1883-ban kitört a Krakatau vulkán. Egyedülálló kitörés

A Krakatoa 1883. augusztus 27-i kitörését a világ legnagyobb katasztrófájának nevezték. 300 falut pusztított el és 36 000 embert ölt meg; a vulkán zúgása 4800 km távolságból hallatszott; A robbanáshullám hétszer kerülte meg a földgömböt, és sokáig a halottak holttestei és az épületek roncsai úsztak az óceán felszínén.

Krakatoa, egy látszólag közönséges vulkáni sziget, a Szunda-szorosban feküdt Jáva és Szumátra között, a holland Nyugat-Indiában (a mai Indonézia). A sziget lakói közül kevesen aggódtak a fél eget eltakaró, 820 m magas hegy miatt: vulkáni tevékenységnek nyoma sem volt, sőt egyesek a vulkánt kihaltnak tekintették. Ám 1883. május 20-án a hegy krátere hirtelen életre kelt, és forró hamut szórt az égbe. Hamarosan minden elcsendesedett. Mivel a nyár eleji rengések is gyengék voltak, a helyi lakosok itt sem aggódtak. Ám augusztusra erőteljes üvöltés kezdett hallani a föld belsejéből.

Augusztus 26-án délután egy órakor a sziget megremegett a fülsiketítő üvöltéstől. Egy órával később hatalmas, 27 km hosszú fekete hamufelhő lógott felette. Az emberek a tengerhez rohantak, de nem mindenki. Az egyik angol, akinek így sikerült megszöknie, később ezt írta: „A szerencsétlen őslakosok úgy gondolták, hogy eljött a világvége, összebújtak, mint egy birkanyáj. Sikolyaik még nyomasztóbbá tették a történtek légkörét.”

Másnap reggel erős földrengés kettéosztotta a szigetet. A Krakatau kétharmada egyszerűen eltűnt. Több mint 19 köbméter kőzet vált porrá, és 55 km magasra szállt fel az égbe. Nem sokkal ezután a 280 km széles sáv teljes sötétségbe borult. A kitörés zúgása egy időre megsüketítette a katasztrófa helyszínétől 160 km-re fekvő Jáva északi részének lakóit, az Indiai-óceánban 4800 km-re nyugatra fekvő Rodrigues sziget lakói pedig úgy döntöttek, hogy ott, a láthatáron túl grandiózus tengeri csata zajlott.

A szigetből egy 6 km átmérőjű, 275 m mélyen a tengerbe nyúló óriás kráter maradt meg, a kráter tengervízzel való feltöltődése 40 m magas, erőteljes árapályt okozott, amely nagy sebességgel száguldott el a szigetről. 1100 km/h - szinte hangsebességgel. A hatalmas vízfal elpusztította a szomszédos szigeteket, és egészen Hawaiiig és Dél-Kaliforniáig érezhető volt. Augusztus 28-ára minden megnyugodott, bár a gyenge rengések 1884 februárjáig ismétlődnek.

A kitörés következményei tragikusak voltak. A Jávát és Szumátrát mosó tengerekben a vulkán által kidobott habkő több napra megbénította a hajózást. Hónapokkal később habkődarabok lebegtek az Indiai-óceánon. A vulkáni por több mint egy évig lebegett az égen, ami halo-effektust - fényköröket a napkorong körül - és szokatlanul festői naplementét okozva szerte a világon. Ugyanezen okból a nap és a hold színe időnként kékre vagy zöldre változott. Nyilván a vulkáni por miatt a nappali hőmérséklet a normál szint alá süllyedt.

Ahol a tektonikus lemezek ütköznek, a vulkáni tevékenység mindig intenzív. Legalább 100 vulkán – köztük a Krakatoa – fekszik az indoausztrál és eurázsiai tektonikus lemezek találkozásánál. 1927 decemberében a rengések újabb sziklatömegeket löktek a tengerbe, és 25 évvel később Anak Krakatau szigetének kialakulásához vezettek. Egyszer ő is ugyanarra a sorsra jut, mint elődje.

Krakatau szigete egy régóta kihaltnak tekintett vulkán történetének legerősebb kitörése következtében halt meg. Az akkor feltámadt gigantikus hullám további pusztítást okozott, és több tízezer emberéletet követelt.

Víz fala. Anak-Kraka-tau szigetének születésekor a Szunda-szoros sekély vize megemelkedett, és szökőárt okozott. Az árapály-hullámok erőssége függ a mélységüktől: a mély vizekben keletkező hullámok, például a Krakatau-krátert kitöltő hullámok sokkal erősebbek, mint a sekély vizekben keletkező hullámok.

Vulkáni ciklus. Az 1883-as kitörés után csak kis szigetek maradtak Krakatauból. 1952-ben a vulkán újra életre kelt, és megjelent egy sziget, Anak-Kraka-tau, „Krakatau fia”. Ismételt kitörések után a 80-as évek közepére a sziget 188 méterrel emelkedett a tengerszint felett, hossza 1 km volt.

