Остров Путятина: шикарные пляжи, причудливые скалы и лотосовое озеро. «Кто здесь однажды побывал, больше на Черном море не отдыхает Отдых в приморском крае путятин

Остров Путятин навсегда останется в моем сердце. Здесь я стал мужчиной, здесь прошел самый запоминающийся период моей жизни. И если в прежних рассказах я говорил о романтике, как мечте, то здесь я в полной мере ощутил ее в реальной жизни. Я благодарен судьбе за то, что волею судьбы попал на этот остров. Благодарен людям жившим, а может еще живущим в маленьком рыбацком поселке, расположенном на берегу широкого залива. Впервые я ступил на его берег в далеком 1965 году. На календаре ноябрь месяц, я сбежал с комсомольской стройки в городе Большекаменск и приехал устраиваться сюда матросом рыболовецкого сейнера. И у меня это получилось! Спасибо, судьбе.
Находится остров в заливе Петра Великого, примерно между Владивостоком и Находкой. Береговая линия в Приморье изобилует бухтами и заливами. Вот и Путятин расположен в небольшом заливе Стрелок, вотчине военных моряков. В бухтах с красноречивыми названиями: Разбойник, Абрек и других «квартируют» они со своими грозными кораблями и подводными лодками. Путятин вместе с островом Аскольд располагаются в центре залива и служат, как бы ширмой от американских шпионов, скрывая нашу морскую силу. Остров получил свое имя в память об известном русском адмирале Е.В.Путятине. Именно этот мореплаватель впервые нанес на карту и исследовал остров, прилегающие берега и морские просторы. Еще одна фамилия тесно связана с историей острова: Старцев Алексей, владивостокский магнат и миллионер. Он превратил остров в «рай на земле», развел сады, выращивал пятнистых оленей, производил здесь уникальный фарфор, высококачественный кирпич и даже шелк. Но пришла революция и все это «безобразие» комиссары прекратили, чтобы буржуй не пил драгоценную, пролетарскую кровь гегемонов. К моменту моего появления, память об этом человеке и его «художествах» благополучно исчезла. Правда, кое-кто все таки знал, что самая высокая гора острова называется сопкой того самого, Старцева. В советское время остров имел рыбокомбинат и рыболовецкий флот при нем. Рядом располагался зверосовхоз с оленями, которых видимо не смогли угробить большевики, да на другом конце вояки построили себе базу, где хранили какое то имущество свое. Вот и все, если не упомянуть об озере на территории острова, в котором росли лотосы, большая редкость для дальневосточной флоры.
От материка, остров отделяет пролив, через который ходит небольшой, старенький паром. Нужно ли говорить, что впервые ступил я на его палубу с замиранием сердца, понимая, что вступаю в новый период своей жизни, что частично сбывается моя одесская мечта о море. И здесь, на пароме я начал делать для себя новые открытия. В небольшой кают-компании, открытой и для пассажиров, команда сидела за столом и обедала. К моему удивлению, они с аппетитом ели уху из камбалы. Сейчас, когда прошло почти пятьдесят лет, далеко не все поймут причины моего удивления. Для этого, нужно знать бытовые мелочи нашей жизни тех лет. Я был жителем Поволжья и в нашем Татастане морская рыба продавалась тогда в очень ограниченном ассортименте и люди, предпочитали есть речную. Камбала, кстати, продавалась, но ее презрительно называли: «одноглазая» и ударение ставили на последнем слоге – камбалА-А. Все богатое многообразие морской рыбы, которую потреблял тогда советский человек, сводилось к кильке, тюльке и селедке. Люди в основной массе своей ничего не знали о морепродуктах и конечно, о морских деликатесах, хотя некоторые из них продавались в магазинах. До сих помню лозунг советской торговли пятидесятых годов: « Давно попробовать пора бы, как вкусны и нежны крабы». Потребовались годы, чтобы люди, жившие на берегах Волги, обратили внимание на продукцию морей. Полагаю, не последнюю роль в этом процессе сыграл факт перекрытия нашей главной реки каскадом гидроэлектростанций. С тех пор и перестали ловится в районе Казани осетры и белуги. Правда, одна особь, вернее чучело ее, демонстрируется ныне в историческом музее, а живые пропали. К 1965 году этот лозунг, конечно, исчез вместе с деликатесами. Но камбала продолжала оставаться на прилавках, но в моем сознании была этакой, как бы ненастоящей рыбой. Отсюда и мое удивление, как так море за бортом, а едят какую то камбалу.
Другое обстоятельство, на которое я сразу обратил внимание, касалось характера взаимоотношений экипажа и пассажиров. На пароме царила почти домашняя обстановка, немногочисленные пассажиры и члены команды, все знали друг друга и вели себя именно по домашнему. Представление о море и моряках пассажирских судов, которое сформировалось у меня за время жизни в Ялте, совершенно не совпадало с тем, что я увидел здесь. В Ялте море было частью курортного антуража, просто большим бассейном для купания, морем для любования и легкого щекотания нервной системы во время шторма. Хорошо помню масленые глазки матросов на прогулочных катерах, курсирующих вдоль южного берега Крыма. Подавая руку очередной пассажирке, что бы помочь ей ступить на слегка покачивающуюся палубу, они смотрели на нее, как сытый кот на сметану. Здешние моряки, матросы парома были просто твоими друзьями, перевозить пассажиров с материка на остров, их обычная работа. Море для этих ребят пахло не духами кокоток, а трудовым потом. Здесь море - источник жизни, море - труженик, работяга и кормилец. И осенний свежий ветер лишь подчеркивал это обстоятельство, как бы говоря: здесь тебе дружок не курорт и не расслабуха, а настоящий мужской труд.
