18.12.2019, 18:00 93584

L'Airbus A321 est un avion de ligne bimoteur moyen-courrier développé par le groupe européen unifié Airbus S.A.S, dont l'unique actionnaire aujourd'hui est le groupe européen d'aérospatiale et de défense (EDSA).

L'Airbus A321 fait partie de la famille A320 d'avions de passagers à fuselage étroit conçus pour les compagnies aériennes moyen-courriers. Ce modèle est le « plus grand » de sa famille : l'A321 est plus long que le modèle original, l'A320, de près de sept mètres, ce qui permet à l'avion de transporter 24 % de passagers en plus. L'Airbus A321 dispose de six portes passagers et de huit sorties de secours situées sur deux côtés de l'avion. Il dispose également d'un châssis plus renforcé. Le rayon de vol, à pleine charge, est le même que celui du plus jeune membre de la famille, l'Airbus A318.

L'avion n'a pas seulement été allongé par rapport au modèle de base. Les changements ont également touché les moteurs, dont la puissance a été augmentée. L'aile de l'avion a été renforcée et conçue pour résister à des charges plus élevées que l'aile de l'A320. Les performances de l'Airbus A321 en termes de niveau sonore, d'émissions nocives et de consommation de carburant sont presque les mêmes que celles de l'ensemble de la série A320. L'avion est équipé d'une avionique EFIS et d'un système de contrôle numérique de vol électrique, totalement identique à l'avion A320.

Le programme de développement de l'Airbus A321 a débuté en 1989, avec pour objectif principal de concurrencer le Boeing 737-900ER américain. Le premier vol a eu lieu le 11 mars 1993. Mise en service début 1994. Il est assemblé dans une usine située dans le petit aéroport allemand de Hambourg-Finkenwerder.

Aujourd'hui, l'avion A321 est très demandé par les transporteurs aériens et les commandes pour sa construction continuent d'arriver. Actuellement, l'Airbus A321 fait partie de la flotte de S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, etc.

Localisation et numérotation des sièges en cabine, schéma des sièges sur l'avion Airbus A321. Les meilleurs et les moins confortables sièges de l'avion

Schéma intérieur, lAirbus A321 des compagnies aériennes Aeroflot

• Sièges des 1ère et 7ème rangées sont considérés comme un peu pires. Il y a une cloison devant la première rangée et il y a beaucoup d'espace, mais la proximité des toilettes peut être un peu gênante. Et les sièges de la rangée 7 sont proches de la classe économique, plus bruyante.
• Places en rangée 8- des sièges de confort accru en classe économique. Comme la sortie de secours est située devant eux, il y a beaucoup d'espace libre pour les jambes. Vous pouvez vous lever de n'importe quel endroit de cette rangée sans déranger vos voisins. Les sièges sont situés à l'avant de la cabine, vous avez donc beaucoup de choix pour choisir votre nourriture (généralement la nourriture et les boissons commencent de l'avant vers l'arrière).
• Sièges de la 18ème rangée- des sièges standards en classe économique. Mais l'emplacement à proximité des toilettes les rend peu confortables.
• Sièges en rangée 19 situé derrière la sortie de secours. Tout comme dans la rangée 8, il y a beaucoup d'espace libre pour les jambes, mais il y a des toilettes à proximité, ce qui rend le vol peu confortable.
• 20 rangées assez pratique. Les sièges sont confortables et situés près des fenêtres. Il y a beaucoup d'espace libre, donc il y a de la place pour se dégourdir les jambes et vous pouvez vous tenir debout sans déranger vos voisins.
• Sièges en rangée 30, C et D- la proximité des toilettes peut être gênante.
• 31 rangées (dernière)- les pires endroits. Les dossiers des sièges ne s'inclinent pas car il y a un mur juste derrière eux. La proximité des toilettes peut rendre le vol inconfortable en raison des mouvements fréquents des passagers et des portes qui claquent.

Les meilleurs sièges de la cabine classe affaires de l'Airbus A321

Les meilleurs sièges en classe affaires de 2 à 6 rangs. Ici, les sièges sont disposés selon une disposition 2:2, ce qui augmente l'espace entre les rangées et les sièges.
Les meilleurs sièges en classe économique sur l'Airbus A321

Les meilleurs sièges en classe économique sur l'Airbus A321 sont ceux situés dans la rangée 8. Ils le sont en raison de leur emplacement - devant ces sièges, il n'y a qu'une cloison séparant les classes affaires et économique, ce qui signifie qu'il y a plus qu'assez d'espace pour les jambes. Certains des meilleurs sont également les endroits situés à la rangée 20(selon le schéma) et indiqué par des lettres A et F. Cela est dû au manque de sièges devant eux, ce qui laisse plus d'espace pour les jambes.