A Krakatoa egy vulkáni eredetű sziget a Szunda-szorosban, Jáva és Szumátra szigetei között, Lampung tartományban. Érdemes megjegyezni, hogy ez a tartomány a vulkáni instabilitásáról ismert - 2005 májusában erős földrengés volt (6,4 pont), amely nagy károkat okozott Lampung tartományban. Lampung tartomány egyik látványossága a Tanjung Setia Beach, amely a szörfösök számára szokatlan és kihívásokkal teli hullámairól is híres.

A Krakatoa egy nagyobb szigetből (három vulkáni csúcstal) kialakult szigetcsoport neve is, amelyet a Krakatau-hegy 1883-as kitörése pusztított el. A Krakatoa 1883-as kitörése óriási cunamit váltott ki, emberek haltak meg (egyes források szerint körülbelül 40 000 ember), Krakatau szigetének kétharmada elpusztult. Úgy gondolják, hogy a kitörésből származó hang volt a valaha rögzített leghangosabb hang – a vulkántól 4800 km-re hallatszott, a kitörés által kiváltott óriási hullámokat pedig barográfok rögzítették szerte a világon. A tudósok számításai szerint a robbanás ereje 10 ezerszer nagyobb volt, mint a Hirosima városát elpusztító robbanás. 1927-ben megjelent egy új sziget, Anak Krakatoa, ami azt jelenti, hogy „Krakatau gyermeke”.

A megsemmisült vulkán helyén víz alatti kitörés történt, majd néhány nappal később egy új vulkán 9 méterrel emelkedett a tenger fölé. Eleinte a tenger tönkretette, de idővel, amikor a lávafolyások nagyobb mennyiségben ömlöttek ki, mint amennyit a tenger elpusztított, a vulkán végül visszanyerte a helyét. Ez 1930-ban történt. A vulkán magassága évente változott, átlagosan évente körülbelül 7 méterrel nőtt. Ma az Anak Krakatau magassága körülbelül 813 méter.

Tekintettel arra, hogy az Anak Krakatau egy aktív vulkán, és állapota a második riasztási fokozat (négyből), az indonéz kormány hivatalosan megtiltotta a lakosoknak, hogy 3 km-nél közelebb telepedjenek le a szigettől, és egy adott sugarú területen. A krátertől 1,5 km-re el van zárva a turisták és a horgászat kedvelői előtt.

Indonéziai utunk végén 2013 nyarán egy olyan helyre mentünk, amely túlzás nélkül borzalmas történelméről ismert: 1883. augusztus 26-án vulkánkitörés kezdődött Krakatoa szigetén, amely a modern történelem egyik legnagyobbjává vált....

A Krakatoa vulkán a Szunda-szorosban található, Szumátra és Jáva szigetei között. Ez az a hely a térképen :

1883-ig Krakatoa egy teljes vulkanikus sziget volt, körülbelül 10 km-es területtel, és legmagasabb pontja elérte a 2000 métert. Ekkor már a szigetnek rossz híre volt heves kitörései miatt. Például 535-ben volt egy kitörés, amely globális klímaváltozáshoz vezetett az egész világon! És egyes források szerint ekkor alakult ki a Szunda-szoros, amely egy nagy szigetet osztott Jávára és Szumátrára.

1883-ra 3 kráter, Rakata, Danan és Perbuatan alakult ki a szigeten. 1883. májustól augusztus 26-ig a vulkán nem egyszer mutatta meg tevékenységét, mintha veszélyre figyelmeztetné az embereket. Éjszaka, augusztus 26-ról 27-re dübörgés kezdett hallani a föld alól, ami végül olyan erős lett, hogy még Jakartában (Krakatauától 200 km-re) sem tudtak aludni az emberek! Aztán egy hihetetlen erejű robbanás következett. A felrobbant hegy törmeléke 80 km magasra emelkedett, a hamu több mint 4 millió km² területre hullott!! Ez a robbanás hatalmas, akár 30 méter magas hullámokat okozott, és az egyik szökőár az EGÉSZ földgömböt körbejárta. A kitörés következtében városok, falvak és települések százai pusztultak el, az emberáldozatok száma elérte a 40 ezer embert.
A kitörés után megváltozott a tengerfenék domborzata a szorosban, Krakata szigete helyett a Rakata vulkánnak csak egy kis része, valamint két Sertung és Panjang szigetecske maradt meg.
De a kolosszális ellenére maga a vulkán pusztulása nem halt meg. 1927-ben pedig egy víz alatti kitörés után egy új vulkán, a Krakatau fia (Anak Krakatau) emelkedett ki 9 méterrel a víz alól. A vulkán születése óta körülbelül 13 cm-t nőtt hetente, magassága ma 813 méter.
Az alábbi képen jól látható Krakatau szigetének körvonala 1883 előtt, a kép alsó részén a Rakata vulkán kitörés utáni maradványai és az ősi kaldera közepén növő fiatal Anak Krakatoa. Csak sejthetjük, milyen meglepetésekkel készül nekünk ez a tüzes baba. Közben úgy döntöttünk, hogy megnézzük a saját szemünkkel!
Előre megterveztük Krakatauába való utazásunkat. Rengeteg információt átszűrtünk, kiszámoltuk, hogy hány napra lesz szükségünk, de még mindig adódtak nehézségek az úton.
Délután indult a járatunk Baliról Jávára, és 14 óra körül érkeztünk meg a jakartai repülőtérre. Átkutattuk a bőröndjeinket egy raktárba, és haraptunk egyet a helyi KFC-ben. Aztán mentünk taxit keresni, Charita faluba és a Mutiara Carita szállodába kellett eljutnunk. Sok taxis van a reptér közelében, az árak eleinte természetesen magasabbak, de a szokásos bali trükk „ha nem akarod, akkor menjünk máshoz” itt is működik. Ennek eredményeként megegyeztünk, hogy 450 ezer rúpiáért elvisznek minket a helyszínre. Az út hosszúnak bizonyult. Az út első része a fizetős úton nagyon gyorsan eltelt. A sofőr megpróbált pénzt elvenni tőlünk a rajta való utazásért, de határozottan emlékeztünk rá, hogy ez benne volt a teljes viteldíjban, és nem adtunk neki semmit) És miután lekanyarodtunk az autópályáról egy Indonéziában szokásos útra, mindkét irányba egy sáv , elakadtunk egy forgalmi dugóban , végül öt órába telt, ha nem több, míg Jakartából Charitába utaztunk.
Probléma nélkül megérkeztünk és bejelentkeztünk, de még mindig jobb, ha előre foglalunk szobákat, például foglaláskor, mivel a Charita környéke a jávaiak kedvelt üdülőhelye, és nyaralni jönnek ide, van, aki csoporttal túracsomaggal. , egyesek a családjukkal, és valaki a munkahelyén. Általában minden szoba elfoglalható hétvégén. A szálloda a krasznodari üdülőhelyeinket juttatta eszembe, amelyeket a szovjet idők óta nem újítottak fel. Itt egy nagy terület van, külön házak vannak és egy közös épület, amibe beköltöztünk. A szobák nagyok, tágasak, meglehetősen tiszták - általában élni lehet.
Itt, a szállodában elmondtuk, hogy Krakatauba szeretnénk menni, és nagyon gyorsan elküldtek egy barátot, aki megszervezné ezt a kirándulást. Aztán egy nagyon hosszú kereskedési folyamat következett. Kezdetben át akartunk menni és megnézni, ahogy a láva kirepül a kráterből; erre a kérésre egy barátunk 7 millió rúpiás árat jelentett be (ez majdnem 700 dollár)! "Barátom, barátom"! Ennek eredményeként rájöttünk, hogy a vulkán valójában nem most tör ki, és nem valószínű, hogy holnap is kitör, és úgy döntöttünk, hogy elmegyünk egy napra. Kialkudták az árat 4 millióra, és ott megálltak, elvégre július főszezon.
És akkor történt egy incidens a számmal. Láttam szúnyogokat, és mivel az egyik bali utam alkalmával bevezettek a dengue-lázba, nem akartam a társaságukban tölteni az éjszakát. A helyiségben nem volt rovarspray, és megkértük a helyi munkásokat, hogy intézkedjenek... És meg is tettek... Valamiért nem reagáltam a munkás furcsának tűnő szórópisztolyára, és elhagytam a helyiséget lásd Dimát (a teraszon tárgyalt egy kirándulásról a vulkánhoz), és amikor legközelebb bementem a szobába, rájöttem, hogy valami helyrehozhatatlan történt! Az alkalmazott benzint szórt a szobánkba!!! Megdöbbentünk, a srác biztosított, hogy a szag hamarosan eltűnik, de egyértelmű volt, hogy ez hülyeség, és ebben a szobában nem lehet éjszakára maradni! Az igazság kedvéért megjegyzem, hogy a recepción szó nélkül megváltoztatták a szobánkat. Mindezek után megvacsoráztunk, sétáltunk egy kicsit a szállodában és lefeküdtünk, holnap Anak Krakatau vár ránk!
Reggel nem túl korán, 7 óra körül keltünk, és elmentünk reggelizni. Egy jávai leült hozzánk, nagyon szeretett volna csevegni, fejleszteni az angol nyelvtudását, és csak fehér emberekkel kommunikálni. Az a fajta szórakozásuk, hogy ha látsz egy fehér embert, mindenképpen csevegj vele, vagy ami még jobb, fényképezd le)) Beszélgetés közben jött barátunk, a kalauz, és azt mondta, hogy itt az ideje. útra kelni!
Hoztak nekünk egy jó motorcsónakot, először azt hittem, hogy más turistákkal megyünk, de nem, ez csak nekünk szólt! Körülbelül 1,5 órás lovaglás után az óceán hullámain, a távolban megpillantottuk a Krakatoa "bébiét".
Ahogy közelebb értünk, jól láttuk, hogy füst ömlik ki a kráterből. Ismerve ennek a helynek a történetét, még távolabbról is megérti, hogy ez nem egy biztonságos séta, és még mindig fel kell mennünk a csúcsra.

Az 1883-as kitörés után kialakult sajátos öbölbe behajtva láthatjuk a Rakata vulkán maradványait. Tudjuk, hogy ez csak egy kis része. Képzeld csak el, hogy volt itt egy magas vulkán, és hogyan tört darabokra egy szörnyű erejű robbanás következtében!
A katasztrófa következményei ma is láthatók: a jobb oldalon, ahol korábban a hegy magasodott, mára csak egy befelé homorú mélyedés van.

Egy nagy vulkán maradványai

Elindultunk az "öböl" közepébe, ahol Anak Krakatoa szó szerint nő. Csónakunk először körbejárta a vulkánt, hogy minden oldalról láthassuk. A látvány lenyűgöző! Azt mondták nekünk, hogy a vulkán gyakran kitör, a partvonala folyamatosan változik, a lejtőkön pedig jól látható a kihűlt láva és ahogy az óceánba ömlött!
Minél közelebb érsz, annál fenyegetőbbnek, sőt fenyegetőbbnek tűnik.
A füst nemcsak a kráterből jön, hanem mindenhonnan a föld alól szivárog.
Olyan érzés, mintha állandóan égne a talaj.
A vulkán lábánál fekete vulkáni homokdűnék hamuval és lávával keverednek.
Ezeket a képeket elnézve nehéz elhinni, hogy megmászhatod a Krakatau-t!
Tovább haladva láttuk, hogy a vulkánkráter túloldalán növényzet jelenik meg.
És még távolabb a „forró ponttól” már egy egész erdő nőtt ki! Azt mondják, hogy van még egy komodói sárkány is, de mi nem láttunk ilyet.
Amikor megérkeztünk a leszállóhelyre, ismét ideges voltam. A sziget lakatlan és tele van szeméttel ((Ez azt mutatja, hogy a világ óceánjai mennyire szennyezettek. Nagyon szomorú ilyen képeket látni(
Nem akarok ránézni erre a szégyenre((
Kicsit elakadva a lélegzetünk, megkezdjük túránkat a vulkán felé. Krakatauába túrázni nem nehéz, a legnehezebb a nappali nap melegét elviselni.
Azonnal meg kell jegyeznem, hogy papucsban sétáltunk, a homok általában meleg volt, de nem túlságosan. Nekem úgy tűnt, hogy melegebb lett, amikor már ereszkedtünk, lehet, hogy csak a nap közepére melegedett jobban a talaj.
De nagyon hasznos, ha felraksz valamit a fejedre és betakarod a válladat! De mivel ezek voltak a nyári szünetünk utolsó napjai, igyekeztem maximálisan élvezni a napot!
Eleinte erdőn halad át az út, van árnyék és kellemes sétálni. Vezetőink előre mennek, és mutatják az utat)
Az ösvény ezután egy meglehetősen meredek és nyílt területre emelkedik. Itt egy kicsit izzadnod kell. A felfelé vezető út általában nem nehéz, a fő nehézség az, hogy nagyon meleg van a napon, és hogy homokon sétálsz.
Az erdő fokozatosan ritkul, és végül elmarad. És azonnal észrevettük, hogy sok macskakő hever mindenhol. Vezetőink elmondták, hogy a kitörések során kirepültek a kráterből.
Szemben Rakata.
Már idáig eljutottunk. A távolban egy másik sziget, Panjangnak tűnik. Talán ez is egykor hegy volt.
Felmásztunk! És olyan gyönyörű kilátás tárult elénk Krakatauról az óceánra, a szigetekre és az ösvényre, amelyen sétáltunk fentről.
A krakatoa mászás nem magas, talán 500 méter, és senki sem enged feljebb a kráter széléig, azt mondják, hogy ott üregek vannak, és a talaj összeomolhat. Az ösvény tovább halad egy nagy ásatás bal szélén, ahogy jól tudom, a következő kitörés után megsüllyedt a talaj.
Kicsit mentünk a rés szélén, Rakata felé. Itt is nagyon szép! Nem tudtam ellenállni a pózolásnak)) A hőség egyre rosszabb lett, úgy döntöttünk, hogy nem maradunk sokáig a nyílt napon, és lementünk.

A vulkán ezen oldaláról már jobban látszanak a kitörések nyomai. Láva és kövek vannak a lyukban.

Sok megperzselt fa van alatta.

Dima jobban szereti az ilyen tájakat)

Aztán hatalmas lyukakat és kitört fákat láttunk körülöttünk. Kiderült, hogy egy kőből származik, amelyet nemrég dobtak ki a kráterből.

És itt a kő. Azt mondanám, hogy ez egy darab hegy, olyan magas, mint én, és ráadásul hatalmas a szélessége. Nem szeretnék idekerülni egy kitörés alatt.

Amíg Dima mindezt fotózta, nem vesztegettem az időt)) Nagyon meleg lett, szerettem volna minél hamarabb árnyékba kerülni! Vezetőink pedig már rég az erdőbe menekültek)

Az erdőben egy szeizmológiai állomás maradványait találtuk. Korábban is voltak hasonlók a tetején, de mára nem maradt belőlük semmi. Újakat nem készítettek, most pedig Szumátrától és Jávától távolról figyelik a helyzetet.

Miután meglátogatta a vulkánt, Rakata közelében, úszhat és halakat láthat) Ez természetesen nem a Vörös-tenger, de nagyon szép a hőség után! Saját maszkunk volt.

Úszás után visszaúton Dima édesen elaludt)

Végül még egy pillantás Krakatoa-ra. Mellesleg erősebben kezdett füstölni!

De ez nem az egész kalandunk) Miközben visszatértünk a szállodába, a tengerparton rosszra fordult az idő, és úgy gondoltuk, nincs értelme itt ácsorogni egész nap és még egy éjszakát. Úgy döntöttek, hogy elmegyünk Jakartába, ott töltjük az éjszakát, napközben pedig sétálunk a városba. Megkérdeztük a krakatoa kirándulást szervező barátunkat, hogy mennyibe kerülne innen eljutni Jakartába, és azt mondta: „egymillió”! Igen, igen, egymillió rúpia. Ez általában 100 dollár, de emlékszünk rá, hogy 450 ezerbe került ide eljutni, nem egyik napról a másikra nőtt az út, és nem drágult a benzin. Mi a helyzet?! Arra a történetünkre, hogy 450 ezerért érkeztünk, azt mondta, hogy ez lehetetlen, i.e. lehetetlen) Hát persze, nevettünk rajta, és úgy döntöttünk, hogy keresünk másik autót. De nem volt ott! Kiderült, hogy itt nincsenek taxisok (kivéve a riksákat), a helyiek vagy saját autóikkal jönnek, vagy busszal viszik őket túracsomagokra. Ezt kihasználva az összes kirándulást szervező helyi utazási társaság tényleg egymillióért elviszi Jakartába! Dima megpróbált alkudni, leengedte az árat 800 ezerre és ennyi. Itt felébredt bennünk az ellentmondás szelleme) És úgy döntöttünk, hogy a hétköznapi helyiek valahogy eljutnak Jakartába, így mi is! Összepakoltuk a cuccainkat és elhagytuk a szállodát, egyetlen dolgot tudva: Jakartába megyünk!
Első pillantásra úgy tűnik, ez bonyolult, megkérdezték, hol van a busz, felszálltak, és mentek. DE! Ne felejtsd el, hogy Jáván vagyunk, és egy olyan helyen, ahol nem gyakran jönnek külföldi turisták, és ha igen, akkor nem kószálnak sokat a városban) Ezért senki nem beszél angolul, még csak egy kicsit sem! És még valami... Jáván vagyunk, szóval a fehér ember egy csodálatos csoda! Nem tudom, hogyan adjam át az érzéseimet, amikor sétálsz az utcán, és kivétel nélkül mindenki vad meglepetéssel néz rád! Mintha egy háromméteres zöld földönkívüli sétálna át Moszkván)) Pontosan, pontosan így éreztem magam :) Bementünk egy boltba, vettünk fagylaltot és vizet, megpróbáltuk elmagyarázni, hogy el kell mennünk Jakartába, és megkérdeztük, hol buszmegálló volt. Mindenki kuncogott, és senki sem szólt hozzánk. A kijáratnál találkoztunk egy férfival, aki úgy tűnt, össze tudott kapcsolni néhány angol szót, kézmozdulataiból megértettük, hol van a megálló, hogy először Cilegon városába kell eljutnunk, majd át kell szállnunk egy buszra. Jakartába. Nos, ez már valami! Majd útközben kitaláljuk.
Itt útvonalunkat az aktív térképen:

Nagyon megijedtünk, hogy Jáván óvatosabbnak kell lenni, ez nem Bali, ahol mindenki jó, mindenki gonosz és szörnyű. Ne engedd a gyerekeidet Afrikába sétálni))) Azonnal elmondom, hogy egy Barmaley-val sem találkoztunk, ellenkezőleg, mindenki próbált segíteni, ahogy tudott, tanácsot adni ( még indonéz nyelven is), mosolygott és természetesen fényképezett velünk) Az első ember, aki segített nekünk, egy öreg, csupa ráncos sofőr riksa volt. A megálló közelében állt és taxit kínált) Amikor rájött, hogy Jakartába megyünk, megnevezte az átszállási pontot is, majd leállította a buszt, amire szükségünk volt, és még segített is eljutni)
Egyébként a busz erős szó, inkább egy pici mikrobusz, kívülről úgy néz ki, mint egy kis isuzu kisbusz. Nincsenek ajtók, és hátul van két pad az utasok számára) Bepréselődtünk ebbe az autóba, és elhajtottunk. 2 órát kellett vezetnünk! Egy ilyen kisbusszal kettesben egy utazás ára 30 ezer rúpia volt. Sőt, a nők és a férfiak ára eltérő, sajnos elfelejtettem, hogy kiért fizetnek többet és kiért kevesebbet)) Az utazás szórakoztató volt, mindenki próbált velünk beszélgetni, megpróbáltuk tisztázni az útvonalat. Dima belülről készített képeket az autóról.

Illetve, ahogy már írtam, a helyi lakosok fotóztak velünk, mi meg velük)

Aztán szerencsénk volt, amikor elhaladtunk egy nagy gyár mellett, egy angolul jól beszélő ember szállt be a kisbuszba, aki szintén Jakartába ment! Azt mondta: "Ne aggódjon, mi a lehető legjobb módon szállítjuk!" Állandóan ide jár dolgozni, és már tudja, hogyan kell gyorsan odaérni, így a mi útvonalunk kicsit másra sikeredett. Először átszálltunk egy másik kisbuszra, majd egy nagy buszra Jakartába. Valami trükkös helyen ültünk le rá, ahogy megértettük, a buszpályaudvar előtt és ezért sikerült helyet foglalnunk. Még 2,5 órát utaztunk ezen a buszon. A viteldíj rajta 70 ezer volt kettőre. A Charitából Jakartába vezető út pedig 100 ezer rúpiába (10 dollárba) került kettőre, plusz rengeteg pozitív érzelem! Micsoda spórolás!!! Útközben szállodát választottunk, Jakartában a barátunk javasolta, hol szálljunk le, majd taxival mentünk a szállodába. Micsoda kalandunk volt!
Összefoglalva ezt az utazást, azt tanácsolom azoknak, akik Krakatauát szeretnék látni, hogy béreljenek autót. Ez megtehető a jakartai nemzetközi repülőtéren és az interneten keresztül olyan cégektől, mint a Hertz, Avis stb.

Egy hihetetlen nap a vulkánon és egy hosszú, de érdekes út Jakartába lett az utolsó utunk ezen a nyáron Indonéziában. Igaz, a másnapi terveink egy Jakarta körüli séta is voltak. Közben elbúcsúztunk a szigetek csodálatos természetétől, az Indiai-óceántól és még egyszer megkívántunk, hogy mindenképpen visszatérjünk!

p.s. A Discovery Channel kiváló filmet készített erről a vulkánról, események rekonstrukcióival stb., megnézheti a YouTube-on

Továbbiak egy indonéziai utazásból.

Krakatau vulkán

Az eurázsiai és indo-ausztrál tektonikus lemezek találkozásánál található Szunda-öböl azon kevés helyek egyike a bolygón, ahol a pusztulás és az újjászületés ciklusa időszakonként újraindul. Egy másik vulkánkitörés során, amely körülbelül egymillió éve történt itt, kúp alakú hegy alakult ki. Az új geológiai képződmény magassága 2100 méter volt, ebből 300-at a víz rejtett el. A helyi lakosok az újszülött vulkánt Krakatuának nevezték el. Feltehetően ez a szó a rajta élő papagájok kiáltására emlékeztette őket.

Krakatoa tevékenység

A Krakatoa vulkán mindig is nagyon viharos volt. A fennmaradt írott források gyakori erős kitörésekre utalnak, amelyek megrémítették a helyi lakosságot. 416-ban a hegy teteje beomlott, és a helyén egy kráter jelent meg, melynek egyes részei külön szigetekké váltak. 535-ben pedig Krakatoa újabb természeti katasztrófát okozott, amely hozzájárult a Szunda-szoros kialakulásához, amely azóta elválasztotta Szumátrát és Jávát.

A vulkanológusok úgy vélik, hogy Krakatau öt heves kitörésért volt felelős. Ám a 19. század végén az előző 200 évben nyugalomban maradt, kihaltnak tekintett vulkán hirtelen életre kelt. 1883 májusának végén hamu hullott ki a kráteréből, és gombafelhők jelentek meg a vulkán teteje felett – ezek voltak az első jelei a megindult, három hónapig tartó, növekvő erővel tartó kitörésnek. A Krakatoa a nyár folyamán kőzeteket lövellt ki a föld belsejéből, és augusztus 27-én következett be a kitörés csúcspontja. Délelőtt 10 órakor egy szörnyű robbanás szakította szét a vulkánt, amely hamut, habkövet és sziklákat dobott fel 80 kilométerre a levegőbe, majd szórta szét őket egy körülbelül 1 millió négyzetkilométernyi területen.

A kitörés ereje több mint 10 000-szer nagyobb volt, mint a Hirosimára ledobott atombomba robbanásának ereje. A kataklizmát kísérő üvöltés volt a leghangosabb hang, amit az emberek valaha is hallottak, és 4000 kilométeres körzetben is jól hallható volt. Szumátra és Jáva szigetén a hangerősség meghaladta a 180 decibelt, ami messze meghaladja az emberi fájdalomküszöböt. A robbanás ereje akkora volt, hogy a lökéshullám az epicentrumától 150 kilométeres távolságban is betörte az ablakokat, lebontotta a házak tetejét, és fákat döntött ki. A Krakatau vulkántól 20 kilométerre található Sesebi szigetén az egész lakosság egy pillanat alatt meghalt, forró gázfelhőtől felperzselte. Hamufelhők takarták el a napot, és több mint 100 kilométeres körzetben szinte teljes sötétség borult. Négy órával a katasztrófa kezdete után napfogyatkozás borította Japánt.

A legrosszabb azonban még váratott magára – a kitörés hatalmas, 30 méteres cunamit indított el, amely több mint 300 települést sodort az óceánba. A katasztrófa több mint 36 000 ember életét követelte, és egyes becslések szerint a szám eléri a 80 000-et is.

54 perccel az első robbanás után egy második robbanás következett, ugyanolyan erős, de a kísérő cunami nélkül. Néhány órával később a harmadik tűzeset is kitört. Egész éjjel robbanások rázták a vulkánt, hamu záporozott az égből, és a tenger hatalmas hullámokkal emelkedett. Az erős áramlatok számos halászhajót vittek az óceán mélyére.

Alig 10 órával a kitörés kezdete után a vulkán robbanása által kiváltott léghullám 1000 kilométeres óránkénti sebességgel érte el Berlint. A németországi meteorológiai állomások több napon keresztül rögzítették a robbanáshullám által hajtott légáramlatok áthaladását.

A következő napokban a kitörés fokozatosan gyengülni kezdett, de Krakatoa hat hónapba telt, mire teljesen alábbhagyott. 1884 februárjáig a kimerült szigetet robbanások rázták meg. De a katasztrófa következményei sokáig éreztették magukat - a hamu több évig a föld légkörében maradt, ami a bolygó éghajlatának lehűlését okozta.

A vulkán által kitört mikrorészecskék jelenléte a levegőben a napkelték és naplementék szokatlan színezéséhez vezetett. A természeti katasztrófa után a nap zöldesre vált, ősszel Európában a napsugarak napnyugtakor lilás színben ragyogtak.

Magát a vulkánt egy természeti katasztrófa pusztította el - csak három kis sziget maradt belőle. A Krakatau környéke is más lett - megváltozott a tengerfenék domborzata, egyes szorosok hajózhatatlanná váltak, új szigetek alakultak ki, a régiek pedig nagyobbak lettek. Szumátra és Jáva szigete elhagyatott. A buja trópusi növényzet elhalt, a föld csupasz és szürke lett, az egész talajt kövekkel, megszilárdult lávadarabokkal, megcsonkított fákkal, emberek és állatok holttesteivel szórták szét. A vulkán körüli tengerben olyan vastag habkőréteg alakult ki, hogy a hajók nem tudtak áttörni rajta.

Erős durva vizeket figyeltek meg az Indiai-óceán teljes partján. A Csendes-óceán viharos volt, viharok dúltak az amerikai kontinensek nyugati partjainál. A cunami még Franciaország partjait és a Panama-szorost is elérte.

Napokig a Föld légköre is megbolygatott - hurrikánok tomboltak a Krakatauához közeli régióban, és erős ingadozásokat figyeltek meg az egész bolygó barométerein.

November végén az európai kontinensen sokfelé hullott csapadék nagy mennyiségű vulkáni hamu és apró habkőszemcsék keverékével.

Krakatau vulkán a kataklizma után

Néhány évtizeddel a kitörés után a tűzokádó hegy kezdett újjászületni. 1927 telén víz alatti kitörés történt a megsemmisült Krakatau helyén. Néhány nappal az esemény után egy kis 9 méteres vulkán jelent meg a víz felett, amelyet a riasztóval figyelő emberek „Anuk Krakatoa”-nak neveztek el, ami azt jelenti, hogy „Krakatau gyermeke”. A habkőből és hamuból álló félelmetes morzsa többször megsemmisült, de három év elteltével az intenzív lávafolyások új vulkánt alkottak. 1933-ra a baba kúpja már 67 méterrel nőtt.