Полчаса хода и наш «лайнер» швартуется к одному из причалов на острове Путятин. Прямо перед нами цеха рыбокомбината, слева проход в поселок. Я иду в контору рыбокомбината, в отделе кадров предъявляю свои документы. И буквально через несколько минут, разрешите представится: Шмелев Юрий - матрос рыболовецкого сейнера «Аргода». Но сейнер в море и будет у причала только вечером, а пока идите молодой человек устраиваться в общежитие, оно здесь рядышком. Оказывается здесь такой порядок: ты работаешь и живешь на судне, но в общежитии за тобой закреплено место, там же ты и прописан. Позже я понял, что это очень разумное правило. Сам поселок располагался на берегу широкой бухты, лицом так сказать, к материку. Весь поселок, состоял в основном из частной застройки. Его окружали сопки, а дома уходили по низине между ними вглубь острова. Здесь же около причалов рыбзавода, рядом с конторой был, как бы центр. Почта, сберкасса, магазин и двухэтажный барак, небольшая площадь, на дальнем конце которой в скверике красовался дом культуры, составляли центральную часть поселка. В сотне метров за ним, на горке в двухэтажном здании было общежитие. Также недалеко от клуба, ближе к частным домам находилась столовая и буфет при ней. Вот и весь поселок. На острове имелся также зверосовхоз, расположенный недалеко от нашего, рыбачьего, сразу за самой высокой сопкой. Еще подальше на другой стороне острова в бухте Широкая была база Морфлота. Но все это я узнал позднее, а пока пришел в общежитие, где мне быстренько определили мою комнату и койку. До вечера погулял по поселку и, когда начало смеркаться, встретил у пирса свой сейнер. Он не был похож на круизный океанский, многопалубный гигант, глядя на который захватывает дух, нет, это был, мягко говоря, слегка обшарпанный, серенький, больше похожий на катер, теплоход. Но на швартовку он шел очень уверенно и даже красиво, было видно, что море это его стихия, настолько естественно и просто смотрелся он на водной поверхности. Мне он показался красавцем. При подходе к пирсу, на палубе появились два человека, не суетясь, ловко набросили канаты на металлические причальные кнехты, сейнер, деловито урча, стал у причала. На палубе появились еще люди, открыли крышку трюма, палубная стрела опустила большую, металлическую бадью вниз и через минуту оттуда послышалось: Вира! Началась разгрузка пойманной рыбы. Рыбу отправляли прямо в цех на обработку. Дождавшись конца выгрузки, я ступил на палубу сейнера, поздоровался и спросил: «где найти капитана?» Проводивший меня к капитану человек оказался боцманом, самым главным начальником матросов. Капитан посмотрел документы и отдал меня в распоряжение, приведшего к нему боцмана. Тот выдал мне рыбацкую робу, резиновые сапоги, белые хлопчато - бумажные перчатки, постельное белье и проводил в матросский кубрик, где также показал мою кровать. Это была уютная лежанка, подобие той, что бывают в купе поезда. Познакомившись с командой, я пошел вместе со всеми в кают - компанию ужинать. На ужин «подавали» макароны с тушенкой по флотски, рыбу жареную и компот. Поел с удовольствием, очень вкусно. После ужина некоторые ушли в поселок домой, холостые и бездомные, вроде меня, остались на судне. На ночь были назначены вахтенные: матрос и механик, а также штурман, остальные пошли спать. Утром я проснулся уже в море, оказывается судно выходит рано, управляют им вахтенная команда и капитан. До района лова два-три часа хода, то есть мы начинаем ловить рыбу, примерно к семи утра. Боцман объяснил обязанности, которые я должен выполнять на разных стадиях ловли. Меня поставили на, так называемую, заднюю доску, которая находится на корме. Доска это чисто условно сказано, на самом деле это целый планер из металла, весом в семьсот килограммов. Она подвешивается на стальные уздечки, примерно, как воздушный змей. Только вместо хвоста, сзади крепится одно крыло трала. С носа сейнера опускается вторая доска. Планируя в воде, они раскрывают трал на всю его ширину, высота раскрытия определяется: вверх - поплавками (кухтылями), вниз - грузилами. Вот и все. Сейнер вооруженный таким тралом, как трактор перепахивает морское дно, сгребая все живое и не живое на своем пути. Глубина траления до двухсот метров, время хода с тралом до двух часов, в зависимости от массы рыбного косяка. В ходовой рубке находится эхолот и ориентируясь на его показания, капитан определяет время траления.
Наконец пришли в район лова, сейчас будем забрасывать трал. Как и учил боцман, я встал на свое рабочее место. Несмотря на волнение, я все таки сумел правильно выполнить свои обязанности и трал ушел в морскую пучину. Сняв робу, мы пошли завтракать. Завтракали в кают – компании. За столом как раз могли поместится не более восьми человек, то есть вся наша палубная команда, включая боцмана и тралмейстера. Остальные члены команды позавтракали раньше. На завтрак была каша, холодная жареная рыба, кофе с молоком и сливочное масло, все очень вкусно и сытно. Позднее, я узнал, что это традиционная система питания, государство выделяло на эти цели 91 копейку в день на человека. В торговом флоте, кстати, довольствие составляло чуть более одного рубля на эти цели. Нам давали меньше, потому что мы ели государственную рыбу, которую сами же и ловили. После завтрака все матросы стали заниматься делами, кто по поручению боцмана – хозяйством судна, кто под руководством тралмейстера – рыбацкими снастями. Экипаж сейнера составлял 16 человек. Шесть матросов – палубная команда, основное физическое тягло судна. Боцман и тралмейстер – их непосредственные начальники. Тралмейстером у нас работал эстонец Хаберграс, замечательный, между прочим, человек и великолепный специалист своего дела. Как он попал в эти края из уютной Эстонии, я не знаю, в нашей могучей державе много было непонятного. Особняком в экипаже сейнера держались кок и радист. Радистов, кстати у нас на флоте все мы звали: «марконями», а не попами или поповыми. Они, эти двое были «белой костью» команды, даже на окалывание в зимний шторм, они выходили лишь после персонального приказа капитана. Машинную команду составляли два механика во главе со стармехом (дедом). Два штурмана с капитаном, завершали пирамиду нашего коллектива. Без малого два года провел я на рыболовном промысле и глубоко благодарен судьбе, что довелось пройти эту школу жизни.