L'avion le plus sûr de l'Airbus A321

On pense que dans l'Airbus A321, les sièges n° 19B, n° 19E, n° 8A et n° 8F sont les plus sûrs car ils sont situés à proximité des sorties de secours.

Schéma intérieur, lsièges de meilleure qualité et moins confortables dans l'avion Compagnie aérienne Airbus A321 "Vent du Nord" (Vent du Nord)

• 1 rangée a des avantages et des inconvénients. D'une part, personne n'inclinera le dossier de son siège vers vous, d'autre part, vous serez devant la cloison pendant tout le vol. Il y aura suffisamment de place pour vos genoux, mais vous ne pourrez pas beaucoup étirer vos jambes vers l’avant. De plus, l'emplacement des locaux techniques (cuisine et toilettes) à proximité n'ajoute pas de commodité. Cependant, il y a un avantage ici : vous recevrez d'abord de la nourriture.
• Rangée 9F et 23F. Les dossiers des sièges ne sont pas réglables car il y a une cloison immédiatement derrière eux.
• 10 et24 ABC. Les dossiers des sièges ne sont pas réglables, car des trappes de secours sont situées immédiatement derrière cette rangée.
• 10 et 24 DE. Les dossiers des sièges sont également bloqués, cependant, l'avantage est qu'il y a 2 et non 3 sièges dans cette section. C'est toujours pratique, surtout si vous voyagez ensemble.
• Les endroits les plus pratiques sont rangées 11 et 25. Ils sont situés immédiatement après les sorties de secours, ce qui augmente la distance par rapport à la rangée située devant. Ainsi, vous pourrez non seulement incliner votre siège et dégourdir vos jambes vers l'avant confortablement, mais vous pourrez également quitter facilement votre siège en minimisant les perturbations pour vos voisins. Toutefois, certaines catégories de passagers ne peuvent pas être accueillies à ces sièges : ceux accompagnés d'enfants en bas âge et d'animaux, les personnes handicapées et les passagers âgés. Aussi, les abords des portes de secours ne doivent pas être encombrés, tous vos bagages à main devront être déposés sur les étagères. Ceci est lié à la technologie de la sécurité des vols.
• Rangée 36, sièges C et D. Il peut y avoir de petites files d'attente pour les toilettes à proximité de ces endroits.
• 37 rangées(dernier). Les dossiers des chaises reposent contre le mur des toilettes, ils ne sont donc pas réglables. Également dans cette rangée, vous pouvez clairement entendre tous les bruits des toilettes (chasse d'eau, portes claquantes) - ce sont les sièges les plus inconfortables et les pires à bord.

Schéma intérieur, lsièges de meilleure qualité et moins confortables dans l'avion Compagnie aérienne Airbus A321 « Compagnies aériennes Oural »

• Première rangée situé assez près du mur des toilettes, de la cuisine et de la cloison. Vous devrez rester assis face au mur pendant tout le vol, ce qui n'est pas très confortable. De plus, ces endroits sont assez bruyants à cause de la cuisine et de la proximité des toilettes. Mais il y a beaucoup d'espace pour les genoux dans cette rangée, et il y a la garantie que personne ne vous renverra son siège.
• 10 rangées. Les sièges de cette rangée n'ont pas de dossier inclinable, car ils sont situés devant la première issue de secours.
• 11 rangées situé après la sortie de secours et il y a suffisamment d'espace devant. Ainsi, vous pourrez vous lever de vos sièges sans déranger vos voisins et vous dégourdir les jambes confortablement. De plus, l'avantage est qu'il y a deux sièges d'affilée, et non trois. L'inconvénient de ces sièges est que les tables rabattables sont situées dans les accoudoirs et ne bougent pas, il n'y a pas de hublot et on ne peut pas placer de bagage à main au sol ou dans le couloir. De plus, pour des raisons de sécurité des vols, il est interdit aux passagers accompagnés d'enfants et d'animaux, aux personnes handicapées et aux personnes âgées d'occuper ces sièges.
• 12 rangs A et F. Les sièges sont assez confortables et offrent plus d'espace pour les jambes puisqu'il n'y a pas de chaise devant.
• 25 rangées. Les dossiers des sièges ne s'inclinent pas. Mais il y a deux sièges d’affilée, pas trois. C'est un bon avantage.
• 26 rangées. Ce n'est pas un mauvais endroit, puisqu'il y a de la place pour vos pieds, vous pouvez vous lever de votre siège sans déranger personne. Les inconvénients sont les mêmes que à la rangée 11. Asseyez-vous près des fenêtres A et F peut être légèrement de travers et un des accoudoirs est manquant.
• Rangée 37, siège D. Confortable, mais situé à proximité des toilettes.
• 37ème rangée de sièges A,B,C et 38ème rangée. Les endroits les plus inconfortables. Tous les mêmes inconvénients que l'avant-dernière rangée, en plus, les dossiers des sièges peuvent reposer contre les parois des toilettes et ne peuvent pas s'incliner.

Performances de vol

• Vitesse maximale : 895 km/h
• Vitesse de croisière : 845 km/h
• Portée de vol : 4 260-5 500 km
• Capacité de l'avion (selon la configuration de la cabine passagers) : version économique - jusqu'à 200 passagers, configuration cabine charter - 220 passagers, configuration biclasse - 185 passagers

Environ 50 tonnes d'air traversent les moteurs de l'Airbus 321 chaque minute, ce qui équivaut à l'expiration simultanée de plus de 50 000 personnes.

L'Airbus A321 est la prochaine génération de l'Airbus A320, il dispose d'une version plus longue. Le modèle A321 est le plus grand de toute la famille A320. L'Airbus A321 peut transporter 16 passagers en première classe et 169 en classe économique. Le nombre total de sièges passagers est de 185.

Photo de l'Airbus A321

Les opérateurs économiques et les vols charters volent uniquement en classe économique, le nombre de sièges passagers passe alors à 220 sièges. Si vous souhaitez que votre vol soit confortable, il est préférable de vous familiariser à l'avance avec l'aménagement de l'avion. L'aménagement de l'avion Airbus 321 est présenté sur le site d'Aeroflot, ce qui permet de trouver plus facilement les meilleurs sièges avant votre voyage.

Cela vaut maintenant la peine d'examiner de plus près la configuration de cet Airbus d'Aeroflot. Le transporteur aérien le plus populaire possède 30 A321 et exploite des vols réguliers nationaux, internationaux et charters. La figure ci-dessous montre un schéma de la cabine de l'Airbus A321 pour faciliter la navigation des passagers. Il existe des sièges en classe affaires et en classe économique.

Les meilleurs sièges de l'avion A321

Alors, nous allons sur le site Web du transporteur aérien le plus populaire, trouvons la section « Informations de référence », puis « À bord », puis « Disposition des sièges », puis sélectionnons l'Airbus A321 (disposition de la cabine) - les meilleurs sièges Aeroflot peuvent être clairement visible ici. Cela vaut la peine d’examiner de plus près les meilleurs et les pires sièges de l’avion, et nous vous expliquerons pourquoi il est préférable de prendre ou non un siège en particulier.

Comme le montre la figure, les meilleurs sièges sont considérés comme la huitième rangée et les sièges A et F dans la « ligne » 20. Les rangées 1 à 7 sont prévues pour les passagers de la classe affaires, ici la distance entre les sièges est plus large et là est plus allée. Cependant, il vaut mieux ne pas choisir les première et septième rangées, car la première rangée est située à proximité des toilettes et la septième est proche de la classe économique, et là, en règle générale, elle est plus bruyante qu'en classe affaires.

Bons, standards, mauvais sièges sur l'Airbus A321

En regardant l'avion A321 (schéma), les meilleurs sièges semblent être en huitième rangée. Le fait est qu'il y a une sortie de secours là-bas, donc il y a beaucoup d'espace pour les jambes. Et lorsque vous vous lèverez de ces lieux, vous ne dérangerez aucun de vos voisins. De plus, ces sièges sont situés à l’avant de l’avion, ce qui signifie que la nourriture commencera à être servie depuis vos sièges. La huitième rangée est à juste titre considérée comme un lieu de confort accru.

De 9 à 17 rangs il y a des places standards, mais maintenant rangée 18 diffère en ce qu'il y a des toilettes à proximité et ce n'est pas très confortable pour les passagers ; près de chez vous il y aura presque toujours :

• faire la queue jusqu'aux toilettes;
• les gens marchent souvent ;
• Vous pourriez vous faire prendre si vous êtes assis dans la rangée extérieure.

Intérieur de l'Airbus A321

Passagers 19 lignes il y aura suffisamment d'espace libre pour poser vos pieds, seulement il y a des toilettes à proximité, ce qui peut gâcher l'impression pendant le voyage. Mais les sièges de la 20e rangée se distinguent par la présence d'espace libre pour les jambes et la présence d'un hublot à travers lequel on peut admirer la beauté des pays, des mers et des océans qui passent.

De 21 à 30 rangs Une fois de plus, des places standards se succèdent, sans que rien ne les distingue particulièrement, ni du bon ni du mauvais côté. Mais les sièges C et D du 30ème rang et l'ensemble 31 sont considérés comme mauvais. La « ligne » 31 est à nouveau située à proximité des toilettes, et les dossiers des sièges de la dernière rangée ne s'inclinent pas. La nourriture et les boissons vous seront apportées en dernier ; il n'y a aucun moyen d'accélérer le processus ; vous devrez attendre que les agents de bord servent tous les passagers assis devant vous. Ne prenez ces endroits qu'en dernier recours, si vous devez prendre l'avion et que vous n'avez pas d'autres options.

Ural Airlines possède 10 Airbus A321. Les avions de ligne sont loin d'être neufs : de 1998 à 2006. Numéros de queue d'avion : VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Absolument tous les avions ont été achetés auprès de compagnies aériennes existantes, c'est-à-dire déjà « utilisés ». Les anciens utilisateurs incluent des sociétés telles que : MyTravel, Chypre Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee et quelques autres. La plupart des avions, avant d'être acquis par Ural Airlines, ont volé pour au moins trois compagnies aériennes.

Les 10 avions ont une configuration monoclasse avec 220 sièges en classe économique. Nordwind Airlines a une configuration similaire (l'avion transportera également 220 passagers). L'aménagement des cabines est disponible sur le site officiel d'Ural Airlines :

Essayons d'étudier le schéma plus en détail et de mettre en évidence les meilleurs et les pires endroits dans la disposition de cet avion.
Rangée 1. Ce sont de bons endroits. Les premiers rangs comptent toujours parmi les meilleurs sièges de l’avion. Bien que la distance jusqu'à la cloison soit petite (vous ne pouvez pas dégourdir vos jambes), il y a plus de place pour les genoux que dans les rangées standards. Un autre avantage est le fait que personne n'inclinera la chaise sur vous. Compte tenu de l'étroitesse des sièges en classe économique, il s'agit d'un avantage non négligeable. De plus, aux premiers rangs, il n'y a pratiquement aucun problème de climatisation. On ne peut pas en dire autant, par exemple, des rangées situées à l’arrière de l’avion.
Les inconvénients du premier rang incluent la présence d'une cuisine et de toilettes à proximité immédiate. Des mouvements et des odeurs excessifs peuvent quelque peu gâcher l'impression du vol. De plus, la cloison apparaîtra sous vos yeux tout au long du parcours.
Rangée 10. Il y a quelques commentaires concernant cette série. Les dossiers des sièges sont ici limités en inclinaison, car il y a une sortie de secours derrière. Il n’est pas très pratique de voler dans une seule position du dossier.
Rangée 11. Les meilleurs sièges de cet avion sont situés devant la sortie de secours. Les sièges de la première rangée sont verrouillés afin qu'ils ne s'inclinent pas vers vous. Il y a également beaucoup d'espace pour les jambes, car la sortie de secours augmente la distance jusqu'à la première rangée. Il n'y a que 4 sièges d'affilée, il est donc pratique de voyager en couple ou en famille de 4 personnes.
Il existe également des inconvénients, même s'ils ne sont pas importants. Certains passagers notent qu'il fait un peu plus froid ici. Apparemment derrière la porte de sortie de secours. De plus, pour des raisons de sécurité, les allées en enfilade ne peuvent pas être bloquées par des bagages à main. Les passagers avec de jeunes enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées, les femmes enceintes et les passagers avec des animaux ne seront pas assis au 11ème rang.
Rangée 12. Sièges A et F. En raison de l'absence de sièges au premier rang, il y a ici beaucoup d'espace pour les jambes. Pour les mêmes raisons, personne ne s’appuiera sur vous.
Attention toutefois. Selon les avis des passagers, certains avions disposent de sièges supplémentaires A et F dans la rangée 11. Dans ce cas, ces sièges n'auront plus tous les avantages ci-dessus. Veuillez vérifier cela à la réception.
Rangée 25. Pour les mêmes raisons qu'en rangée 10, les dossiers des sièges sont bloqués et ne s'inclinent pas.
Rangée 26. De bons sièges pour voler présentent les mêmes avantages que la 11ème rangée. Seulement ici, il n'y a pas quatre, mais les six chaises d'affilée. Les sièges A et F présentent des inconvénients caractéristiques : il peut n'y avoir pas d'accoudoirs sur le côté de la paroi de l'avion. De plus, ceux qui aiment regarder par le hublot de l'avion risquent d'être déçus, car le hublot ici est soit absent, soit mal situé.
Rangée 37, siège D. Le siège est celui le plus proche de l'allée, et en raison de la proximité des toilettes, les passagers vous heurteront constamment ici.
Rangées 37 et 38. Certains des pires endroits. La rangée repose contre le mur des toilettes, les dossiers des sièges sont donc limités en inclinaison. Il y a toujours beaucoup de monde ici, il y a toujours des files d'attente et il y a une odeur désagréable. Il n'est pas rare que la dernière rangée rencontre des problèmes de climatisation - il peut faire ici soit étouffant, soit froid.

Airbus, ou comme on l'appelle dans notre pays, Airbus, est aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs d'avions dans le monde. L'entreprise de renommée mondiale possède sa propre production dans plusieurs pays européens : Allemagne, France, Espagne et Royaume-Uni. Le siège du géant de l'aviation est situé dans une petite ville appelée Blagnac, dans la banlieue de Toulouse, en France. Le personnel compte environ 50 000 personnes. Le groupe aéronautique produit une gamme complète d'avions, dont l'Airbus A321, dont l'aménagement cabine peut accueillir jusqu'à 220 sièges (en version agrandie), selon les souhaits et la configuration du client.

Famille A320

Dans les années 80 du siècle dernier, cette gamme d'avions à fuselage étroit de la gamme Airbus était la plus avancée en termes de technologie. Pour la première fois dans la série, l'EDCS (système de télécommande électrique) a été utilisé et le cockpit a été équipé pour la première fois de poignées de commande latérales au lieu des colonnes de direction conventionnelles. La queue de l'avion et ses ailettes d'extrémité sur les ailes étaient en matériaux composites. Les principaux concurrents de la série, notamment la version étendue avec l'indice Airbus A321, étaient le Boeing B737 américain. Les dernières générations de B737NG (Nouvelle Génération) sont équipées de systèmes électroniques et automatiques pas pires que les Airbus.

Demande croissante

Cependant, la demande d’engins volants européens augmente de jour en jour. En février 2008, l'usine a été contrainte d'ouvrir un site d'assemblage supplémentaire pour ces avions à Hambourg (Allemagne) en raison de la forte demande croissante pour ces modèles. Jusqu'à présent, ils se contentaient de la capacité de production d'une usine à Toulouse, où était notamment assemblé l'Airbus A321. L'agencement de la cabine de l'avion a été déterminé par le modèle Airbus. Le plus petit de cette classe est l'A318 ; une fois configuré, une classe (Économie Y) pourrait transporter un maximum de 138 personnes.

Sortie tant attendue

En 1994, une version étendue du best-seller a été présentée. Les compagnies aériennes, clientes de l'usine, voulaient obtenir davantage, mais pour à peu près le même prix. Passer à une autre classe entraînerait des coûts plus élevés pour le carburant, les permis et certifications, des taxes aéroportuaires plus élevées, etc. Ainsi, la sortie tant attendue du modèle Airbus A321 a été accueillie très chaleureusement dans les cercles restreints des hauts dirigeants du monde de l'aviation. Les usines de Toulouse et de Hambourg étaient bombardées de commandes, la production fonctionnait 24 heures sur 24 sans interruption, les ouvriers travaillaient en trois et parfois quatre équipes. Le 321 est entré en concurrence directe avec le Boeing B757, malgré le fait que ce dernier ait augmenté sa capacité en passagers et son autonomie de vol. Depuis 2005, la production du B757 a été abandonnée et le nombre de commandes d'Airbus A321 a de nouveau augmenté, malgré le faible taux de change du dollar. Pour Airbus, cela reste un problème assez grave, car historiquement, les commandes sont payées en dollars, même si tous les sites de production du groupe sont situés dans la zone euro.

Plus que l'A320

La longueur accrue du fuselage permet d'accueillir 170 passagers dans deux cabines de différents degrés de confort, ou jusqu'à 220 personnes avec le remplissage maximum de l'habitacle en sièges. Airbus laisse également la possibilité au futur opérateur de choisir l'aménagement de la cabine parmi les options acceptables proposées pour l'avion Airbus A321. La disposition des sièges et la distance qui les sépare peuvent être modifiées selon des valeurs issues de la gamme proposée par le constructeur. Dans la version la plus économique de la cabine, 36 rangées de deux sièges intégrés sont installées à gauche et à droite de l'allée et une rangée, en règle générale, à la troisième paire d'issues de secours avec des sièges doubles sur les côtés opposés du allée. Il existe également la possibilité de disposer les sièges en 35 rangées de six sièges consécutifs, 2 rangées de quatre sièges (aux deuxième et troisième paires d'issues de secours) et la dernière rangée de deux sièges installée à l'arrière du fuselage. Avec une telle disposition des sièges, l'intérieur de l'Airbus A321 présente une distance minimale entre les sièges adjacents de 28 à 30 centimètres (environ 11 pouces).

Quels sont les meilleurs endroits ?

Mais même avec cette disposition de l'avion, vous pouvez trouver des sièges d'un confort accru. Les premières rangées de l'habitacle se distinguent toujours par un espace accru pour les jambes. Même dans les variantes d'avion où un mur sépare la cabine économique de la classe affaires, il y aura toujours plus d'espace que dans le couloir. Un autre avantage est que personne n'inclinera la chaise devant vos genoux et, dans la plupart des cas, ils commenceront à se nourrir à partir de là. Mais les compagnies aériennes facturent presque toujours un supplément pour réserver ce siège, ainsi que pour les sièges aux issues de secours. L'Airbus A321 dispose de quatre paires de telles sorties, et sur deux d'entre elles, au centre de la cabine, vous pouvez essayer de réserver un siège. Si vous n'êtes ni un enfant, ni un retraité, ni un handicapé, ni une femme enceinte, vous serez autorisé à voler ici ; sinon, vous serez transféré. Ce sont les règles ! Juste derrière les sièges doubles se trouve un autre siège confortable pour le vol. Où il n'y a pas de chaise devant. Il n'y a aucun frais pour réserver un tel endroit et vous pouvez vous dégourdir les jambes loin en avant. Voici une véritable chance d'obtenir votre meilleure place dans l'avion, et ce gratuitement. De plus, il n'y a aucune restriction quant aux catégories de passagers aériens à ces endroits. Tout le monde a le droit de s'asseoir ici !

Classe affaire. Plan des sièges

L'Airbus A321 peut être assemblé à partir de plusieurs classes de cabines passagers. La première classe, toujours et partout, sur n'importe quelle compagnie aérienne, se distingue par des sièges confortables, un excellent service et un traitement spécial pour ceux qui la choisissent. Mais la classe affaires pourrait en être privée. Par exemple, dans l'Airbus A321 d'Aeroflot, la distance entre les sièges n'est pas beaucoup plus grande qu'en classe économique. Parmi les sept rangées de sièges doubles, si possible, il vaut mieux ne pas choisir la première et la dernière rangée pour le vol. Les passagers de la première rangée seront dérangés par la proximité immédiate de la cloison de l'armoire et la présence de salles de bains, et la dernière, septième rangée, est située assez près de la cabine bruyante de la classe économique.

Turkish Airlines est la plus grande compagnie aérienne turque faisant partie de l'association aéronautique Star Alliance. La compagnie aérienne a été reconnue à plusieurs reprises comme la meilleure compagnie aérienne d'Europe, de 2012 à 2015. l'entreprise figurait parmi les dix premières au monde.

La principale direction de transport est constituée de vols internationaux vers l'Europe, l'Amérique, l'Asie et l'Afrique. La flotte de la société est composée d'avions Airbus et Boeing. L'un des avions les plus courants est l'Airbus A321. Turkish Airlines possède 56 avions de ligne de ce type.

Schéma de la cabine de l'Airbus A321 de Turkish Airlines

L'Airbus industrie A321 est une version améliorée de l'A320 à fuselage étroit avec deux moteurs - la cabine est plus longue, ce qui signifie plus de sièges.

Airbus A321 de Turkish Airlines

Utiliser deux modifications de la cabine de l'avion Airbus A321. Ils diffèrent par le nombre de sièges en classe affaires et en classe économique. Examinons-les plus en détail pour déterminer les meilleurs et les pires endroits.

Option 1

Dans la première version, l'aménagement de la cabine se compose de deux classes de service : business et économique. Chacun d'eux dispose de places plus ou moins confortables. Regardons de plus près les salons.

Classe affaire

La classe affaires dispose de trois rangées de trois sièges des deux côtés. Cependant, le siège du milieu reste toujours vide pour le confort des passagers et les billets pour celui-ci ne sont pas vendus. Il y a beaucoup d'espace entre les sièges. Il y a une salle de bains séparée et une cuisine à proximité. Si vous recherchez des sièges pour un vol confortable avec le plus haut niveau de service, alors les sièges de cette rangée sont faits pour vous.

Classe économique

En classe économique, les sièges sont disposés en rangée 3:3, à l'exception des rangées 9 et 23 - ils ne disposent pas de sièges A, F. Les toilettes, destinées à cette classe, sont situées uniquement au niveau du bout de l'avion.

La classe économique commence à partir de 4 rangées et se termine à 34. La première rangée après la classe affaires en est séparée par une cloison. Cela provoque un certain inconfort, car... Il peut y avoir une sensation d’espace clos. Mais cela donne plus d'espace pour les jambes.

Emplacement des sièges dans la cabine. Cliquez pour agrandir

Les sièges situés à proximité des sorties de secours ne peuvent pas être occupés par tous les passagers. Les personnes suivantes ne peuvent pas voler dans ces zones : les enfants, les femmes enceintes, les personnes handicapées et les étrangers ne parlant ni turc ni anglais. Les bagages doivent être stockés sur une étagère spéciale pendant le vol, il est interdit de les laisser près de l'allée.

• 34 rangées- le dernier dans la cabine. Derrière se trouvent les toilettes. Cela garantit la promiscuité, les odeurs et le bruit désagréables. Et les dossiers des chaises ne sont pas mobiles. Tout cela fait de la rangée 34 la plus peu pratique pour voyager.

Meilleurs endroits

• Rangées 1 à 3 - classe affaires ;
• 9 sièges rangées B, C, D, E ;
• 10 rangées - A et F ;
• 24 rangées.

Les pires endroits

• 8 rangées ;
• 23 sièges rangées B, C, D, E ;
• 34 rangées.

Option 2

La deuxième option pour placer les sièges sur l'Airbus A321 de Turkish Airlines comprend également 2 salons : business et économique.

Classe affaire

Dans cette variante de la disposition des sièges de la cabine de l'avion en classe affaires, il y a 5 rangées, mais il y a 2 sièges de chaque côté, il n'y a pas d'espace libre entre les sièges, donc les passagers se sentent ici plus à l'étroit que dans la 1ère « business » option. Dans l’ensemble, la cabine présente les mêmes caractéristiques et avantages que l’option 1.

Classe économique

Ce cours commence à partir de la rangée 6 et continue jusqu'à la rangée 32.

L'aménagement de la cabine de l'Airbus A321. Cliquez pour agrandir

6 rangées situé immédiatement après la cloison et devant la sortie de secours. Tout cela donne un espace supplémentaire pour les jambes, mais aussi une sensation d'espace clos, des dossiers fixes.

7 rangées similaire à la rangée 9 de l’option 1, rangée 8 – rangée 10.

Rangées 20 et 21 similaire aux rangées 23 et 24 de la variation 1.

32 rangées- la dernière rangée. Il présente les mêmes caractéristiques que le 34ème rang de la version précédente.

Meilleurs endroits

• Rangées 1 à 5 – classe affaires ;
• 7e rangée de sièges B, C, D, E ;
• 8 rangées – A, F ;
• 21 rangées.

Les pires endroits

• 6 rangées ;
• 20 sièges rangées B, C, D, E ;
• 32 rangées.

Pour rendre votre vol confortable et ne laisser que des impressions positives, avant d'acheter des billets d'avion, vous devez vous familiariser avec la disposition de la cabine de l'avion et choisir les meilleurs sièges pour vous-même. Bon vol en Airbus A321 avec Turkish Airlines !