1950 óta az Anuk Krakatau aktívan növekszik a kicsi, de gyakori kitörések miatt - magassága minden héten 13 centiméterrel, azaz évente majdnem 7 méterrel nő. Jelenleg a fiatal vulkán 813 méteresre nőtt, területe 10,5 négyzetkilométer, átmérője 4 kilométer. Az Anuk Krakatoa legutolsó tevékenysége 2014. február közepén volt, amikor több mint 200 vulkáni földrengés történt. De egyelőre 4 pontos rendszerben 2 pontra értékelik a növekvő baba veszélyét.

Az indonéz hatóságok nem engedik meg, hogy helyi lakosok letelepedjenek a sziget körüli három kilométeres zónában. Anouk Krakatoa 1,5 km-es körzetében tilos a gazdasági tevékenység, turisták és halászok nem közelíthetik meg a szigetet azonos távolságon belül.

Egyes vulkanológusok úgy vélik, hogy idővel a növekvő vulkán aktivitása növekedni fog. Optimistább tudósok úgy vélik, hogy a fiatal Krakatoa kis mérete nem teszi lehetővé, hogy ismét bolygószintű katasztrófát okozzon.

Egy vulkánon bekövetkezett kataklizma példájával a természet megmutatta rendkívüli képességét a felépülésre - három éven belül a közeli szigetek élettelen szikláin páfrányok kezdtek megjelenni, majd virágzó növények és rovarok. A 19. század végére visszatért az élet a vulkáni katasztrófát sújtott szigetekre - újjáéledtek a mangrove erdők és dzsungelek, állatok és emberek telepedtek meg itt.

A Krakatoa vulkántól mindössze 133 kilométerre található Ujung Kulon jávai félszigeten nemzeti természeti parkot alapítanak, ahol vadon élő erdei bika, vörös farkas, gibbon és felhős leopárd él. A rezervátumban találtak menedéket a Föld utolsó megmaradt jávai orrszarvúi, amelyeknek legfeljebb 50 egyede van. 1992-ben a vulkánt magába foglaló parkot az UNESCO védelme alá vették, hogy megőrizzék az itt termő legnagyobb alföldi esőerdőt.

Magán az Anouk Krakatau-n a terület meglehetősen kihalt, csak a sziget egyik oldalán található egy kis erdő, amelyben a gyakori kitörések által elpusztított meteorológiai állomások maradványai láthatók. A robbanás következményei még most is láthatóak - ahol korábban hegy volt, ott jól látható egy befelé homorú mélyedés. A sziget partvonala folyamatosan változik a kitörések miatt. A füst nemcsak a vulkán kráteréből jön, hanem a hegy minden repedéséből is kiszivárog, és azt a benyomást keltve, hogy a föld folyamatosan ég. A Krakatau lábánál fekete vulkáni homok dombjai váltakoznak lávával és hamuval.

A Krakatoa izgalmas veszélyérzettel bűvöli el, és sok bátor ember álmodik a fenséges látvány megtekintéséről és megörökítéséről - egy aktív vulkánról, amelyet hamuoszlopok vesznek körül, és milliónyi tüzes permetet okádnak ki!

Turista információ

Ha saját szemével szeretné látni Krakatauát, akkor repülnie kell Jakartába, ahonnan busszal juthat el Darkness kikötőjébe. A tengeri kikötőből komppal kell mennie a szumátrai Bakuaheni kikötőbe, majd busszal Kalyandába. Itt csónakot bérelhet, és egyedül vitorlázhat Krakatauba, de bölcsebb lenne egy túrát vásárolni, amelyet minden szállodában kínálnak. Egy kirándulás idegenvezetővel és ebéddel 60-70 dollárba kerül. A kirándulásokat kényelmes személyszállító hajók szolgálják ki.

Csónakot bérelhet Jáva szigetének kikötőiben is, ennek legkényelmesebb módja a Krakatoa városától mindössze 50 kilométerre található Carita Bay.

Bár a vulkánhoz való hozzáférést már lezárták, a viszonylagos béke időszakában a parton lehet leszállni, és akár 500 méter magasra is fel lehet mászni Anuk lejtőit. A Krakatoa megmászásához kényelmes, hullámos talpú cipőt kell választania, amely megvédi a lábát a forró homoktól. Nem emelkedhet fél kilométernél magasabbra - minél közelebb van a kráterhez, annál nagyobb az esélye annak, hogy üregek képződjenek, amelyekbe beleeshet, valamint a vulkán által időről időre kidobott kövek áldozatává válhat.

Lehetőség van egy egynapos kirándulásra is Krakatauba, ahol egy éjszakai szállás a lábánál van.

Krakatoa tevékenység

Krakatau vulkán a kataklizma után

Turista információ

Kapcsolódó anyagok: