У розпал літа, 12 липня, планета відзначає Всесвітній день бортпровідника цивільної авіації.
Саме ці чарівні дівчата забезпечують комфорт авіаперевезень, а у разі небезпеки першими приходять на допомогу пасажирам. Про героїчні стюардеси, які зуміли не розгубитися у тяжкій ситуації, – у сьогоднішньому огляді «МН».
Надія Курченко: життя за пасажирів
Історія знає чимало випадків, коли стюардеси ціною власного життя рятували пасажирів від неминучої загибелі. У нашій країні найбільш відомим став подвиг Надії Курченко, яка у 1970 році у віці 19 років вступила в бій з терористами, що коштувала їй життя.
Того злощасного дня, 15 жовтня 1970 року, пасажирський літак «Аерофлоту» з 46 пасажирами та 5 членами екіпажу здійснював рейс із Батумі до Сухумі. Ніщо не передбачало біди.
У повітрі літак мав перебувати лише близько півгодини. Проте доля розпорядилася інакше. Щойно Ан-24 відірвався від злітної смуги, один із пасажирів попросив Надію Курченко негайно передати командиру екіпажу чорний конверт.
Дівчина, відчувши небезпеку, попрямувала до кабіни пілотів попередити командира екіпажу про дивного пасажира. Але зловмисник різко підвівся з місця і кинувся слідом за стюардесою, діставши з кишені пальто револьвер. На свою біду Надія обернулася і побачила, що за нею слідує озброєний злочинець.
Дівчина миттєво зачинила двері в кабіну пілотів, встигнувши крикнути, що на борту озброєна людина. Терорист упритул підійшов до стюардеси і безапеляційно зажадав впустити його до пілотів. Надія відповіла категоричною відмовою. Почалася бійка.
Пілоти, оцінивши ситуацію, спробували допомогти Надії, заклавши кілька різких віражів, аби злочинець упав. На жаль, це не спрацювало. Під час бійки терорист вистрілив Надії у стегно. Але навіть отримавши серйозне поранення, дівчина продовжувала чинити опір.
У ситуації, що склалася, два пасажири спробували допомогти Надії. Але сусід терориста, який виявився його сином, зірвався з місця і демонстративно розкрив плащ, під яким ховав зв'язку гранат. Підліток пообіцяв, що якщо хтось із пасажирів зрушить з місця, він підірве літак.
У цей момент його батько, втративши терпіння, вистрілив стюардесу в живіт і увірвався до кабіни пілотів. Перестрілка продовжилася. Пораненим членам екіпажу терорист наказав вести літак до Туреччини. Спливаючи кров'ю, командир екіпажу Георгій Чахракія дивом зумів дотягнути до турецького берега, але садити машину довелося другому пілотові Шавідзе.
Найсумніше, що турецька влада, заарештувавши терористів, якими виявились 46-річний Пранас Бразінскас та його 13-річний син Альгірдас, литовці за походженням, відмовилися видати їх СРСР. У Радянському Союзі на старшого Бразінскаса чекав розстріл, а в Туреччині він отримав всього вісім років в'язниці, його сина відправили за ґрати на два роки. Після визволення злочинці перебралися до США.
Правда, в 2002 році справедлива кара все ж таки наздогнала терористів. Під час сварки молодший Бразінскас до смерті побив свого 77-річного батька битою, за що отримав 16 років ув'язнення.
А Надію Курченка за виявлений героїзм посмертно нагородили бойовим орденом Червоного Прапора.
Олег Космачов: виніс понад двадцять осіб
Розповідаючи про героїзм крихких стюардес, було б несправедливо оминути увагою чоловіків, які працюють бортпровідниками на авіарейсах.
Як показала історія пасажирських авіаперевезень, чоловіки-бортпровідники виявляються незамінними при аварійних посадках літаків. Під час таких НП за лічені хвилини необхідно допомогти пасажирам залишити пошкоджене повітряне судно.
У критичній ситуації в Самарі 17 березня 2007 року, коли під час посадки Ту-134 зачепив злітну смугу, перекинувся і розвалився на частини, бортпровідник Олег Космачов не розгубився. Під час інциденту шестеро людей загинули, 23 отримали поранення, а літак спалахнув.
Олег видавив аварійний люк та допоміг пасажирам вибратися назовні. Потім, ризикуючи життям, чоловік повернувся в лайнер, що горить, щоб одного за іншим винести на руках тих пасажирів, хто не міг пересуватися самостійно, у тому числі кількох дітей.
За даними рятувальників, за врятовані життя Олегу Космачову мають дякувати понад двадцять осіб. Причому, рятуючи інших, бортпровідник не думав про себе, хоча медики виявили у нього пошкодження хребта, а також опіки дихальних шляхів. На щастя після лікування здоров'я бортпровідника-героя повністю відновилося.
Нірджа Бханот: куля для моделі
У всьому світі робота стюардесою вважається однією з найромантичніших. Деколи, залишивши модний подіум, елегантні дівчата продовжують свою кар'єру як бортпровідниць, навіть не підозрюючи, яким небезпекам вони можуть наразитися. 
Як приклад можна навести історію індіанки Нірджі Бханот, яка змінила роботу професійної моделі на професію стюардеси в авіакомпанії Pan American World Airways на маршруті Мубаї - Нью-Йорк.
Під час одного з рейсів 5 вересня 1986 під час посадки в Карачі літак був захоплений чотирма ісламістами.
У заручниках опинилися 361 пасажир та 19 членів екіпажу. Злочинці зажадали, щоб літак негайно піднявся у повітря та взяв курс на Кіпр. Подальші події розгорталися як у гостросюжетному кіно.
Стюардеса встигла попередити членів екіпажу, які одразу залишили літак через люк у кабіні пілота. Дізнавшись про це, злочинці розлютилися. Вони вирахували серед пасажирів американця, підтягли його до вхідного люка і, розстрілявши, викинули на злітну смугу. Так вони пообіцяли вчинити з усіма громадянами США, які опинилися на борту літака.
Почувши це, 22-річна Нірджа Бханот наказала решті бортпровідників непомітно зібрати паспорти в американців і сховати їх у сміттєпроводі літака. Через 17 годин переговорів із терористами силовики розпочали штурм літака. У метушні бою Нірджа Бханот, ризикуючи бути вбитою, відкрила аварійний люк і зуміла вивести з літака практично всіх захоплених пасажирів.
Коли стюардеса вже сама збиралася залишити повітряне судно, вона зненацька побачила трьох маленьких дітей. Незважаючи на небезпеку, дівчина повернулася до салону та врятувала малюків.
На жаль, її помітили терористи. Черга з автомата перервала життя Нірджі. Але навіть умираючи, стюардеса продовжувала виконувати професійний обов'язок, закривши своїм тілом американського хлопчика.
Завдяки подвигу дівчини було врятовано 359 заручників із 380 осіб, які перебували на борту літака. Посмертно стюардесі було присвоєно найпрестижнішу нагороду в Індії - орден Ашока Чакра. 
Шейла Фредерік: проти работоргівців
Сучасна історія знає випадки, коли стюардеси надавали допомогу людям у ситуаціях, начебто, далеких від своїх прямих обов'язків. Подібна історія відбулася у 2011 році з Шейлою Фредерік, яка працювала стюардесою на рейсі, що прямує з Сіетлу до Сан-Франциско авіакомпанією Alaska Airlines.
Стюардеса, як завжди, виконувала свої обов'язки, обминаючи пасажирів та пропонуючи їм допомогу. Несподівано увагу жінки привернув літній чоловік, який мандрував разом із дівчинкою 14-15 років.
З незрозумілої причини він заборонив своїй супутниці розмовляти зі стюардесою, відповідати на її запитання і навіть зводити очі. Різко виділявся контраст у одязі дивної парочки. Чоловік був одягнений дорого і солідно, тоді як дівчинка виглядала розпатланою і неохайною.
Вибравши момент, коли супутник дівчинки відволікся, Шейла нахилилася до неї і запропонувала піти в вбиральню, де їй була залишена записка. Якщо дівчинка потребувала сторонньої допомоги, вона повинна була написати відповідь.
Стюардеса не помилилася: юна пасажирка повідомила її, що викрадена торговцями людьми. В аеропорту работоргівця було заарештовано поліцією, а дівчинку відправлено до коледжу.
Дмитро Соколов.
FOTOLIA,
ТАРС/І. Чохонелідзе,
INDIATIMES.COM,
понад 150 осіб
Clipper Empress of the Seas
Літак
Boeing 747-121 із заводським номером 20351 та серійним 127 був випущений у 1971 році і 21 травня здійснив свій перший політ. Його чотири турбовентиляторні двигуни були моделі Pratt & Whitney JT9D-3A. 18 червня літак надійшов до американської авіакомпанії Pan American World Airways, де отримав реєстраційний номер N656PA та ім'я Clipper Live Yankee, згодом був перейменований на Clipper Empress of the Seas
Екіпаж та пасажири
| Національність | Пасажири | Екіпаж | Усього |
|---|---|---|---|
| Алжир Алжир | 3 | - | 3 |
| Бельгія Бельгія | 2 | - | 2 |
| Великобританія Великобританія | 15 | 4 | 19 |
| Данія Данія | 8 | - | 8 |
| Німеччина Німеччина | 81 | 3 | 84 |
| Індія | 91 | 8 | 99 |
| Ірландія | 5 | - | 5 |
| Італія Італія | 50 | 2 | 52 |
| Канада Канада | 30 | - | 30 |
| Мексика Мексика | 8 | - | 8 |
| Пакистан Пакистан | 44 | - | 44 |
| США США | 18 | 1 | 19 |
| Франція Франція | 4 | 1 | 5 |
| Швеція Швеція | 2 | - | 2 |
| Разом | 361 | 19 | 380 |
Хронологія подій
Терористи
Викрадачі літака були в Пакистані затримані, засуджені і в 1988 році засуджені до страти, яка пізніше була замінена довічним тюремним ув'язненням.
Однак один з них, Зайд Хассан Абд Аль-Латіф Масуд Аль Сафаріні ( Zayd Hassan Abd Al-Latif Masud Al Safarini), який стріляв у пасажирів літака, у 2001 році був звільнений з пакистанської в'язниці - але незабаром був схоплений агентами ФБР у Бангкоку і доставлений до США, де його засудили до 160 років позбавлення волі в Колорадо. Інші чотири терористи були випущені з центральної в'язниці (англ.)російська.міста Равалпінді у січні 2008 року; за їхні голови ФБР запропонувало нагороду 5 млн. доларів США.
За повідомленнями керівництва пакистанської розвідки, у січні 2010 року в ході атаки безпілотників у племінному регіоні Північного Вазірістану було вбито одного зі звільнених викрадачів, Джамал Саїд Абдул Рахім ( Jamal Saeed Abdul Rahim). Але його смерть не підтверджена, і він залишається в списку найбільш розшукуваних терористів ФБР.
Культурні аспекти
Викрадення рейсу 73 згадується в оповіданні Максима Шахова Російський полковник.
Фільм Нірджа показує героїчну долю молодої стюардеси Нірджі Бханот.
Див. також
Напишіть відгук про статтю "Крадіжка літака Boeing 747 в Карачі"
Примітки
Посилання
- на YouTube - борт N656PA за 2 роки до викрадення
Уривок, що характеризує Викрадення літака Boeing 747 в Карачі.
– Voila un ami! - сказала Елен, що просяяла, ще раз доторкаючись рукою до рукава Білібіпа. - Mais c'est que j'aime l'un et l'autre, je ne voudrais pas leur faire de chagrin. Je donnerais ma vie pour leur bonheur a tous deux, [Ось справжній друг! Але я люблю того й іншого і не хотіла б засмучувати нікого. Для щастя обох я готова пожертвувати життям.] – сказала вона.Білібін знизав плечима, висловлюючи, що такому горю навіть він допомогти вже не може.
«Une maitresse femme! "Молодець жінка! Ось що називається твердо поставити питання. Вона хотіла б бути дружиною всіх трьох в один і той же час". – подумав Білібін.
— Але скажіть, як ваш чоловік подивиться на цю справу? - сказав він, внаслідок твердості своєї репутації не боячись упустити себе таким наївним питанням. - Чи погодиться він?
– Ah! Il m"aime tant! - сказала Елен, якій чомусь здавалося, що П'єр теж її любив. - Il fera tout pour moi. [Ах! він мене так любить! Він на все для мене готовий.]
Білібін підібрав шкіру, щоб позначити mot, що готується.
— Meme le divorce, — навіть сказав він.
Елен засміялася.
Серед людей, які дозволяли собі сумніватися в законності шлюбу, була мати Елен, княгиня Курагіна. Вона постійно мучилася заздрістю до своєї дочки, і тепер, коли предмет заздрощів був найближчим серцю княгині, вона не могла примиритися з цією думкою. Вона радилася з російським священиком про те, якою мірою можливе розлучення і одруження при живому чоловікові, і священик сказав їй, що це неможливо, і, на радість її, вказав їй на євангельський текст, в якому (священикові здавалося) прямо відкидається можливість одруження від живого чоловіка.
Озброєна цими аргументами, що здавались їй незаперечними, княгиня рано-вранці, щоб застати її одну, поїхала до своєї дочки.
Вислухавши заперечення своєї матері, Елен лагідно й насмішкувато посміхнулася.
– Та прямо сказано: хто одружується з розвідною дружиною… – сказала стара княгиня.
- Ah, maman, ne dites pas de betises. Vous ne comprenez rien. Dans ma position j'ai des devoirs, [Ах, мамо, не кажіть дурниць. Ви нічого не розумієте. У моєму положенні є обов'язки.] – заговорила Елен, перекладаючи розмову французькою з російської мови, якою їй завжди здавалася якась неясність. у її справі.
– Але, мій друже…
– Ах, мама, я не можу сказати, що святий отець, який має владу відпущень…].
У цей час жінка товариша, яка жила в Елен, увійшла до неї доповісти, що його високість у залі і хоче її бачити.
– Non, dites lui, я не є, я маю, я маю, я маю. [Ні, скажіть йому, що я не хочу його бачити, що я розлючена проти нього, тому що він мені не дотримав слова.]
— Comtesse a tout peche misericorde, — сказав, входячи, молодий білявий чоловік з довгим обличчям і носом.
Стара княгиня шанобливо підвелася і присіла. Молодий чоловік, що увійшов, не звернув на неї уваги. Княгиня кивнула донькою головою і попливла до дверей.
«Ні, вона має рацію, - думала стара княгиня, всі переконання якої зруйнувалися перед появою його високості. - Вона має рацію; але як це ми в нашу безповоротну молодість не знали цього? А це так було просто», - думала, сідаючи в карету, стара княгиня.
На початку серпня справа Елен цілком визначилася, і вона написала своєму чоловікові (який її дуже любив, як вона думала) листа, в якому сповіщала його про свій намір вийти заміж за NN і про те, що вона вступила в єдину справжню релігію і що вона просить його виконати всі необхідні для розлучення формальності, про які передасть йому подавач цього листа.
«Sur ce je pre Dieu, mon ami, de vous avoir sous sa sainte et puissante garde. Votre amie Helene».
[«Затем благаю бога, нехай будете ви, мій друже, під святим сильним його покровом. Друг ваш Олена»]
Цей лист був привезений до будинку П'єра, коли він перебував на Бородинському полі.
Вдруге, вже наприкінці Бородинського бою, втікши з батареї Раєвського, П'єр з натовпом солдатів попрямував яром до Князькова, дійшов до перев'язувального пункту і, побачивши кров і почувши крики і стогін, поспішно пішов далі, замішавшись у натовпи солдатів.
Одне, чого хотів тепер П'єр усіма силами своєї душі, було те, щоб вийти якомога швидше з тих страшних вражень, у яких він жив цей день, повернутися до звичайних умов життя і заснути спокійно в кімнаті на своєму ліжку. Тільки в звичайних умовах життя він відчував, що зможе зрозуміти самого себе і все те, що він бачив і випробував. Але цих нормальних умов життя ніде не було.
Хоча ядра і кулі не свистали тут дорогою, якою він ішов, але з усіх боків було те саме, що було там, на полі битви. Ті ж були страждаючі, змучені і іноді дивно байдужі обличчя, та сама кров, ті ж солдатські шинелі, ті ж звуки стрілянини, хоч і віддаленої, але все ще жахливої; крім того, була задуха та пил.
Пройшовши три версти по великій Можайській дорозі, П'єр сів на краю її.
Сутінки спустилися на землю, і гул гармат затих. П'єр, спершись на руку, ліг і лежав так довго, дивлячись на тіні, що просувалися повз нього. Невпинно йому здавалося, що з страшним свистом налітало на нього ядро; він здригався і підводився. Він не пам'ятав, скільки часу пробув тут. В середині ночі троє солдатів, притягнувши сучків, помістилися біля нього і почали розводити вогонь.
Солдати, зиркнувши на П'єра, розвели вогонь, поставили на нього казанок, накришили сухарів і поклали сала. Приємний запах їстівної та жирної страви злився із запахом диму. П'єр підвівся і зітхнув. Солдати (їх було троє) їли, не зважаючи на П'єра, і розмовляли між собою.
Перерваний політ Нірджі.
5 вересня 1986 року від рук терористів загинула стюардеса авіакомпанії Pan American World Airways Нірджа Бханот. Через два дні їй мало виповнитися 23 роки.
Нірджа Бханот народилася 7 вересня 1963 року у Чандігархі. Її батьком був мумбайський журналіст Хариша, матір'ю-Рама Бханот. Нірджа закінчила середню школу, навчалася у Мумбаї. Деякий час гарна дівчина працювала моделлю та представляла багато відомих брендів. У березні 1985 року Нірджу практично насильно видали заміж за домовленістю між батьками, але чоловік залишився незадоволеним посагом і за два місяці повернув дружину назад. Якби він її не повернув, доля Нірджи склалася б інакше. Після невдалого заміжжя Нірджа вирішила стати стюардесою в Pan American, успішно пройшла попередній відбір та курси, після чого отримала роботу. Дівчина змалку мріяла про небо, але боялася сказати про це батькам.
Нірджа на роботі
Вона була старшим бортпровідником на рейсі "PA 7", коли четверо добре озброєних терористів, переодягнених у форму співробітників аеропорту, увірвалися в літак і захопили в заручники пасажирів та екіпаж. Це сталося о 5 годині ранку, літак приземлився в пакистанському місті Карачі. У кабіні були три члени екіпажу: пілот, другий пілот і бортінженер. Нірджа вчасно повідомила про захоплення літака, і вони всі змогли вистрибнути і втекти, коли літак знаходився на бетонованому майданчику перед ангаром. Нірджа виявилася старшою за званням серед членів екіпажу, що залишилися на борту, і прийняла на себе командування літаком.
Терористи, які захопили літак, були членами терористичної Організації Абу Нідаля, яка отримувала підтримку від влади Лівії. Спочатку вони розстріляли пасажирів, які назвали себе американцями. Потім терористи наказали Нірджі зібрати паспорти всіх пасажирів, щоб виявити серед них громадян США. Нірджа непомітно сховала документи пасажирів, що залишилися в живих, з американським громадянством. Протягом ще 17 години стюардеса відверто морочила терористам голову, через що вони так і не змогли відрізнити американців від неамериканців.
Кадр із фільму "Нірджа"
Коли пакистанська поліція почала штурмувати літак, терористи почали стріляти та підривати гранати, Нірджа майже без будь-якої допомоги евакуювала всіх пасажирів. Дівчина зуміла відкрити аварійні двері та викинути трап, завдяки чому дуже багато заручників зуміли втекти із захопленого літака. Перед тим, як евакуюватися останньою, вона ще раз озирнулася і виявила трьох дітей, які ховалися за сидіннями. Поки діти вибиралися на свободу, терористи помітили маленьких втікачів і відкрили вогонь. Нірджа закрила дітей своїм тілом та була смертельно поранена. Незважаючи на рани, вона встигла евакуювати дітей... Згодом, один із врятованих нею хлопчиків став пілотом.
23-річна Нірджа Бханот стала наймолодшою людиною, нагородженою орденом "Ашока Чакра" - найвищою індійською нагородою за відвагу, виявлену у мирний час. Посмертно.
2004 року Пошта Індії випустила поштову марку на згадку про неї.
Батьки Нірджі Бханот отримали страхові виплати та компенсації від компанії "Pan American", та заснували благодійний траст імені загиблої доньки - "Neerja Bhanot Pan Am Trust". Цей траст щороку присуджує дві премії по 1,5 млн рупій: одну - члену екіпажу літака, який доблесно виконував свій обов'язок у важкій ситуації, а іншу - індійській жінці, яка сама мала серйозні проблеми через посаг, залишення чоловіком або іншу соціальну несправедливість , і потім почала допомагати іншим жінкам, які опинилися в подібній біді. Крім грошової винагороди, лауреату вручається пам'ятний знак, яке ім'я вноситься до преміального списку.
У 2005 році Нірджа Бханот була посмертно удостоєна американської премії Justice for Crimes Award. Брат Нірджі, Аніш, приїхав до Вашингтона, щоб отримати цю премію в офісі Прокурора округу Колумбія, в рамках "Тижня кримінального права", що щорічно проводиться.
До 30-річчя подвигу Нірджи на екрани вийшов однойменний фільм. Нірджу зіграла популярна індійська актриса та модель Сонам Капур.
Нірджа Бханот народилася 7 вересня 1963 року у місті Чандігарх (Індія). Її батько працював журналістом.
Мабуть, у зв'язку з родом його діяльності сім'я переїхала до Мумбаї (тоді Бомбей). Тут дівчина закінчила середню школу.
З 16 років майбутня героїня працювала моделлю, представляла багато відомих брендів. У березні 1985-го батьки видали її заміж. Як це буває в Індії, за домовленістю. Але чоловік виявився перебірливим: йому не сподобалося посаг, і через два місяці він повернув дружину назад.
Невдале заміжжя привело Нірджу до офісу Pan American. Вона успішно пройшла попередній відбір і її взяли на посаду старшого бортпровідника.
Того злощасного дня Бханот обслуговувала пасажирів рейсу РА 73. Літак вилетів із Мумбаї і о 5:00 приземлився до Карачі. Четверо радикальних ісламістів увірвалися на борт та захопили у заручники пасажирів та екіпаж.
Нірджа відразу відзначилася швидкістю реакції: вона миттю попередила пілотів, і ті втекли через запасний люк.
Далі юна дівчина стала свідком жахливої розправи. Терористи стріляли у кожного, хто називався американцем. Потім вони вимагали паспорта, щоб перевірити чи залишився живим хоч один громадянин США. Нірджа знову відзначилася: вона сховала документи у сміттєпроводі. Завдяки її сміливому кроку більше нікого не вбили.
Коли літак почала штурмувати пакистанська поліція, Бханот, користуючись метушнею, евакуювала всіх пасажирів. Її не бентежили кулі, що пролітають повз, і гранати, що вибухають.
Збираючись залишити повітряне судно, стюардеса наостанок обернулася. І помітила 3 дітей – вони ховалися за сидіннями і боялися виходити.
Дівчина поспішила їх забрати. На жаль, її помітили терористи та відкрили вогонь. Смілива Нірджа закрила дітей своїм тілом. Її смертельно поранили, але вона все одно евакуювала цих пасажирів. А після цього померла.
Як відомо, один із врятованих хлопчиків виріс і став пілотом.
Нірдж Бханот посмертно нагородили орденом Ашока Чакра - найвищою індійською нагородою за відвагу. Дівчина – наймолодша з усіх, хто нею удостоєний.
Історія, яка залишила в моїй душі величезний смуток! Про сміливість Нірджі має знати весь світ. Поділіться цим постом із друзями!
То справді був перший у СРСР випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей небес всього світу.
А починалося так.
Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебувало 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.
На 4-й хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
У море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ході прямувати до місця можливої катастрофи.
Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянського пасажирського літака. Бортпровідниця вбита, є поранені. Всі.
ЧОРНИЙ КОНВЕРТ
Я летів до місця НП за кілька годин. Летів, не знаючи ані обставин драми, ані прізвища вбитої бортпровідниці. Все треба було дізнатися на місці.
Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це, насамперед, людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.
Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на тацю, увійшла до кабіни.
Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.
Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.
Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
Передай терміново командиру, - і простяг їй якийсь конверт.
"НАПАД! ВІН ЗБРОЄНИЙ!"
Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були сказані ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а зробила крок до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надей.
Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.
Надя закричала знову:
Поверніться на місце. Сюди не можна!
Але він дістав зброю - нерви згоріли вщент. Надя не знала його намірів. Але розуміла: він абсолютно небезпечний. Небезпечний для екіпажу, небезпечний пасажирів.
Вона ясно побачила револьвер.
Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
Напад! Він озброєний!
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулась обличчям до розлюченого таким ходом справ бандита і приготувалася до нападу. Він, як і члени екіпажу, почув її слова - без сумніву.
Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
СУХОПЛЕННЯ НА ОСТАННІЙ КОРДОНІ
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.
Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.
Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, у якому перебували за хвилину нападу, і одразу ж завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що досвід його в цій справі невеликий, а Надя втримається.
Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
Молодчик відчинив сірий плащ, і пасажири побачили гранати – вони були прив'язані до пояса. "Це для вас! - закричав він. - Якщо хтось ще встане, розколемо літак!"
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули біду. Галина Кір'як та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тіком, що втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.
Ні з місця! - закричав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю почали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий вистрілив знову. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряного судна ще не загрожувала – висота була незначною.
Наступного після другого пострілу мить молодик відчинив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане – розколемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати не було чого.
Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям упоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив впритул і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабелю. За ним – його виродок із обрізом.
В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!
42 КУЛІ ПО ЕКІПАЖУ
Чергова куля пробила спину командира – Григорія Чахракія. Щоб зберегти в організмі хоча б трохи крові, щоб не знепритомніти і не випустити з рук штурвал, Григорій щосили притиснувся до спинки командирського крісла. Наступний постріл – куля паралізує праву руку штурмана Валерія Фадєєва та потрапляє у груди. У руці - мікрофон зв'язку, Фадєєв втрачає свідомість, розтиснути його руку з мікрофоном не може ніхто - кожен із членів екіпажу вже поранений, Надя мертва.
Виходу немає: літак не повинен впасти у море – у салоні 46 пасажирів, є діти. Другий пілот бачить: командир все ж таки втрачає свідомість. Шавідзе бере управління на себе - веде машину, як у кошмарному сні: у залитій кров'ю друзів кабіні, серед злочинців, що кричать, під загрозою обрізу та револьвера, під загрозою гранат.
Коли в сірому сні реальності з'являється прибережний турецький аеродром, він випускає в небо аварійні ракети. І літак, пробитий сорока двома кулями, припадає до чужої твердої землі...
ПОГЛЯД КРІЗЬ РОКИ
ПОКИ ЖИВА НАДІЯ...
За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, іменем Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.
Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.
Турбот було багато. Але всі ці драматичні дії не могли згладити гострого болю втрати - Надя залишалася в центрі будь-яких розмов величезної країни, теле- та радіопередач, газет.
В обговоренні питання похорону Наді брав особисту участь маршал авіації, міністр цивільної авіації СРСР Борис Павлович Бугаєв. Я двічі - через обставини - розмовляв по телефону з міністром, який вислуховував побажання, поради, прохання зустріти в Сухумі матір Наді, визначитися з місцем похорону, іншими діями. Чи могло б бути щось подібне в наші метушні дні - турбота міністра наддержави про долю вбитої бортпровідниці крихітного заштатного рейсу?
Ні. Не могло. Я принаймні в це не вірю.
У "Комсомолку", де я тоді працював (і був першим і єдиним журналістом з Москви на місці трагедії), тільки в перші два тижні після навіть понівечених цензурою репортажів надійшло понад 12 тисяч листів і телеграм від вражених читачів, які оплакували Надю і захоплювалися її мужністю. !
Була така країна. І були такі люди. Чи можливе це сьогодні?
У день похорону Наді над її заваленою квітами труною і над головами тисяч людей, що йдуть за її труною вулицями міста, всі літаки, що йшли в рейс, похитували крилами, демонструючи шану своїй захисниці, своїй юній товаришу по службі, своїй героїні. У кожному з цих літаків бортпровідниці зі сльозами на очах говорили своїм пасажирам:
Подивіться вниз, поки видно місто. Це люди прощаються із нашою подругою. З нашою Надією.
Ви вірите, що ми ті самі?
Мати Наді, Генрієтто Іванівна, з якою я стояв біля труни Наді і яка сухо і неживо повторювала, дивлячись на вражаюче красиве обличчя дочки: "Тепер ти в мене не смієшся, ти в мене серйозна", передала мені записки, блокноти, папери Наді. Серед них я знайшов фразу учениці 9-го класу Надії Курченка: "Хочу бути гідною дочкою Батьківщини і готова віддати за це життя, якщо це буде потрібно".
Ось у ці звичні для слуху слова, але написані рукою та серцем Наді, я вірю абсолютно.
РАСПЛАТА
Бандити самі покарали себе
Терористами виявилися 46-річний литовець Пранас Бразінскас (на фото праворуч), колишній завмаг із Вільнюса, та його 13-річний син Альгірдас (ліворуч). Турецька влада відмовилася видати злочинців СРСР і сама засудила їх. Старший отримав вісім років, молодший – два. Через деякий час обох звільнили за амністією, і бандити перебралися до Венесуели, а звідти до США: зійшли в Нью-Йорку з літака, що прямував до Канади. Литовська діаспора домоглася дозволу залишити їх у країні.
Оселилися Бразінскаси у каліфорнійській Санта-Моніці. У лютому 2002 року 77-річний Пранас посварився із сином, за що отримав кілька смертельних ударів битою. Альгірдаса було засуджено на 16 років в'язниці.
1973 рік. Радянський Союз голубом облетіла балада "Зірочка моя ясна". Ніхто не викликав сумнівів: пісня присвячена юній стюардесі, яка назавжди залишилася в небі. Вбитого за три тижні до весілля. І виповнюється від імені її нареченого. Сумна історія досі тиражується в Інтернеті. Однак це лише красива легенда...
Композитор Володимир Семенов: "Цю пісню багато хто співав і співає. Але мені здається, найкращим її виконавцем був і залишається Саша Лосєв..." Соліст студентського самодіяльного ансамблю, переможець районного конкурсу, де головний приз - запис власної платівки на фірмі "Мелодія" ...
Трагічний ореол, який знайшла пісня, через 22 роки чорною хмарою накрив її першого виконавця. Незадовго до свого відходу Лосєв зізнавався, що раніше співав "Зірочка моя ясна" з одним підтекстом, тепер - на згадку про свого рано померлого сина. І підбивав сумний підсумок: "Незрозумілим чином головна пісня у програмі стала головною і в житті".
Головною піснею "Зірочка" стала і в житті композитора Володимира Семенова. Йому було вже 35 років. За плечима Астрахань, автомобільно-дорожній технікум, саморобна електрогітара та сотні кілометрів на роздратованому автобусі, що колесив із концертними бригадами астраханської філармонії.
"Звичайно, я пам'ятаю історію із захопленням літака, тоді дуже багато писали про подвиг Наді, - розповідає Семенов. - Але, зізнатися, ні про що таке не думав, коли дістав з магазинної полиці маленьку збірку віршів вологодської поетеси Ольги Фокіної. Буквально 12- 13 сторінок, надрукованих на тонкому газетному папері, я почав їх гортати і раптом натрапив на слова "Пісні у людей різні, а моя одна на віки". Щось мене зачепило в цих рядках".
Народилася пісня, яку Семенов показав своєму другові, композиторові Сергію Дьячкову. Той і привів Семенова до Стаса Наміна, який керував вокально-інструментальним ансамблем. Записали маленьку платівку, що склалася з трьох композицій - пісні Оскара Фельцмана "Є очі у квітів", пісні Сергія Дьячкова "Не треба" та балади Володимира Семенова "Зірочка моя ясна". Розлетілася вона по країні тиражем майже 7 мільйонів екземплярів!
"Після всіх нервування - репетицій, записів - я з дружиною поїхав відпочити в Сочі, - згадує сьогодні композитор Володимир Семенов. - Лежу на пісочку і раптом чую щось знайоме - десь далеко пропливає теплохід, величезний, інтуристівський, і звідти долинає голос Саші Лосєва: "Пісні у людей різні, а моя одна на віки!"
Вологодська поетеса Ольга Фокіна написала ці рядки за кілька років до трагедії на борту Ан-24. Рядки про своє, дуже особисте. Її знаменитий земляк, письменник Федір Абрамов говорив, що Ольга "дуже близька до життя, у неї завжди у віршах не вигадка, не букви, не слова - вірші породжені самим життям... вони полонять, зачаровують тебе щирістю, чистотою та безпосередністю почуттів" .
Усім тим, чим запам'яталася та назавжди залишилася у народній пам'яті Надя Курченко.
