S7 Airlines je jedným z troch popredných ruských leteckých dopravcov. Jej lietadlá prevádzkujú 42 vnútroštátnych letov a 41 medzinárodných letov z Novosibirska a Moskvy. Geografia letu zahŕňa 26 krajín v Európe, juhovýchodnej Ázii, na Strednom východe a v tichomorskej oblasti. Vďaka pôsobivému S7 sa neustále vyvíja, čo jasne dokazujú aj štatistiky. V roku 2014 prepravila spoločnosť S7 Airlines 8 miliónov cestujúcich, v roku 2015 - 11 miliónov a v roku 2016 - viac ako 13 miliónov ľudí. Je to kvôli jeho pôsobivému vozovému parku.

S7 Airlines: lietadlový park

K júlu 2017 flotilu spoločnosti tvorilo 72 lodí výlučne zahraničnej výroby. V priebehu nasledujúcich rokov bude flotila lietadiel S7 Airlines doplnená o ďalších 38 už objednaných lietadiel. Nahradia bočnice, ktoré už prakticky vyčerpali životnosť. Letecký park S7 sa v súčasnosti vážne modernizuje. Najstaršie dopravné lietadlo spoločnosti má 20 rokov, priemerný vek jeho lietadiel je 10 rokov a najnovší Airbus A320neo má menej ako rok. Pozrime sa bližšie na vozový park spoločnosti.

Airbus A319

Flotila lietadiel S7 zahŕňa 19 lietadiel vo veku od 11,6 do 18 rokov. V kabíne je 144 sedadiel v ekonomickej triede. Nižšie je uvedený diagram interiéru a porovnávacích charakteristík sedadiel.

1 riadok. Miesta so zvýšeným komfortom

Plusy: viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; Vstup do lietadla je veľmi blízko, netreba sa tlačiť cez kabínu pri nastupovaní a vystupovaní z lietadla; cestujúci rýchlo prijíma jedlo.

Výhody: dobrá viditeľnosť cez okná; Vchod do lietadla je neďaleko.

Zvláštnosť: rad 11 stojí od seba, nachádza sa v blízkosti núdzového východu, pred ním je viac miesta na nohy. Nevýhodou tohto radu je, že sedadlá v ňom nie je možné zakúpiť online. Navyše na ňu nesmú sedieť cestujúci so zvieratami a deti.

Výhody: dobrá viditeľnosť cez okná.

24 riadok. Najhoršie miesta

Nevýhody: operadlá sa nesklápajú; V blízkosti sú dve toalety, takže ľudia neustále chodia okolo; Je nepravdepodobné, že budete môcť normálne spať alebo relaxovať kvôli hluku dverí, prechádzajúcich ľudí a cudzích pachov.

Boeing 737-800

Flotila lietadiel S7 zahŕňa 19 lietadiel Boeing 737-800 vo veku od 2,7 do 16,2 roka. V kabíne je 168 sedadiel: 154 ekonomická trieda a 12 biznis trieda. Nižšie je uvedený diagram interiéru a porovnávacích charakteristík sedadiel.

1-3 riadky. Biznis trieda

Výhody: pohodlné stoličky; veľa osobného priestoru; zlepšená výživa; zvýšená povolená batožina; vstup do kabíny je veľmi blízko, takže pri nastupovaní a vystupovaní z lietadla nie je potrebné tlačiť sa cez kabínu; jeden sused v dvojsedadle.

Nevýhody: vysoké náklady; blízkosť toalety (väčšina cestujúcich uprednostňuje použitie dvoch toaliet umiestnených v zadnej časti kabíny).

4 riadok. Miesta so zvýšeným komfortom

Plusy: viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; veľmi blízko vchodu do salónu; rýchly servis.

Nevýhody: blízkosť toalety; nemožnosť vložiť batožinu pod sedadlo vpredu.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka; Vchod do lietadla je neďaleko.

Nevýhody: sedadlá v 11. rade sa nesklápajú.

Nevýhody a výhody týchto miest sú spôsobené tým, že v ich blízkosti sú núdzové východy.

Plusy: Viac miesta pred sedadlami.

Nevýhody: ak je jedlo rozdelené z oboch strán roviny, jedlo sa dostane do stredových radov ako posledné; riadky 12 a 14 majú zlú viditeľnosť; 13. rad nemá vôbec žiadne okná, navyše medzi sedadlami a plášťom lietadla je prázdny priestor, takže sa počas spánku nemôžete oprieť o stenu.

Plusy: Toalety sú umiestnené na rôznych koncoch lietadla, takže stred kabíny je relatívne pokojné miesto.

29 riadok. Najhoršie miesta

Výhody: jedlo sa podáva rýchlo, ak sa podáva z oboch koncov lietadla.

Airbus A320

Flotila spoločnosti zahŕňa 18 lietadiel vo veku od 3,1 do 9,4 roka. V kabíne je 158 sedadiel: 150 ekonomická trieda a 8 biznis trieda. Nižšie je uvedený diagram interiéru a porovnávacích charakteristík sedadiel.

1-2 riadky. Biznis trieda

Výhody: pohodlné stoličky; veľa osobného priestoru; zlepšená výživa; zvýšená povolená batožina; vchod do kabíny je v blízkosti, nie je potrebné pretláčať sa kabínou pri nastupovaní a vystupovaní z lietadla; jeden sused v dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoké náklady; blízkosť toalety, hoci väčšina cestujúcich uprednostňuje použitie dvoch toaliet umiestnených v zadnej časti kabíny.

Plusy: viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; veľmi blízko vchodu do salónu; cestujúci rýchlo prijíma jedlo.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka; vchod do lietadla je blízko; rýchla dodávka občerstvenia.

Riadky 9-11. Nevýhody a výhody týchto miest sú spôsobené tým, že v ich blízkosti sú núdzové východy.

Výhody: 10-11 riadkov má viac miesta na nohy.

Nevýhody: slabý prehľad; Sedadlá v 9. rade sa nesklápajú; v 10. a 11. rade nemôžete dať veci pod sedadlá vpredu; Lístky si tu nekúpite online, cestujúci so zvieratami a deti na nich nesmú sedieť.

Plusy: Toalety sú umiestnené na rôznych koncoch lietadla, takže stred kabíny je relatívne pokojné miesto.

Nevýhody: výhľad z okna čiastočne alebo úplne zakrývajú krídla a motory.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka.

Nevýhody: Pomerne veľa ľudí chodí popri sedadlách na toalety.

27 riadok. Najhoršie miesta

Výhody: jedlo sa podáva rýchlo, ak sa podáva z oboch koncov lietadla.

Nevýhody: operadlá sa nesklápajú; V blízkosti sú dve toalety, takže ľudia neustále chodia; Je nepravdepodobné, že budete môcť normálne spať alebo relaxovať kvôli hluku dverí, prechádzajúcich ľudí a cudzích pachov.

Airbus A321

Flotila lietadiel S7 zahŕňa 7 lietadiel vo veku od 2 do 13,8 rokov. V kabíne je 197 sedadiel: 189 ekonomická trieda a 8 biznis trieda. Nižšie je uvedený diagram interiéru a porovnávacích charakteristík sedadiel.

1-2 riadky. Biznis trieda

Výhody: pohodlné stoličky; veľa osobného priestoru; zlepšená výživa; zvýšená povolená batožina; veľmi blízko vchodu do salónu; jeden sused v dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoké náklady; blízkosť toalety.

3. riadok. Miesta so zvýšeným komfortom

Plusy: viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; veľmi blízko vchodu do salónu; rýchla dodávka občerstvenia.

Nevýhody: blízkosť toalety; nemôžete dať batožinu pod sedadlo vpredu; nepohodlné stoly.

Nevýhody: riadok 9 nemá okienko.

Zvláštnosť: v 10. rade majú vonkajšie sedadlá (A a F) väčší priestor pre nohy.

Výhody: toalety sú umiestnené na rôznych koncoch lietadla, takže stred kabíny je relatívne tichý.

Nevýhody: Výhľad z okna čiastočne alebo úplne zakrývajú krídla a motory.

Výhody: rady pozostávajú iba z troch a dvoch stoličiek, vľavo nie sú žiadni susedia; je viac miesta na nohy.

Nevýhody: v riadku 23 nie je žiadne okienko.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka.

Nevýhody: Pomerne veľa ľudí chodí popri sedadlách na toalety.

Riadok 35 Najhoršie miesta

Výhody: jedlo sa podáva rýchlo, ak sa podáva z oboch koncov lietadla.

Nevýhody: operadlá sa nesklápajú; V blízkosti sú dve toalety, takže ľudia neustále chodia; Je nepravdepodobné, že budete môcť normálne spať alebo relaxovať kvôli hluku dverí, prechádzajúcich ľudí a cudzích pachov.

Embraer ERJ-170

Vo flotile je aj 7 lietadiel Embraer ERJ-170 vo veku od 13 do 14,2 rokov, ktoré sa využívajú na regionálnych linkách. V kabíne je 78 sedadiel v ekonomickej triede. Nižšie je uvedený diagram interiéru a porovnávacích charakteristík sedadiel.

Výhody: iba dve stoličky; viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; veľmi blízko vchodu do salónu; cestujúci rýchlo prijíma jedlo.

Nevýhody: blízkosť toalety; nemôžete dať batožinu pod sedadlo vpredu; nie príliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka; vchod do lietadla je blízko; rýchle občerstvenie.

Plusy: Toalety sú umiestnené na rôznych koncoch lietadla, takže stred kabíny je relatívne pokojné miesto.

Nevýhody: Výhľad z okna čiastočne alebo úplne zakrývajú krídla a motory.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka.

Nevýhody: Pomerne veľa ľudí chodí popri sedadlách na toalety.

20 riadok. Najhoršie miesta

Výhody: jedlo sa podáva rýchlo, ak sa podáva z oboch koncov lietadla.

Nevýhody: operadlá sa nesklápajú; V blízkosti sú dve toalety, takže ľudia neustále chodia; Je nepravdepodobné, že budete môcť normálne spať alebo relaxovať kvôli hluku dverí, prechádzajúcich ľudí a cudzích pachov.

Boeing 767-300ER

Flotila lietadiel S7 zahŕňa 2 lietadlá 767-300ER vo veku od 17,5 do 19 rokov. Lietadlá majú rôzne konfigurácie kabíny. Jedna je schopná prepraviť 240 osôb: 222 sedadiel v ekonomickej triede a 18 sedadiel v obchodnej triede. Druhá pojme 252 cestujúcich: 240 sedadiel v ekonomickej triede a 12 sedadiel v obchodnej triede. Schéma jeho interiéru je uvedená nižšie.

1-2 riadky. Biznis trieda

Výhody: pohodlné stoličky; veľa osobného priestoru; zlepšená výživa; zvýšená povolená batožina; veľmi blízko vchodu do salónu; len jeden sused v dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoké náklady.

Začína sa ním ekonomická trieda.

Plusy: viac miesta na nohy; nikto nesedí vpredu ani neopiera stoličku; veľmi blízko vchodu do salónu; Cestujúci rýchlo prijímajú jedlo.

Nevýhody: blízkosť toalety; nemôžete dať batožinu pod sedadlo vpredu; nie príliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrá viditeľnosť z okienka; vchod do lietadla je blízko; rýchle občerstvenie.

Plusy: Toalety sú umiestnené na rôznych koncoch lietadla, takže stred kabíny je relatívne pokojné miesto.

Nevýhody: výhľad z okna čiastočne alebo úplne zakrývajú krídla a motory.

29 riadok. Nevhodné miesta

Nevýhody: sedadlá sa nesklápajú úplne, keďže za nimi je núdzový východ.

Riadok 30 Pohodlné miesta

Plusy: viac miesta na nohy; Predné sedadlo sa nesklápa.

Nevýhody: nemôžete dať veci pod sedadlo vpredu; vonkajšie sedadlá niekedy nemajú lakťové opierky.

Plusy: dobrá recenzia.

Nevýhody: Pomerne veľa ľudí chodí popri sedadlách na toalety.

Riadky 39-40. Najhoršie miesta

Výhody: jedlo sa podáva rýchlo, ak sa podáva z oboch koncov lietadla.

Nevýhody: operadlá sa nesklápajú; V blízkosti sú dve toalety, takže ľudia neustále chodia; Je nepravdepodobné, že budete môcť normálne spať alebo relaxovať kvôli hluku dverí, prechádzajúcich ľudí a cudzích pachov.

Airbus A320neo

Najnovšie dopravné lietadlo S7 pribudlo do flotily s Airbusom A320neo v polovici leta 2017. Toto lietadlo, najtichšie vo svojej triede, prepraví 164 cestujúcich: 156 sedadiel v ekonomickej triede a 8 sedadiel v obchodnej triede. Jeho kabína sa líši od kabíny Airbusu A320 iba ďalšími 28 radmi. Inak je vnútorné usporiadanie a vlastnosti sedadiel úplne rovnaké.

S7 Airlines spolu s letiskom Tolmachevo predstavili prvé regionálne lietadlo vo flotile leteckej spoločnosti Embraer E170. Toto lietadlo je priekopníkom hneď dvakrát: ako prvé vyskúšalo aktualizovaný vzhľad S7 Airlines.

↓ 2. Vyjdeme na nástupište, ponáhľame sa na parkovisko Embraer a niekto sa ponáhľa do Soči. Registrácia triedy pre tento Tu-204 je RA-64046.

↓ 3. Akoby pre porovnanie sme natrafili na novú livrej spoločnosti Rossiya Airlines. Boeing 737-800 (VQ-BWJ).

↓ 4. Tu je prvý „sibírsky“ Embraer E170LR (VQ-BBO). Zaujímalo by ma, koho aktualizácia vzhľadu spôsobila väčšiu rezonanciu - „Rusko“ alebo S7?

↓ 5. Pre písmená BBO v registračnom čísle už lietadlo dostalo od spotterov prezývku „Baba Olya“.

↓ 6. „Baba Olya“ má však len 13 rokov, je naozaj babičkou? :)

↓ 7. Embraer E170 je osobné lietadlo na stredné vzdialenosti vyrobené v Brazílii. Toto lietadlo (VQ-BBO) bolo vyrobené v roku 2004, pred S7 lietalo na dvoch amerických aerolinkách. uskutočnil svoj prvý komerčný let so spoločnosťou S7 Airlines na trase Novosibirsk – Ťumeň – Salechard. Lietadlo má základňu v Novosibirsku. Tento rok dostane S7 ďalších 16 Embraerov, ich základňami budú Tolmachevo a Pulkovo.

↓ 8. Boeing 737-800 (VQ-BRR). Nedalo sa to prekonať. :)

↓ 9. Nastupujeme.

↓ 10. Salónik so 78 miestami na sedenie. „Nikto nemá rád stredné sedadlá, tak sme sa ich zbavili,“ uvádza Embraer na svojej webovej stránke. Sedíte buď pri okne alebo pri uličke.

↓ 11. A v kabíne je vždy blízko okna a uličky. Byť pilotom sa oplatí :)

↓ 12. Podľa webovej stránky Tolmachevo plánuje S7 z Novosibirsku letieť po E170 do Omska, Gorno-Altajska, Abakanu, Nového Urengoja, Nojabrska a ďalších miest. „Embraer 170 je lietadlo s optimálnou kapacitou pre takéto lety. S jeho pomocou otvárame počas letnej sezóny veľké množstvo nových destinácií z Novosibirska, ktoré organicky dopĺňajú našu sieť trás. Pri zostavovaní cestovného poriadku sme zohľadnili pohodlné spojenia v Novosibirsku, aby cestujúci z týchto miest získali prístup do ruských a zahraničných miest siete liniek S7 Airlines,“ povedal na tlačovej konferencii generálny riaditeľ S7 Group Anton Eremin.

↓ 13. Požiadal som Sveťu, aby pri vstupe do vložky trochu zapózovala. Sveta, ďakujem! :)

↓ 14. Pozitívny tím. Tanya, ahoj! :)

↓ 17. S7 sa stal prvým prevádzkovateľom E170 v Rusku, predtým Saratov Airlines začali prevádzkovať lietadlá rodiny E-Jet, ale ich E195 je väčšia verzia s kratším doletom. Embraer E170 môže prepraviť až 80 pasažierov na vzdialenosť až 3 900 km (3 982), E195 - až 124 cestujúcich na vzdialenosť až 3 350 km.

↓ 18. Cestujúci si sadnú na svoje miesta. Bolo tam veľa ľudí.

↓ 19. Niekomu sa podarilo odfotiť lietadlo v pozadí.

↓ 20. Nástup pasažierov je dokončený a my smerujeme na pristávaciu dráhu na nástupište autobusu - potrebujeme mať čas na to, aby sme zachytili bod, odkiaľ môžeme natočiť štart Embraera. Až kým sa neprehnal okolo tohto bodu. :)

↓ 21. Vojenský An-12BK (RF-90921) odišiel na výcvik.

↓ 22. A320 (VQ-BQN) spoločnosti Ural Airlines priletelo z Vladivostoku. Ako poznamenal jeden z mojich kolegov, logom leteckej spoločnosti sú tri logá Nike. A nemôžete sa hádať. :)

↓ 23. An-26 (RF-36166) Ruské letectvo.

↓ 24. Odletel, ale sľúbil, že sa vráti. So 16 príbuznými. :) Výroba E-jetu pokračuje, celkovo bolo od roku 2001 vyrobených 1317 lietadiel (údaje ku koncu marca 2017).

↓ 25. 8. mája bola v Tolmačeve otvorená táto stéla „Aviators“. Nachádza sa v priechode medzi terminálmi domácich a medzinárodných leteckých spoločností.

To je všetko, zbaľte si kufre a

Najnovšie najlepšie vojenské lietadlo ruských vzdušných síl a svetové fotografie, obrázky, videá o hodnote stíhacieho lietadla ako bojovej zbrane schopnej zabezpečiť „nadradenosť vo vzduchu“ uznali vojenské kruhy všetkých štátov na jar. z roku 1916. To si vyžiadalo vytvorenie špeciálneho bojového lietadla, ktoré prevyšovalo všetky ostatné rýchlosťou, manévrovateľnosťou, výškou a použitím útočných ručných zbraní. V novembri 1915 dorazili na front dvojplošníky Nieuport II Webe. Toto bolo prvé lietadlo postavené vo Francúzsku, ktoré bolo určené na vzdušný boj.

Najmodernejšie domáce vojenské lietadlá v Rusku a vo svete vďačia za svoj vzhľad popularizácii a rozvoju letectva v Rusku, čo uľahčili lety ruských pilotov M. Efimova, N. Popova, G. Alekhnoviča, A. Šiukova, B. Rossijskij, S. Utočkin. Začali sa objavovať prvé domáce autá dizajnérov J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovič, V. Slesarev, I. Steglau. V roku 1913 uskutočnilo svoj prvý let ťažké lietadlo Russian Knight. Nedá sa však nespomenúť na prvého tvorcu lietadla na svete - kapitána prvej hodnosti Alexandra Fedoroviča Mozhaiského.

Sovietske vojenské lietadlá ZSSR sa počas Veľkej vlasteneckej vojny snažili zasiahnuť nepriateľské jednotky, ich komunikácie a ďalšie ciele v zadnej časti vzdušnými útokmi, čo viedlo k vytvoreniu bombardovacích lietadiel schopných niesť veľký bombový náklad na značné vzdialenosti. Rôznorodosť bojových úloh na bombardovanie nepriateľských síl v taktickej a operačnej hĺbke frontov viedla k pochopeniu skutočnosti, že ich realizácia musí byť primeraná takticko-technickým možnostiam konkrétneho lietadla. Preto museli konštrukčné tímy vyriešiť otázku špecializácie bombardovacích lietadiel, čo viedlo k vzniku niekoľkých tried týchto strojov.

Typy a klasifikácia, najnovšie modely vojenských lietadiel v Rusku a vo svete. Bolo zrejmé, že vytvorenie špecializovaného stíhacieho lietadla si vyžiada čas, takže prvým krokom týmto smerom bol pokus vyzbrojiť existujúce lietadlá malými útočnými zbraňami. Mobilné guľometné držiaky, ktoré sa začali vybavovať lietadlami, vyžadovali od pilotov nadmerné úsilie, pretože ovládanie stroja v manévrovateľnom boji a súčasná streľba z nestabilných zbraní znižovala účinnosť streľby. Určité problémy spôsobovalo aj použitie dvojmiestneho lietadla ako stíhacieho lietadla, kde jeden z členov posádky slúžil ako strelec, pretože nárast hmotnosti a odporu stroja viedol k zníženiu jeho letových vlastností.

Aké typy lietadiel existujú? Letectvo v našich rokoch urobilo veľký kvalitatívny skok, vyjadrený výrazným zvýšením rýchlosti letu. Uľahčil to pokrok v oblasti aerodynamiky, vytvorenie nových, výkonnejších motorov, konštrukčných materiálov a elektronických zariadení. komputerizácia výpočtových metód a pod.. Nadzvukové rýchlosti sa stali hlavnými letovými režimami stíhacích lietadiel. Preteky na rýchlosť však mali aj svoje negatívne stránky – prudko sa zhoršili vzletové a pristávacie vlastnosti a manévrovateľnosť lietadla. Počas týchto rokov dosiahla úroveň konštrukcie lietadiel takú úroveň, že bolo možné začať vyrábať lietadlá s variabilnými zametacími krídlami.

Pre ruské bojové lietadlá bolo pre ďalšie zvýšenie letových rýchlostí prúdových stíhačiek presahujúcich rýchlosť zvuku potrebné zvýšiť ich výkon, zvýšiť špecifické vlastnosti prúdových motorov a tiež zlepšiť aerodynamický tvar lietadla. Na tento účel boli vyvinuté motory s axiálnym kompresorom, ktoré mali menšie čelné rozmery, vyššiu účinnosť a lepšie hmotnostné charakteristiky. Aby sa výrazne zvýšil ťah, a teda aj rýchlosť letu, boli do konštrukcie motora zavedené prídavné spaľovanie. Zlepšenie aerodynamických tvarov lietadiel spočívalo v použití krídel a chvostových plôch s veľkými sklonmi (pri prechode do tenkých delta krídel), ako aj nadzvukových prívodov vzduchu.

S7 Airlines, Rusko: flotila, trasy, recenzie cestujúcich.

S7 Airlines prevádzkuje vnútroštátnu a medzinárodnú osobnú leteckú dopravu. Letecká spoločnosť má dva dopravné uzly. Prvým je letisko Domodedovo v Moskve. A druhý je v Novosibirsku na letisku Tolmachevo. Hub v Novosibirsku má dlhú históriu, pretože S7 Airlines je značka Siberia Airlines.

Letecká spoločnosť aktívne implementuje inovatívne riešenia pre zákazníkov. Jeho online služba je jednou z najpohodlnejších medzi ruskými spoločnosťami. Klient si môže prostredníctvom webu vybrať nielen výhodný let a zaregistrovať sa naň či zobraziť aktuálny počet míľ na svojej karte, ale aj oveľa viac. Letecká spoločnosť S7 Airlines bola jednou z prvých v Rusku, ktorá spustila službu mobilného palubného lístka.

Geografia letu

Jasne zelené lietadlá S7 Airlines sú okamžite viditeľné na akomkoľvek letisku na svete. Ich veselo pomaľované boky možno vidieť na dráhach v Európe, na Strednom východe, v juhovýchodnej Ázii a v ázijsko-pacifickej oblasti.

Priemerný vek lietadiel S7 Airlines je osem rokov.

S7 Airlines veľa lieta aj do krajín SNŠ. Táto letecká spoločnosť často slúži ako záchranca na menej obľúbených linkách. Napríklad S7 Airlines je jednou z mála leteckých spoločností, ktoré pravidelne lietajú do hlavného mesta Moldavska. Preto, ak chcete ísť do Kišiňova na exkurziu do vínnych pivníc alebo sa túlať po Starom Meste, stále budete musieť hľadať lepšieho leteckého dopravcu ako S7. S7 Airlines lieta veľa po celom Rusku. Vnútroštátne trasy spoločnosti sú veľmi rozmanité a dobre štruktúrované, takže si môžete zvoliť optimálny čas spojenia.

Letecká flotila

S7 Airlines sa môže pochváliť jednou z najmladších a najmodernejších flotíl civilného letectva v Rusku. Priemerný vek lietadla je osem rokov. Flotila S7 Airlines pozostáva z 20 Airbusov A319, 15 Airbusov A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX a Boeing 767-300.

Služby na palube

Cestujúci aerolinky môžu využiť službu Extra Space a rezervovať si miesta v kabíne ekonomickej triedy so vzdialenosťou medzi radmi sedadiel zväčšenou na 25 cm.

Hmotnosť pre bezplatnú batožinu je 23 kg a cestujúci si môžu vziať na palubu lietadla príručnú batožinu do 10 kg s rozmermi 55x40x20 cm.

Biznis trieda

Kabína biznis triedy sa nachádza v prednej časti lietadla a je vybavená širokými sedadlami s nastaviteľnými operadlami (niektoré lietadlá majú opierku nôh a nastaviteľnú opierku hlavy), samostatnou toaletou, individuálne balenými prikrývkami a vankúšmi a špeciálne navrhnutým menu. prosím každého gurmána.

Cestujúci v tejto triede si zvýšili povolenú bezplatnú batožinu na 32 kg a do kabíny lietadla si môžu zobrať dve batožiny s celkovou hmotnosťou 15 kg.

Vernostný program

Klienti leteckej spoločnosti sa môžu zaregistrovať a zapojiť sa do vernostného programu S7 Priority. Tento program vám pomáha zarábať míle a míňať ich na letenky a služby.

Kontaktné informácie

Adresa leteckej spoločnosti: Moskva, Tsvetnoy Boulevard, 30, budova 16; tel.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

Airbus A321 je najväčšie lietadlo v rodine A320. S7 Airlines prevádzkuje A321 v konfigurácii business + economy.

Charakteristika A321

Rozloženie sedadiel v kabíne A321:

Sedadlá v obchodnej triede

Business trieda na A321 má 8 sedadiel. Sedadlá sú usporiadané v konfigurácii 2 x 2. Ktorékoľvek zo sedadiel v tejto triede vám poskytne pohodlie počas letu. Priložená fotografia jasne ukazuje interiér.

Sedadlá v ekonomickej triede

Ako v každej kabíne ekonomickej triedy, aj A321 spoločnosti S7 Airlines má tie najlepšie sedadlá, bežné a sedadlá, ktorým je lepšie sa počas odbavenia vyhnúť.

3. riadok
V tomto rade sa nachádzajú najlepšie sedadlá v lietadle. Niektorí pasažieri tvrdia, že prepážka medzi biznis triedou a 3. radom ekonomickej triedy spôsobuje nepohodlie počas letu.
V tejto stene vidím len výhody.

• Nikto nebude znižovať operadlo stoličky vpredu a obmedzovať váš priestor.
• Počas letu vidíte pozitívny svetlozelený obrázok a nie niekoho vlasy alebo naopak ich absenciu.
• Deti sa nebudú hrať s bábikami/autíčkami na operadle stoličky pred vami a hádzať vám hračky do kávy.
• WC bez fronty blízko vás.
• Zaručený teplý obed a plný sortiment nápojov.

Príručnú batožinu je možné umiestniť do schránok nad hlavou. Ak na poličke nie je voľné miesto, odovzdajte tašku letuške - nájde miesto, kde vám batožinu odloží.

Riadky 4-8
Pravidelné miesta. Štandardné rozstup sedadiel. Výhľadu z okna nebráni krídlo ani motor. Tých, ktorí si zvolia sedadlo v uličke, nebudú rušiť pasažieri prechádzajúci sa po kabíne alebo stojaci v rade na toaletu.
Ako ukazuje prax, toalety v zadnej časti kabíny sú žiadanejšie ako na prove.
Hluk a hukot hlasov zostanú doslova za vami.

Riadok 9
Neodporúčam vyberať sedadlá v tomto rade pre tých, ktorí sa radi pozerajú na krajinu počas letu. Nie sú tu žiadne sedadlá pri okne. Medzi ďalšie nepríjemnosti sedenia na sedadlách 9B a 9E by som zaradil rozjímanie o vystretých nohách, či už s topánkami alebo bez nich, cestujúcich z 10. radu, ktorí sa prihlásili na sedadlách A a F.

Riadok 10

Dôležité! Sedadlá s extra priestorom na nohy sú len A a F!

Zvyšok sedadiel sa parametrami nelíši od sedadiel napríklad v 5. rade.

Riadok 11
Rozstup sedadiel je štandardný. Nepríjemnosti môže spôsobiť čiastočné blokovanie výhľadu z okna, motor na krídle a zvýšená hlučnosť z prevádzky v niektorých fázach letu.

Riadky 12-19
Sedadlá v týchto radoch sú prakticky v strede kabíny. Je pravidlom, že v lietadlách podobných A321 sa jedlo začína rozdeľovať súčasne z nosa a chvosta.
Cestujúci v stredových radoch (12-19) môžu dostať obmedzený výber jedál bez možnosti výberu.
Tieto rady tiež nie sú vhodné pre tých, ktorí majú radi sedadlá pri „okne“. Všetky pohľady sú zakryté krídlom.

Riadok 20
Výhľad z okna čiastočne zakrýva odtoková hrana krídla a motor. Počas vzletu a pristátia sa môže vyskytnúť ďalší hluk.

Riadok 22
Jedinečná séria. Prakticky v obchodnej triede. Sú tam dve stoličky a naľavo ani napravo nie sú žiadni ľudia. Tak ako nie je miesto pre 22F – t.j. pri okienku. Na mieste tohto sedadla môžu byť vystreté nohy cestujúceho zo sedadla 23F.

Riadok 23
Sedadlá v tomto rade majú väčší priestor pre nohy.

1. V závislosti od koncového čísla Airbusu A321 u S7 Airlines sa sedadlá Extra Space môžu líšiť.
2. V tomto rade nie sú žiadne okienka!

Riadok 24-34
Bežné sedadlá, štandardný rozstup sedadiel. Čím bližšie ste k radu 34, tým väčšia je pravdepodobnosť, že uvidíte rad na záchod.

Riadok 35
Sedadlá v poslednom rade sú tradične najhoršie sedadlá v akomkoľvek lietadle.
Operadlá sedadiel v tomto rade sa nesklápajú, čo spôsobuje nepohodlie pri dlhom lete. Blízkosť najnavštevovanejších toaliet A321.
Nepohodlie z búchania dverí, rozhovorov a ľudí opierajúcich sa o operadlá stoličiek pri čakaní v rade na toaletu atď.