Faciədən sonra bəlli oldu ki, sərnişinlərdən xeyli çox insan sağ qala bilərdi. Belə ki, Keiko Kavakami artıq yer üzündə atasının onunla danışdığını, onu ruhdan düşməməyə çağırdığını, lakin sonra susduğunu söylədi. Qız digər yaralıların inilti və qışqırıqlarını da eşidib. Mütəxəssislər və həkimlər Keykonun sözlərini təsdiqləyiblər. Onlar müəyyən ediblər ki, çoxlu sayda sərnişin yara və soyuqdan kömək almadan yerdə ölüb. Lakin uzun 14 saat ərzində kömək gəlmədi. Dəhşətli gecikmənin səbəbi çoxsaylı xilasetmə xidmətləri arasında rəqabət olub. Uzun müddətdir ki, qurbanları kimin xilas edəcəyinə qərar verə bilmirdilər.
Təyyarənin qəzaya uğramasına səbəb sadə səhlənkarlıq olub. Faciədən 7 il əvvəl quyruğu uçuş zolağına dəyən təyyarə ciddi zədələnsə də, təmir işləri lazımınca aparılmayıb. JAL 115 reysinin 506 sərnişini və 14 ekipaj üzvü üçün bu vəziyyət ölümcül oldu.
Qurbanların sayına görə ən böyük təyyarə qəzası 1977-ci il martın 27-də Tenerife adasında baş verib. Eyni uçuş-enmə zolağında iki təyyarə var idi. Biri Amerikanın Pan Am hava yolu şirkəti, digəri Hollandiya KLM üçün. Faciə 583 nəfərin həyatına son qoyub. 61 nəfərin sağ qalması bəxti gətirib.
kulturologia.ru
Hər iki təyyarənin eyni vaxtda eyni uçuş-enmə zolağına düşməsinin səbəbi pis hava şəraiti olub. Dispetçerlərlə pilotlar arasında radio rabitəsi nasaz oldu və təyyarənin komanda heyəti idarəetmə mərkəzindən gələn təlimatları düzgün başa düşə bilmədi. Bundan əlavə, adaya qatı duman enib, bu da görmə qabiliyyətini yüz metrə qədər azaldıb.
Təyyarələr bir-birinə qarşı idi. KLM Boeing ilk havaya qalxdı. Sürəti artırdıqdan sonra ekipajı dumandan ona doğru irəliləyən başqa bir Boeing, Amerika Pan Am təyyarəsini gördü. Pilotlar maşını yerdən qaldırmağa çalışsalar da, məsafə onlara manevr etməyə imkan verməyib. Təyyarələr tam sürətlə toqquşub. Hollandiya təyyarəsində olanların hamısı öldü, Amerika Boeing-in sərnişinləri arasında sağ qalanlar da oldu. O cümlədən kapitan, ikinci pilot və uçuş mühəndisi.
Gəmi qəzası zamanı dənizə atılan insanlar demək olar ki, sağ qalmırlar. Uğur qazananlar isə San-Fransiskoya təcili eniş etdikdən sonra Asiana 214 reysini heç vaxt unutmayacaqlar.
Bu ilin iyul ayında Cənubi Koreyanın Asiana Airlines aviaşirkəti San-Fransisko hava limanında məcburi eniş edib. Təyyarə uçuş-enmə zolağına toxunmazdan bir an əvvəl içəridə 5 nəfərin olduğu quyruğu qopub. Koreyalı bir yeniyetmə qız demək olar ki, altıncı oldu.
O, 41-ci cərgədə oturmuşdu, burada quyruq hissəsinin təyyarənin qalan hissəsindən ayrıldığı nasazlıq xətti var idi.
"Arxamda qalan hər şey bir anda yox oldu" dedi Mercury News müxbirlərinə qırıq ingiliscə. Və adından istifadə etməməyi xahiş etdi. Düşmüş quyruqda onların arxasında iki qız və üç stüardessa oturmuşdu. "İndi iki tualet var idi və birdən heç nə yox idi, sadəcə göz qamaşdıran bir işıq."
Qızlardan biri digər dörd qızdan gec oturduğu yerdən yıxılaraq təyyarənin sol qanadına yaxınlaşıb. Mütəxəssislər onun yanğınsöndürən köpüklə örtüldüyünü və daha sonra hadisə yerinə gələn yanğınsöndürən maşınına çırpıldığını düşünürlər.
41-ci cərgədə dayanan ikinci qız uçuş-enmə zolağında təxminən 400 metr sürükləndikdən sonra aldığı xəsarətlərdən öldü.
Möcüzə nəticəsində hər üç stüardessa 300 metrdən çox yerə sürüklənərək sağ qalıb. Onlar havaya qalxmağı gözləyən Boeing 747-nin yanında tapılıb. Bu təyyarənin pilotu bütün bunları öz kabinəsindən gördü:
“Sağ qalan iki nəfər çətinliklə də olsa, yerindən tərpəndi... Birinin ayağa qalxdığını və bir neçə addım getdiyini, amma sonra çömbəldiyini gördüm. Digəri də qadındır, deyəsən yeriyir, sonra böyrü üstə yıxılıb və xilasedicilər gələnə qədər yerdə qalıb”.
Onlar təyyarənin əsas hissəsindən o qədər uzaqda olublar ki, xilasedicilərə onları tapmaq 14 dəqiqə çəkib.
Müasir kommersiya təyyarələri yüzlərlə insanı avtomobillə səyahət edə bildiklərindən 10 dəfə, bu da öz növbəsində bir insanın piyada səyahət edə biləcəyindən 10 dəfə tez nəql edir.
Və uçmaq həyatımızın tanış hissəsinə çevrilsə də, içində oturduğumuz təyyarənin gövdəsinin dayana biləcəyi fiziki qüvvələri təsəvvür etmək belə bizim üçün çətindir. Bir insan illüminatordan kənarda olsaydı, o, bir anda bir neçə amilin təsiri altında demək olar ki, dərhal ölür: barotravma, sürtünmə, küt cisimlə zərbə, hipoksiya - onlar hələ də bizi hansının öldürəcəyini görmək üçün yarışacaqlar.
Bununla belə, çox nadir hallarda, özlərini təyyarənin dərisinin yanlış tərəfində tapanlar sağ qalırlar. Bəziləri yüksək hündürlükdə olan sərnişin təyyarələrindən atılaraq sağ qalıb. Bəziləri partlayış nəticəsində geri atılıb, bəziləri nasazlıqlar sahəsində stullarından qoparılıb. Elə olub ki, insanlar özbaşına tullanır, bəzən də kimsə onları itələyirdi.
Hətta yüksək hündürlükdə təyyarədən atılanda belə, qəzadan sağ çıxmağın getdikcə daha çox adi hala çevrilməsinin real səbəbləri var.
Ticarət təyyarəsi qəzaya uğrayarsa, sağ qalma şansı yüksəkdir. Geniş istinad edilən bir statistika sağ qalma nisbətini təxminən 80 faiz təşkil edir və hər yeni nəsil təyyarə ilə bu rəqəmlər artır.
Asiana Flight 214-dəki təyyarə uçmaq üçün ən yeni və ən təhlükəsiz təyyarələrdən biri olan Boeing 777 idi. Uçuş bələdçilərinin uçuş-enmə zolağı boyunca “sürüşdüyü” 777 oturacaq yerdən qaldırılmadan əvvəl 16 Gs-ə qədər gücə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Daha az təhlükəsiz oturacaqları olan bir çox əvvəlki qəzalarda, bu ayrılmış oturacaqlar həqiqətən kabinədəki raketlərə çevrildi. Əhəmiyyətli dayaqlar Asiananın oturacaqlarını yerində saxlayacaq və çox güman ki, onları Asiananın ekipajı üçün təhlükəsiz "xizək" halına gətirəcəkdi.
Təəssüf ki, kommersiya uçuşundan xilas olmaq üçün sənədləşdirilmiş ən erkən hadisə, təhlükəsizlik elminin yarım əsr daha gənc olmasına baxmayaraq, Asiana qəzasına təəccüblü şəkildə bənzəyir.
1965-ci ilin aprelində British United Airways şirkətinə məxsus təyyarə Fransanın Normandiya sahillərində yerləşən Cersi adasına doğru enirdi. Pilot, Asiana-da olduğu kimi, yanaşmanı səhv qiymətləndirdi. Bundan başqa, Koreya təyyarəsi kimi, arxa hissəsi də yerdəki obyektə çırpılıb, bütün quyruq hissəsi qopub, stüardessa çölə atılıb. İyirmi iki yaşlı Dominik Silye ağır yaralı, lakin sağ-salamat dağıntıların yanında tapılıb. O, sağ qalan təkdir.
Bu iki qəza arasındakı 48 il ərzində təyyarələrdən atılan və sağ qalanların sayı da ondan azdır (medianın dərc etdiyi və həvəskar məlumat bazalarında toplanan məlumatlara görə).
Cəmiyyət sağ qalanlara “Sən çox şanslısan!” kimi şeylərlə reaksiya verir. Ancaq bunun onlar üçün nə qədər dəhşətli bir travma olduğunu təsəvvür belə edə bilmirik. Sağ qalanlar, ümumiyyətlə, hekayələrini bölüşməyə o qədər də həvəsli deyillər.
İnsanların uçan təyyarələrdən düşərək sağ qalması hallarını xüsusilə vurğulamağa dəyər. Ən məşhur hadisə 1971-ci ilin Milad ərəfəsində Peru üzərində partlayan təyyarədən atılan alman yeniyetmə Juliane Kepke ilə bağlı idi.
Oturduğu yerdə cəngəlliyə düşməzdən əvvəl təxminən 3000 metr uçdu. Əzilmiş və bir ayaqqabısı əskik olduğu üçün o, kömək axtarana qədər 11 gün çaylar və çaylar boyunca gəzdi.
Alman rejissoru Verner Herzoq da həmin uçuşda olmalı idi və faciədən sonra 2000-ci ildə çəkdiyi "Ümid qanadları" sənədli filmini çəkmək üçün qəza yerinə getmişdi.
Doqquz yaşlı kolumbiyalı Erika Delqado 1995-ci ildə anası onu Kartaxena yaxınlığında qəzaya uğrayan yanan təyyarədən itələyərkən analoji yıxılmadan sağ çıxdı. Dəqiq rəqəmlər məlum deyil, lakin başqa bir pilot təyyarənin təxminən 3,5 min metr yüksəklikdə iki hissəyə parçalanaraq partladığını bildirdi. Delqadolar qalan dağıntıların yanındakı bataqlığa endi.
1985-ci ildə Galaxy Airlines təyyarəsi Renodan qalxarkən qəzaya uğradı. 17 yaşlı Lamson oturacaqlar sırasını tamamilə sökdü və yaxınlıqdakı yola dik olaraq endi. Yeniyetmə təhlükəsizlik kəmərlərini açıb və gördüyü reklam lövhəsi onu reallığa qaytarana qədər qaçmağa başlayıb.
Daha sonra Lamson belə bir qırıntıdan necə sağ çıxdığını anlamağa çalışdı. Lamson uzun müddət idi ki, dalğıcla məşğul idi, ona görə də instinktinə uyaraq başını dizlərinin arasına basdırdı, elə bil təyyarə ilk dəfə havaya qalxanda salto atmışdı. Bir sıra oturacaqlar qusanda ayaqları onu qorudu, yanında oturan atası isə kəllə-beyin travmasından öldü.
Bu, “necə” sualının cavabıdır. Onların çoxu heç vaxt “niyə” sualına cavab ala bilməyəcək.
2007-ci ildə Francesca Lewis Panama dağlarında baqajın altında qalaraq ölümdən xilas oldu və bu onu donaraq ölümdən xilas etdi. Göyərtəsində olduğu tək mühərrikli Cessna vulkana çırpılaraq 3 nəfərin ölümünə səbəb olan 12 yaşlı qız az qala həyatını itirəcəkdi. O, nəinki toqquşmadan möcüzəvi şəkildə sağ qaldı, həm də iki gün yarımı oturacağında, yeməksiz və susuz, yalnız şort və köynək geyinərək sancıldı. Təyyarənin göyərtəsində olan daha üç nəfər - Françeskanın ən yaxın dostu, 13 yaşlı Talia Klein, Talianın atası, 37 yaşlı milyonçu Maykl Klein və 23 yaşlı pilot Edvin Lasso dərhal dünyasını dəyişib.
Qızlar Kaliforniyanın Santa Barbara şəhərində yerləşən məktəbdə birlikdə oxuyurdular və Panamada tətildə idilər.
2. Baya Bakari: Yemenia Airways-in təyyarə qəzasında sağ qalan yeganə şəxs
14 yaşlı fransız məktəbli Baya Bakari Yəməndə 626 saylı təyyarənin qəzaya uğramasından sağ qalan yeganə şəxs olub. Təyyarə 2009-cu il iyunun 30-da Qrand Komor adasının (Komor) şimal sahili yaxınlığında Hind okeanında qəzaya uğrayıb. Təyyarədə qalan 152 nəfər həlak olub. Üzməkdə çətinlik çəkən və xilasedici jileti olmayan Bakari 13 saatdan çox dalğalı dənizlərdə, əsasən qaranlıqda, təyyarənin qalıqlarından yapışaraq qalıb. Qız şəxsi Sima Com 2 gəmisi tərəfindən xilas edilib. Bakari görən kimi xilasetmə qrupunun üzvü ona xilasedici atıb, lakin dəniz çox sərt olduğundan qız onu tutmaq üçün çox yorğun idi. Dənizçilərdən biri, Maturafi Seleman Libonah suya atladı və ona flotasiya qurğusunu verdi, bundan sonra hər ikisi təhlükəsiz şəkildə gəmiyə gətirildi. Onunla Parisdən yay tətili üçün Komor adalarına uçan Bakarinin anası qəza nəticəsində dünyasını dəyişib.
3. Mohammed el-Fateh Osman: 116 sərnişindən sağ qalan yeganə 3 yaşlı uşaq
2003-cü ildə Port Sudan hava limanında Sudan Airways-ə məxsus təyyarə havaya qalxarkən dağın yamacına çırpıldıqdan sonra 3 yaşlı Məhəmməd əl-Fateh Osman sağ qalan yeganə şəxs idi. Təbii fəlakət nəticəsində uşaq sağ ayağını itirib və ağır yanıq xəsarətləri alıb. 105 sərnişin və 11 ekipaj üzvünün hamısı həlak olub. Bir köçəri yıxılmış ağacın üstündə uzanmış bir oğlan tapdı.
4. Cecelia Sichen: ABŞ tarixindəki ən pis təyyarə qəzalarından birində sağ qalan yeganə şəxsdir.
1987-ci ildə Northwest Airlines 255 saylı reysi Detroit hava limanından qalxdıqdan bir neçə dəqiqə sonra qəzaya uğrayıb, 154 nəfər həlak olub. Dörd yaşlı Cecelia Sichen yeganə sağ qalıb. Ölənlər arasında onun anası Paula, atası Maykl və 6 yaşlı qardaşı David də var. Ailə tətildən qayıdırdı.
Qəzadan sonra bir neçə gün qızın kimliyi sirr olaraq qaldı, ana tərəfdən nənəsi xəbərlərdə qızın dırnaqlarının bənövşəyi cila ilə örtüldüyünü və ön dişinin qırıldığını oxuyana qədər. Pauline Siamaichela evə qayıtmazdan əvvəl qızın dırnaqlarının necə lavanda rəngləndiyini göz yaşları içində xatırladı.
5. Ruben van Assouw: təyyarə qəzasından sağ çıxan yeganə hollandiyalı oğlan
Hollandiyadan olan 9 yaşlı Ruben van Assouw Liviya səhrasına səpələnmiş dağıntılar arasında oturacağına bağlanmış vəziyyətdə tapılıb. Oğlan huşsuz idi, amma nəfəs alır, ayaqları sınıb.
2010-cu il mayın 12-də Afriqiyah Airways-ə məxsus Airbus təyyarəsi Tripoliyə yaxınlaşarkən qəzaya uğrayıb, 103 sərnişin və ekipaj üzvü həlak olub. Ruben valideynləri və qardaşı ilə safaridən sonra evə qayıdırdı. Oğlan yalnız bir neçə gün sonra onun sağ olduğunu öyrəndi.
Liviya səlahiyyətliləri travma almış uşağın şəklini yaydılar və Hollandiya tabloidinin müxbiri Rubenin bütün ailəsinin öldüyünü öyrənməzdən əvvəl onun otağına girib onunla danışa bildi. Hazırda xalası və əmisi tərəfindən böyüyən Ruben deyir ki, Liviyaya qayıtmağa ümid edir, çünki “nə baş verdiyini bilmək istəyir”.
6. Erika Delqado: Anası onu təyyarədən itələdikdən sonra sağ qalan qız
1995-ci ildə Kolumbiyanın şimalında 47 sərnişin və 5 ekipaj üzvünün ölümü ilə nəticələnən təyyarə qəzasında qolu sınıq olan 10 yaşlı qız yeganə sağ qalmışdı. Səlahiyyətlilər DC-9 Intercontinental-ın havada partladığını, lakin şahidlərin dediyinə görə, Boqotadan 500 mil şimal-qərbdə yerləşən Maria la Baja qəsəbəsində işıqlar yanmayan təyyarə sahilə çırpılıb və sonra laqonda çevrilib.
Valideynləri və kiçik qardaşı ilə Boqotadan Karib dənizinin Kartaxena kurort şəhərinə uçan Erika Delqado şokda və qolu sınıb xəstəxanaya çatdırılıb.
Fermerlərdən biri deyir ki, o, kömək çağırışları eşidib və qızı dəniz yosunu təpəsində tapıb və bu, onun yıxılmasını yumşaldır. Qız fermerlərə deyib ki, təyyarə alovlananda və dağılmağa başlayanda anası onu itələyib.
7. Paul Ashton Vick: Ən gənc sağ qalan
Paul Ashton Vick yeganə sağ qalanların ən gəncidir. O, 1947-ci ilin yanvarında cəmi 16 aylıq olarkən Çin Milli Aviasiya Korporasiyasının təyyarə qəzasından sağ çıxıb. Onun atası Robert Uik Konnektikutdan olan baptist pastor idi və İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Çində missioner kimi çalışmışdır. Vik, həyat yoldaşı və iki oğlu (2 yaşlı Teodor və 16 aylıq Pol) Şanxaydan Çonqinqə gedirdilər. Uçuş zamanı mühərriklərdən biri alovlanıb və yanğın sürətlə kabinəyə nüfuz edib. İkimühərrikli təyyarənin məhv olduğu bəlli olanda 23 sərnişindən bəziləri təşviş içində təyyarədən düşməyə başlayıb. Vic cütlüyü də hər birinin qucağında bir uşaqla atladı. Onun qucağında olan Robert Vik və Paul yalnız sağ qalıb.
Robert 40 saat sonra öldü, lakin o, xəstəxana işçilərinə Paulun baba və nənələrinin adlarını, eləcə də ABŞ-dakı ünvanlarını söyləyə bildi. Ayaqları sınmış körpə aldığı xəsarətlər müalicə olunduqdan sonra onlara göndərilib.
8. Wong Yu: təyyarəni qəzaya uğradan və ondan sağ çıxan dünyanın ilk qaçırıcısı
Bu siyahının ən mübahisəli fiqurlarından biri 1948-ci ildə Cathay Pacific-in Miss Makao təyyarəsini qaçırmağa cəhd edən, lakin 25 nəfərin ölümünə səbəb olan təyyarə qəzaya uğrayan Vonq Yudur.
PBY Catalina son dərəcə zəngin sərnişinləri daşıyırdı və aviasiya tarixində ilk qaçırılan təyyarə oldu. Balıqçılar təyyarənin suya düşdüyünü görüblər. Qəza yerində onlar Vonq Yu adlı yarı şüurlu bir adamın üzdüyünü tapdılar. Nəhayət, Vonq Yu-nun təyyarəni qaçıranlardan biri olduğu müəyyən edildi, bundan sonra o, üç il həbsdə yatdı.