Возвращаемся к процессу рыбной ловли. Прошло примерно два часа после замета нашего трала, наступило время подъема. Все встали по своим местам, сейнер застопорил ход, заработала главная лебедка, которой управлял боцман. Мы стали ждать появления трала на поверхности. Вот из воды показались распорные доски, раскачиваясь на тросах, они приближались к своим местам. Поймав за уздечку свою доску, я закрепил ее, как положено и пошел на площадку в центре палубного пространства помогать другим матросам. Трал на палубу поднимается через борт с помощью грузовой стрелы перехватами метра по три примерно, каждый. Для этого наиболее опытный матрос с помощником прижимают сеть к фальшборту и удавкой захватывают горловину трала. Затем цепляют эту удавку к гаку стрелы. После нескольких таких перехватов появился кутец трала, в котором была рыба. Грузовая стрела сейнера имела грузоподъемность до пяти тонн, поэтому мы за один прием подняли на борт весь улов. Меня раздирало любопытство, что же поймали мы в море. Рыба трепыхалась на палубе, глаза просто разбегались от ее разнообразия. Но нужно было работать дальше, поэтому лишь сделав новый замет, я смог спокойно рассмотреть пойманное. Рыба лежавшая на палубе, была самых разных размеров и пород. Многое я видел впервые и даже не знал, что это такое. В большой рыбной куче шевелились разнообразные крабы, какие то моллюски, ракушки и несколько осьминогов. Все это добро нужно было, оказывается, сортировать. Дело в том, что мы, как мне объяснили, ловим так называемую частиковую рыбу, из которой изготавливаются самые дешевые консервы: фрикадельки и котлеты в томатном соусе. При этом в дело шла любая рыба, но не морепродукты, их нужно выбрасывать в море. Так как улов наш был невелик, то с сортировкой мы справились довольно быстро и пошли отдыхать.
Тут же ребята научили меня варить крабов. Это очень просто, берешь двумя руками за клешни, ногой наступаешь на его туловище, потянув клешни вверх, вырываешь их и засовываешь в ведро с морской водой. Спросив согласия у кока, ставишь на плиту и через полчаса уже готово. Краб настолько огромный, что его одному не под силу, два-три человека в самый раз. Отношение к крабовому деликатесу в команде было безразличное, кто хотел, тот ел, внимания на это никто не обращал. Со временем я привык к поеданию самых разнообразных морепродуктов, но никогда в команде не было какого то особого отношения к экзотике такого рода. Тебе нравится, ну и ешь на здоровье. Но были и общие пристрастия, например: когда в трал попадалась крупная треска. Наш кок вспарывал у нескольких рыбин животы и мы всей компанией ели свежую, жареную тресковую печень. Правда, когда это случилось первый раз, меня сразу предупредили, что бы не увлекался, много не ел. В печени трески очень много жира и витаминов, перебор может сказаться на здоровье, может нарушиться витаминный баланс в организме. Со временем привык и ел уже без опаски. Привык я также и к тому, что каждый день на столе рыба. Кулинарных изысков не делали, не умели, да и не знали, какие они бывают. Но рыба жареная или отварная всегда свежая и очень вкусная. Любили также и рыбные котлеты. Но делали их не часто, а только если в улове одновременно были треска и окунь терпуг. Фарш делали пополам из обоих сортов рыбы. Кажется, вкуснее таких котлет, ничего не бывает. Были и другие пристрастия, связанные, прежде всего с ассортиментом уловов. Но все это было впереди, сейчас, для меня важнее всего было, не ударить в грязь лицом. Саму мысль, что я не смогу на сейнере все делать, как это требуется, отбрасывал. Я был в восторге, что нахожусь на рыболовецком судне среди таких замечательных людей, что я в море и у меня есть шанс стать настоящим моряком.
Так как уловы наши были на этот раз невелики, а на улице был небольшой мороз, пойманная рыба не портилась, мы не приходили на свою базу три дня, ловили круглыми сутками. К вечеру третьего дня благополучно ошвартовались у родного причала. Как настоящий моряк, я перепрыгнул через борт на пирс, что бы принять швартовый конец и сразу попал в казус, который состоял в следующем: за время нашей рыбалки я отвык от земной тверди. И вот теперь, ступив на пирс, с ужасом почувствовал, что он качается. Инстинктивно присел на корточки и руками оперся в настил. Ни чего глупее, мне кажется, в жизни не приходилось испытывать. Быстро сообразив, что это последствия морской качки, встал с четверенек и постарался сделать, что требовалось. Спасибо боцману, он не подал виду, что я так оплошал. После только сказал: « Ты, Юра не расстраивайся, это пустяк, с другими бывает и хуже, а из тебя моряк получится». Всю жизнь мне везло на хороших людей! К сожалению, помню лишь имя его, Николай. Его поддержку, доброе участие в моем становлении, как моряка, трудно переоценить. Спасибо ему.

Продолжение темы.

Путятин в сердце моем.

Путятин я покинул в 1967 году, после минтаевой путины. Простился со своим сейнером, друзьями, последний раз посмотрел на остров и отправился в путь. С тех пор минуло 45 лет, на дворе 2012 год и вот я снова на берегу пролива, в поселке Темп жду парома на остров. Прежнего причала нет, из воды торчат его остатки – сваи. Сказать, что мое сердце бешено бьется в груди, не могу. Есть любопытство и я отыскиваю взглядом знакомые черты пейзажа. Кроме причала я ничего не могу вспомнить. Берег Темпа неприветлив и пуст, погода пасмурна. Правда, в полусотне метров вижу неказистое строение с надписью «Кафе».
Зашел, узнал, что паром ходит, заодно и перекусил. Две симпатичные девочки предложили какое то блюдо с мясом за небольшие деньги. Оказалось довольно вкусно. Опять вышел на берег, а здесь уже появились пассажиры. Одна женщина спросила меня о цели моей поездки на остров. Я рассказал. Она покачала головой и позвонила на остров знакомому человеку, сообщив, что едет турист и нужен ночлег. Оказывается, на острове функционирует хостел. Так запросто решилась проблема жилья на острове. Через полчасика наш паром уткнулся в берег. Три легковых автомобиля, с десяток пассажиров, вот и вся экспедиция на остров. Это местные жители возвращаются домой с материка, куда они ездили по делам. Туристов, если не считать за такового меня, еще нет. Лотосы на острове зацветут только дней через десять, вот тогда и повалят они гурьбой. Все искорежат и загадят, а потом будут, мечтательно закатив глаза, рассказывать о красотах острова и лотосов. Но я к тому времени уже уеду.
Полчаса хода и мы уже утыкаемся в берег острова. И сразу же первое разочарование. Раньше паром швартовался у одного из заводских причалов. Теперь он «швартуется», то есть тыкается мордой в берег вдали от поселка, там раньше был зверосовхоз. Зверосовхоз то был, да, видимо, сплыл. На берегу меня встречает молодой человек, его послал за мной хозяин хостела, его отец.
Чего я ждал и на что надеялся, когда собирался приехать сюда? В Интернете узнал, что остров влачит жалкое существование. О лотосах, конечно, читал. Раньше то мне их видеть не довелось. В период их цветения мы ловили сайру на Шикотане. Но мне было мало дела до цветов, даже таких уникальных в Приморье, как лотос. Меня интересовала жизнь поселка и люди. Я ждал и надеялся, что здесь теплится хоть какая то жизнь. Ведь остров помнит не только советское время, когда жизнь здесь бурлила, но и время и дореволюционное время Старцева, когда здесь был рай на земле. Все напрасно. Я увидел не цветущий край, а живой труп. Люди, живущие здесь, просто существуют, мечтая вырваться когда нибудь в нормальный мир. При всей своей готовности увидеть разруху, я не сумел подавить в своем сердце боли.
Семьдесят лет всей страной мы строили коммунизм. Не жалели сил, учились, работали и все пошло прахом, остался пшик и вдрызг разбитая страна. И люди… Судьба оставшихся здесь жителей никого не беспокоит. Горько видеть правду, когда ты вроде знал, что там плохо, а в душе не хотел верить, на что то надеялся.
Я иду по знакомой дорожке от центральной площади, там где еще стоит дворец культуры и расположен в бывшем магазине мой нынешний хостел, в сторону общежития. Здесь у меня было койко-место в одной из комнат. Там когда то кипела и бурлила наша молодость после возвращения из многомесячной путины в дальних морях. Там мы любили и ненавидели, там мы дружили и ссорились, там был эпицентр тайфуна по имени: юность, романтика. А что сейчас? Сейчас это просто погост. В этих развалинах похоронены голоса прекрасных юных дев, наших подруг, объятья и поцелуи влюбленных, бурные и шумные вечеринки юных мореманов и старых морских волков. Здесь все еще живет чуть слышная чуткому уху память о нас. Но ветер очередного циклона неумолимо выдувает эти еле слышимые звуки сквозь пустые глазницы бывших окон, дверей и коридоров. И вот совсем скоро они замрут, будет слышно только голос ветра, да шум от падения штукатурки и камней. Все, наша молодость окончательно канула в лету.
Будет ли у прекрасного острова новая жизнь? Вспомнит ли он минувшие райские времена Старцевской эпохи, вспомнит ли наше такое веселое время или придумает, создаст свое, незабываемое? Не знаю. Ответа нет, но я не согласен с вынесенным острову приговором. У него есть будущее. Остров возродится, чтобы с ним не творило нынешнее безвременье, наша бесчеловечная власть и теряющие надежду, жители. Я верю в возрождение моего острова. Здесь вновь будет жить любовь и молодость, достоинство и гордость за свою Родину.

октябрь 2012

Бухта Слона, остров Путятин.

// vikni.livejournal.com

Сегодня мы покидаем п.Посьет на утреннем автобусе "Краскино - Владивосток". Вчера мы так не выяснили, как добраться до Хасана, и оставили эту идею в покое. И я завершаю главу "Хасанский район" своего дневника, и начинаю писать новую, "Острова".

Первый остров, на который мы собираемся поехать - остров Путятин. Остров расположен в заливе Петра Великого Японского море, на расстоянии 50 км к юго-востоку от Владивостока. Логистика попадания на остров такова: автобус 506 "Владивосток-Находка", остановка в г. Фокино. Далее автобус "Фокино - Дунай", ходит примерно каждый час, последний в 19.20. В п. Дунай есть паромная переправа на остров, 5 раз в день. Согласно логистике, мы возвращаемся во Владивосток, на автовокзале пересаживаемся на автобус 506 "Владивосток - Находка" и выходим на остановке "Фокино". Мы чуть-чуть не успели на последний автобус до п. Дунай, поэтому на сегодня наши переезды закончены. Для разнообразия ночуем в лесу, прямо в городе.

Пришли на автовокзал г. Фокино, к автобусу на 14.10. Билетов в кассе не оказалось, сказали, мол, если поедите стоя, договаривайтесь с водителем. Когда подошел автобус, желающих было слишком много. Сначала прошли обилеченные, затем стали пропускать безбилетных. Кондуктор посмотрела на нас, и говорит: "А вы с баулами не стойте, мне бы хоть людей запустить!". "А мы что не люди?" - возмутилась я, чем развеселила остальных пассажиров. Но главный в этом автобусе был водитель, он открыл заднюю дверь и мы вошли. Вообще, приморцы милые, приветливые люди, но у них тоже бывает плохое настроение. На автовокзале в Дунае, очень разговорчивый дедушка начал рассказывать нам про чудесный остров Путятин. Мол, в озере полно огромных карасей, хоть руками лови, в лесу белый гриб невероятных размеров, норовит сам в корзинку запрыгнуть. Но когда он начал рассказывать, что лотосы еще цветут, рядом стоящая женщина осекла его: "Что вы людей в заблуждение вводите!". Вот и сказке конец, а кто слушал молодец:) Паромная переправа на остров находится в 10 мин ходьбы от вокзала. Паром ходит 5 раз в день, и ближайший будет только через 2,5 часа, в 18.00. К нашей радости, до острова ходит баржа с углем, которая может взять пассажиров. На ней мы и отправились на чудесный остров Путятин.

Это еще не Путятин:)

// vikni.livejournal.com

Впереди остров Путятин.

// vikni.livejournal.com

Остров Путятин.

// vikni.livejournal.com

На острове есть небольшой поселок, соответственно Путятин. Сразу за поселком, главная достопримечательность острова - озеро Гусиное, где растет лотос Комарова, занесенный в Красную книгу. Цветет лотос всего один месяц, обычно в августе. С каждым годом площадь произрастания лотоса сокращается, сказывается влияние хозяйственной деятельности человека. Представляю, сколько народу приезжает посмотреть на это чудо, в период цветения! Сейчас на озере, кроме нас, никого нет, да и от лотосов остались рожки, да ножки, только листья. Без лотосов озеро тоже красивое, да и мы уже немного соскучились по пресной воде.

Вечернее озеро.

// vikni.livejournal.com

Здесь могли быть цветы лотоса:)

// vikni.livejournal.com

Начинается закат...

// vikni.livejournal.com

Вечером к нам в гости пришла змея. Судя по всему, это узорчатый полоз. Он не ядовит, но все равно такое соседство вызывает некоторое беспокойство:)

// vikni.livejournal.com

Сегодня мы гуляем по острову. С утра небесная молочница пролила молоко, и небо стало молочно-белым. Эта молочная дымка сохранилась на весь день...

Немного цифр. Длина острова Путятин с севера на юг - 24 метра, площадь около 28 кв. м., самая высокая точка - гора Старцева, 353 м.

К прогулке готовы:)

// vikni.livejournal.com

Остров необыкновенно живописен. Дорога идет по густому лиственному лесу, преимущественно дубовому.

Бухты острова очень красивы.

// vikni.livejournal.com

Бухта Слона. Видите слоника, пьющего воду? :)

// vikni.livejournal.com

Бухты на острове очень красивые, обрамленные живописными скалами. Но все портят кучи мусора оставленные отдыхающими. Не понимаю, неужели так трудно забрать весь мусор с собой?

Снова ныряем в лес, и через некоторое время выходим к бухте Черепаха. И снова удивительное сходство!

Бухта Черепаха.

// vikni.livejournal.com

Каменная Черепаха:)

// vikni.livejournal.com

Элементы золотой осени.

// vikni.livejournal.com

Приятно гулять по такому лесу!

// vikni.livejournal.com

Еще одна достопримечательность острова - кекуры "Пять пальцев".

// vikni.livejournal.com

День подходит к концу, и мы отправляемся в обратный путь, в бухту Слона. По дороге встречается много заброшенных военных объектов.

Похоже на фундамент под пушки.

Остров Путятина — гостеприимное место для туристов в заливе Петра Великого. Он расположен дальше от Владивостока по сравнению с другими островами Японского моря. Пятьдесят километров отделяют Путятина от административного центра.

Остров славится своей небывалой живописной красотой: удивительные бухты, теплое побережье, пологие скалы, восхитительные ландшафты лугов и богатый природный мир. Вся территория острова покрыта густой кроной лиственного леса. Войдя в лес, можно прочувствовать ароматы смешанных деревьев: дуба, липы, ореха манчжурского и клена. В некоторых участках леса прорублены просеки, но кустарники бузины и шиповника делают некоторые зоны труднопроходимыми. Путятина славится большим урожаем грибов и ягод. Вдали от людей, на юге острова обитают олени.

Среди подводных скал плавают ерши, терпуги, гребишки, мидии, а также осьминоги и скаты.
Туристы посещают остров, чтобы полюбоваться главной его достопримечательностью – лотосом Комарова. Это реликтовое растение цветет на озере Гусином, недалеко от поселка.
Все бухты острова представляют собой прекрасное место для отдыха, поскольку обеспечены источником питьевой воды. Пешие прогулки по окрестностям приведут путешественника к скале Слон, к подводному гроту у мыса Шулепникова. Можно полюбоваться скалой Петух или скалой Ирецкого. Прекрасным памятником природы являются камни Унковского и кекуры Пять пальцев. Остров Путятина богат природным миром, поэтому сюда ежегодно приезжают тысячи туристов.

Остров Путятина - один из самых посещаемых островов залива Петра Великого. Скалы, напоминающие животных, чистое море, удивительный подводный мир, песчаные пляжи, лотосовые озера и историческое наследие - все это ежегодно привлекает на остров Путятина огромное количество туристов. ИА PrimaMedia рассказывает об удивительном острове, в последние годы ставшим излюбленным местом летнего отдыха для жителей Приморья и других регионов Дальнего Востока.

Об острове

Инфографика. Фото: ИА PrimaMedia

Остров Путятина расположен на расстоянии порядка 50 км к юго-востоку от Владивостока, в заливе Стрелок близ поселка Дунай. Административно относится к ЗАТО Фокино. Минимальное расстояние между островом от мыса Старцева до материка (мыс Стрелок) составляет около 1,5 км. Территория острова вытянута с севера на юг на 24 км, южная часть острова оканчивается кекурами "Пять пальцев", отсюда открывается вид на остров Аскольд. Площадь острова 27,9 кв. километров или 2790 га.

Остров горист, самая высокая возвышенность - гора Старцева, достаточно крутая, находится в северной части острова, ее высота 353 метров. Берега острова изрезаны, окаймлены рифами, возвышенности пересекают долины и овраги. На острове имеются несколько пресных озер, самое большое и известное из которых - озеро Гусиное. Оно является памятником природы регионального значения.

Озеро Гусиное с высоты птичьего полета. Фото: ИА PrimaMedia

Заросли лотоса Комарова в озере Гусиное. Фото: ИА PrimaMedia

Озеро Гусиное с высоты птичьего полета. Фото: ИА PrimaMedia

Заросли лотоса Комарова в озере Гусиное. Фото: ИА PrimaMedia

Остров впервые был описан и нанесен на карту экипажем клипера "Стрелок" в 1858 году. Моряки назвали остров в честь Ефимия Путятина - русского адмирала, дипломата и государственного деятеля, руководителя экспедиции 1852-1855 голов, в которой участвовали фрегаты "Диана" и "Паллада". Экспедиция Путятина отрыла в Приморье заливы Посьета и Святой Ольги, а также острова архипелага Римского-Корсакова.

Ко времени открытия остров был необитаем, но в теплое время года посещался материковым населением Приморья в целях охоты и рыбалки. Необитаемым остров оставался до 1891 года, пока летом остров не посетил сын декабриста Николая Бестужева, один из первых промышленников Дальнего Востока, купец 1-й гильдии Алексей Старцев - человек талантливый и образованный. После посещения острова Старцев купил у государства часть территории острова, а другую часть взял в аренду на 99 лет. С этого момента началась эпоха расцвета острова Путятина.

Побережье острова Путятина с моря. Фото: ИА PrimaMedia

Алексей Старцев основал на острове собственное имение "Родное", перевез на Путятин свою семью и со свойственным ему энтузиазмом начал строить новую жизнь. Он построил знаменитый старцевский кирпичный завод, фарфоровый завод, мастерскую по изготовлению шелков. Хозяин также занимался разведением лошадей, холмогорских коров, свиней, гусей, уток. Организовал оленью ферму, змеиный питомник, пасеку, виноградники и фруктовые сады. Имение процветало вплоть до смерти Старцева в 1900 году. После этого постепенно пришло в упадок и было национализировано после революции. В советское время на острове разместился рыбокомбинат, рядом с которым образовался островной поселок, который существует и поныне. Сейчас население поселка Путятин составляет около 600 человек.

Как добраться

Добраться до острова Путятина самостоятельно довольно просто как на личном автомобиле, так и общественным транспортом.

В первом случае нужно ехать из Владивостока по трассе на Находку до ЗАТО Фокино. Заехав в Фокино и проехав до центра поселка, нужно повернуть по указателю направо в сторону поселка Дунай, а дальше ехать все время по главной, никуда не сворачивая. Дорога в большей степени хорошего качества, 22 км можно спокойно преодолеть за полчаса. В Дунае нужно доехать до паромной переправы, которая находится на побережье в самом конце поселка. Отсюда круглый год ежедневно курсирует паром на остров.

На нем можно переправиться на остров как пешеходом, так и вместе с автомобилем, на котором можно в дальнейшем путешествовать по острову. В первом случае стоимость билета в две стороны составит от 20 до 150 рублей (в зависимости от того, на какой рейс вы попадете - муниципальный или коммерческий). Переправа автомобиля в две стороны обойдется в 2720 рублей (по состоянию на август 2018 года). Время в пути составит порядка 20 минут.

Можно добраться до Путятина и общественным транспортом. Из Владивостока регулярно (в летний период два раза в час) ходят рейсовые автобусы в Находку. На одном из них нужно доехать до Фокино, там пересесть на муниципальный автобус до Дуная. Прибыв в поселок, нужно дойти до паромной переправы и сесть на ближайший паром. Обратный путь нужно проделать по той же схеме.

Поселок на острове Путятина. Фото: ИА PrimaMedia

Лес на острове. Фото: ИА PrimaMedia

Чем заняться и что посмотреть

Остров Путятина очень живописен, особенно в дальней от материка своей части. Череда шикарных бухт с великолепными песчаными пляжами и чистейшим морем ежегодно привлекают на остров множество диких туристов. Любители пляжного отдыха предпочитают длительные поездки на остров - от 5 дней до двух недель. Чаще всего отдыхающие прибывают на остров вместе с личными автомобилями, на которых добираются до мест отдыха и обследуют другие достопримечательности острова. Их на Путятине немало.

Самая известная из них - озеро Гусиное в центральной части острова, которое, к тому же, является памятником природы регионального значения. Здесь произрастает лотос Комарова - реликтовое растение, занесенной в Красную книгу России. В странах Азии лотос считается священным растением, там считают, что в бутоне лотоса родился Будда. Цветение лотосов приходится на последнюю неделю июля и продолжается до середины августа - именно в этом время на остров устремляется наибольшее количество туристов.

Лотос Комарова. Фото: ИА PrimaMedia

Заросли лотоса Комарова в озере Гусиное. Фото: ИА PrimaMedia

Лотосы Комарова. Фото: ИА PrimaMedia

Очень богат подводный мир побережья острова Путятина. Помимо подводных скал и камней, ершей и терпуга, мидий и гребешка, здесь можно встретить здесь осьминога и ската. Невероятно живописно побережье: остров известен своими причудливыми скальными образованиями: кекурами Пять пальцев, скалами Петух, Слон, Дракон. С побережья виднеются торчащие из моря камни Унковского и остров-скала Ирецкого, в хорошую погоду вдалеке виден остров Аскольд.

Чтобы в полной мере насладиться пейзажами острова туристы часто забираются на высшую его точку - гору Старцева, расположенную в северной части Путятина. С высоты более 350 метров открываются шикарные виды на остров, на материковое побережье, на соседний остров Аскольд и даже на Владивосток.

Любители истории могут посетить памятник первопроходцу Путятина Алексею Старцеву, который находится на невысокой сопке недалеко от дороги, которая ведет из поселка в южную часть острова. Он был открыт в 1989 году в знак признания путятинцами заслуг купца в развитии острова. Из исторического наследия на острове так же можно найти руины дома Старцева, который когда-то стоял вблизи пристани.

Материал подготовлен в рамках проекта ИА PrimaMedia . Цели проекта - раскрытие потенциала Приморского края для внутреннего туризма, обобщение разнообразного опыта самодеятельных путешественников, знакомство читателей с наиболее привлекательными для туризма местами края и крупными выставками индустрии туризма в Приморье.

Остров Путятина - один из самых красивых и посещаемых островов Залива Петра Великого. Остров расположен на расстоянии 50 км к юго-востоку от города Владивосток, в заливе Стрелок. Минимальное расстояние между островом от мыса Старцева до материка (мыс Стрелок) составляет около 1,5 км. Территория острова вытянут с севера на юг на 24 км, южная часть острова оканчивается кекурами «Пять пальцев», здесь открывается вид на остров Аскольд.
Остров горист, самая высокая возвышенность - гора Старцева, достаточно крутая, находится в северной части острова, ее высота 353 метров.

Говорят, с нее открывается прекрасный вид на Владивосток и остров Аскольд.
Берега острова изрезаны, возвышенности пересекают долины и овраги.

На восточном побережье преобладают граниты с прослойкой кварца, а на южном берегу граниты имеют красноватый оттенок.

Берега острова окаймлены рифами. Площадь острова 27,9 км² или 2790 га.

Остров Путятина был описан экипажем клипера «Стрелок» и им же нанесен на карту в 1858 году. Название получил в честь Путятина Ефимия Васильевича, адмирала, дипломата и государственного деятеля, руководителя экспедиции, в которой участвовали фрегаты «Диана» и «Паллада». Экспедиция под руководством Путятина 1852-1855 года произвела опись восточного побережья Приморья, ей принадлежит честь открытия заливов Посьета и Ольги, островов Римского-Корсакова. Позднее, в 1862-63 году, берега острова обследовала гидрографическая экспедиция подполковника Бабкина В.М.

Остров Путятина ко времени открытия был необитаем, не считая летнего периода, когда в теплое время года люди с материка выезжали на остров на рыбалку. В 1891 году, летом, остров посетил один из первых промышленников Дальнего Востока, купец I-й гильдии Алексей Старцев. Алексей Старцев – сын декабриста Николая Бестужева, рожденный в гражданском браке, человек талантливый, весьма образованный и хваткий. Старцев купил часть земель острова, а часть взял у государства в аренду на 99 лет, основал на острове собственное имение «Родное», перевез на остров свою семью и со свойственным ему энтузиазмом начал строить новую жизнь.

На острове был построен кирпичный завод с самым современным для того времени оборудованием. Завод Старцева изготавливал кирпичи, каждый из которых имел собственное клеймо, и кирпич Старцева славился – немало зданий того времени из этого кирпича было построено во Владивостоке. Рядом с кирпичным заводом вскоре появился завод фарфоровый завод, по качеству фарфор Старцева ничем не уступал работам китайских мастеров, и Старцев этим был очень горд. На острове организуется мастерская по изготовлению шелка – завезен и выращивается шелкопряд. На остров были завезены лошади – хозяин задумал вывести новую породу лошадей, он скрещивает забайкальских лошадок, неприхотливых и выносливых, с породистыми английскими скакунами. Кроме лошадей, Старцев разводит коров холмогорской породы, свиней, уток и гусей самых известных пород, открывает оленью ферму и змеиный питомник, организует пасеку, закладывает фруктовый сад и виноградники. Строятся на острове и дороги, которым можно только позавидовать. Дикий остров остров стараниями Старцева превратился в цветущий оазис. Алексей Старцев был награжден медалями за достижения в области сельского хозяйства, неоднократно участвовал в выставках. Кипучей деятельности Старцева можно только завидовать.
В 1900 году Старцев скоропостижно скончался, и имение стало приходить в упадок. После революции все имущество было национализировано, на острове был организован зверосовхоз.

Осенью 1989 года на острове был установлен памятник Старцеву. Памятник находится недалеко от дороги, которая ведет от поселка в южную часть острова.

Дом Старцева, который сохранился и стоял вблизи пристани, в конце ХХ века по непонятным причинам был разрушен.
Население поселка Путятин ежегодно уменьшается.

Остров Путятина необыкновенно живописен: красивые бухты и побережье, скалистое и пологое, великолепные ландшафты лугов и заболоченных низменностей, богатый природный мир.

На озере Гусином, вблизи поселка, произрастает лотос Комарова, реликтовое растение, возраст которого оценивается примерно в 100 миллионов лет, эндемик Дальнего Востока.

Цветение лотоса приходится на период последную неделю июля - конец августа, но во многом зависит от климата, и может наступить чуть позже, но не раньше 20 июля.
Лотос Комарова встречается только на Дальнем Востоке, этот вид лотоса имеет научную ценность как реликтовое растение гондванской флоры, существовавшей более 100 миллионов лет назад, в мезозойскую эру. Жизнестойкость лотоса поразительна. При неблагоприятных условиях семена лотоса не погибают, а переходят в стадию анабиоза. Известны случаи прорастания семен лотоса, обнаруженные в торяниках Мнчжурии, возрастом более 1000 лет. Сегодня, после того как размыло дамбу, из озера постоянно вытекает вода, из-за той же засухи Гусиное мелеет и зарастает, лепестки в некоторых местах даже не касаются воды. И если раньше прекрасное растение, занесенное в Красную книгу, встречалось на шести водных участках, то сейчас всего лишь на трех. Лотос Комарова - капризный аристократ, он любит только кристально чистую воду. Но в последнее время экологическая обстановка ухудшилась.

Памятники природы острова Путятин
Озеро Гусиное (реликтовое растение лотос Комарова)
Кекуры Пять пальцев (многовидовые колонии морских птиц).
Камни Унковского
Скала Ирецкого
Подводный грот у мыса Шулепникова
Скала Петух

Скала Слон.

Кстати, недалеко от Гусиного на одной из сопок прекрасно виден крест - когда-то остров был примечателен еще и браконьерским промыслом краснокнижных трепанга и гребешка; в 1990-е годы охота за деликатесами шла практически без особых ограничений, многие искатели морской добычи использовали некачественное аквалангистское оборудование и погибли при погружении. Крест - символическое напоминание о том, до чего доводит человеческая жадность.

Все бухты острова пригодны для отдыха. На острове есть несколько естественных источников питьевой воды.
Туристы могут путешествовать вдоль 13 бухт и лагун острова, подняться на гору Старцева. Скалы 5 пальцев.
Вода у побережья острова довольно прохладная, так как восточное побережье обращено к открытому морю.

Как добраться:
С материком остров Путятина связывает паромная переправа. Из Владивостока: автобус маршрут 506 «Владивосток-Находка», остановка Фокино (Техас). Далее автобус «Фокино-Дунай». В поселке Дунай – паромная переправа на остров Путятина (20 мин).
Расписание парома и рейсов междугородних автобусов можно узнать на неофициальном сайте г.Фокина www.tixas.ru/index/raspisanie_obshhestvennogo_t...
На личном автотранспорте движемся по маршруту: Владивосток – Артем – Штыково – Шкотово – Смоляниново – Романовка – Фокино – Дунай (139.93км.)

Несколько советов:
1.Находясь на острове, будьте внимательны и осторожны! На острове встречается много змей.
2.Не ешьте рыбу, выловленную вами у берегов острова и которая вам кажется условно знакомой. Никогда не знаешь, как отреагирует ваш организм на незнакомый морепродукт. Фельдшерский пункт на острове есть, а вот больница с врачами только на большой земле. Рейсы парома редкие, а ночью помощи вообще ждать неоткуда.
3.Дороги - сплошная глина и после дождя становятся практически непроходимыми. Поэтому, если у вас не вэдовая машина, заранее узнавайте у паромщиков или жителей острова номера телефонов трактористов, которые вас смогут в случае чего дотащить до пристани. Сотовая связь есть почти на всем острове.
4.В воскресенье выезжать с острова лучше всего на первом рейсе парома. На него помещаются всего 4 машины, поэтому приехав к пристани во второй половине дня, банально рискуете остаться там ночевать до понедельника.
4.И помните, последнего рейса парома на большую землю может и не быть!

PS: Остров Путятин идеален для туристического похода, без машины под задницей и с рюкзачком за спиной. А отдыхать нужно где-нибудь в другом месте, с более развитой инфраструктурой.

Об острове

Как добраться

Чем заняться и что посмотреть

Похожие материалы: