Щодня у світі гинуть люди. Численна кількість життів забирають війни, хвороби, природні стихії, автомобільні аварії та авіакатастрофи. Деякі катастрофи закінчуються фатально для всіх пасажирів літаків, що падають, але бувають і чудові винятки, про які ви зможете дізнатися прямо зараз.

1. Франческа Льюїс – 12-річна дівчинка, яка єдина вижила в аварії літака над Панамою

У 2007 році єдина Франческа Льюїс (Francesca Lewis), що вижила в авіакатастрофі, обдурила смерть прямо посеред морозних панамських гір. Вона врятувалася завдяки тому, що під час падіння літака на неї впав багаж, який врятував дитину від обморожень, і сховав її від суворої погоди, що панувала за бортом авіасудна, що впав. Дівчинка вижила, але іншим трьом учасникам перельоту пощастило набагато менше – всі вони загинули під час аварії легкого одномоторного літака моделі Сессна (Cessna), що влетів у вулканічну гору.

Франческа не просто дивом пережила саме падіння судна, а й провела два з половиною дні без води та їжі, прикута догори ногами до свого крісла в одних майці та шортах. Трьома іншими людьми на борту літака були найкраща подруга Франческі 13-річна Талія Кляйн (Talia Klein), її 37-річний батько-мільйонер Майкл Кляйн (Michael Klein) та 23-річний пілот Едвін Лассо (Edwin Lasso). Експерти вважають, що вони померли миттєво. Крах Сесни стало трагічним і раптовим завершенням подорожі подружок, які ходили в одну престижну школу в Санта Барбарі, Каліфорнія (Santa Barbara, California), і вирішили провести канікули в Панамі.

2. Бахія Бакарі – 14-річна дівчинка і єдина рейска Yemenia Airways, що вижила в катастрофі.

Бахія Бакарі (Bahia Bakari) - французька школярка, що прославилася після того, як вона стала єдиною авіакомпанії Yemenia Airways, що вижила в аварії літака. Вона летіла рейсом номер 626, який упав прямо в Індійський океан поряд із північним узбережжям острова Гранд-Комор, що належить архіпелагу Коморських островів (Grande Comore, Comoros).

Трагедія сталася 30 червня 2009 року, і в катастрофі загинуло 152 особи. Бакарі майже не вміла плавати, і на ній не було рятувального жилета, але їй вдалося забратися на уламки літака та витримати 13 годин без їжі та води. Більшу частину цього часу вона провела в непроглядній темряві, поки її не врятував екіпаж приватного судна Sima Com 2. Як тільки дівчинку помітили, їй кинули рятувальне коло, але вода була така неспокійна, і дитина була такою знеможеною, що просто не могла вхопитися. за надувний засіб.

Один із моряків, Матураффі Селемань Лібуна (Maturaffi Sélémane Libounah), стрибнув у воду і допоміг Бахії забратися в рятувальне коло, після чого їх обох витягли на борт корабля Sima Com 2. Мати, що летіла разом із дівчинкою з Парижа на літні канікули на Коморські острови , загинула в аварії літака, як і всі інші пасажири та екіпаж авіалайнера

3. Мохаммед ель Фатех Осман – 3-річний хлопчик, який єдиний вижив зі 116 пасажирів літака, що розбився.

У 2003 році Мохаммед ель Фатех Осман (Mohammed el-Fateh Osman) став єдиним пасажиром рейсу авіакомпанії Sudan Airways, який вилетів у схил невдовзі після вильоту з прибережного міста Порт-Судан (Port Sudan). Трирічна дитина отримала травми, внаслідок яких втратила свою ліву ногу, і сильно постраждала через опіки, але вона стала єдиним, хто вижив у катастрофі, що трапилася з Боїнгом 737-200C. Того дня загинуло 105 пасажирів та всі 11 членів екіпажу судна. Дитину знайшли лежачим на дереві, що впало, і його рятівником став випадковий кочівник.

4. Сесілія Січан – єдина, що вижила в одній з найбільших авіакатастроф в історії США

1987 року рейс №255 авіакомпанії Northwest Airlines розбився всього через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Детройта (Detroit). Катастрофа забрала життя 154 людей, але 4-річна Сесілія Січан (Cecelia Cichan) стала єдиною, що вижила в цій жахливій аварії. Її мати Паула, батько Майкл та 6-річний брат Девід (Paula, Michael, David) також були серед нещасних, які загинули у цьому польоті. Сім'я збиралася додому після канікул, але їм так і не судилося повернутися назад.

Особистість дівчинки залишалася загадкою кілька днів, поки її бабуся не впізнала з новин, що нігті у виявленої малюка були нафарбовані ліловим лаком, а її передній зуб був зі спеціальним чипуванням. Паулін Сіамачела (Pauline Ciamaichela) згадала, що до від'їзду сім'ї вона сама і пофарбувала нігті Сесілії у лавандовий колір.

5. Рубен Ван Ассу – датський хлопчик, який єдиний вижив у страшній авіакатастрофі.

Неймовірно, але факт - 9-річного датчанина Рубена Ван Ассу (Ruben van Assouw) виявили з перебитими ногами посеред лівійської пустелі в кріслі літака, що розбився, серед уламків авіасудна. Він був непритомний, але дихав, на відміну від решти пасажирів цього судна. Рейс Afriqiyah Airways розбився 12 травня 2010 року на підльоті до свого кінцевого пункту призначення – міста Тріполі (Tripoli), і в аварії загинуло 103 особи, включаючи екіпаж аеробуса. Хлопчик летів додому із сафарі з усією своєю родиною. Рубен дізнався, що став єдиним, хто вижив у цій аварії, лише через кілька днів після своєї госпіталізації.

Лівійська влада поширила фотографію пораненої дитини, і данським журналістам вдалося пробратися до її палати і провести інтерв'ю до того, як Рубен дізнався, що вся його родина мертва, і вона стала сиротою. Наразі хлопчика опікуються рідні дядько та тітка, які розповіли, що дитина сподівається якось повернутися до місця аварії та з'ясувати її причину.

6. Еріка Делгадо – вижила в авіакатастрофі завдяки героїзму матері

У 1995 році приголомшена 10-річна дівчинка зі зламаною рукою стала єдиним пасажиром літака, що вижив, що розбився в північній Колумбії (Colombia). Крім неї на борту перебувало ще 47 пасажирів та 5 членів екіпажу, але всі вони загинули. Влада повідомила, що міжконтинентальний авіалайнер DC-9 вибухнув у повітрі, але свідки з міста Марія ла Баха (Maria La Baja), що за 800 км на північний захід від Боготи (Bogota), стверджують, що літак врізався в набережну і впав у лагуну без будь-яких ознак загоряння повітря.

Еріка Делгадо (Erika Delgado), яка летіла з батьками та молодшим братом з Боготи до карибського курортного міста Картахена (Cartagena), була госпіталізована в стані шоку та з поламаною рукою.

Місцевий фермер розповів, що почув крики про допомогу і знайшов дівчинку на насипі з морських водоростей. Він також повідомив, що Еріка згадала, як мати виштовхнула її з літака, який потім розвалився і спалахнув.

7. Пол Ештон Вік – наймолодший у світі єдиний, що вижив в авіакатастрофі

Ця авіакатастрофа відбулася давно — у січні 1947 року, але з того часу Пол Ештон Вік (Paul Ashton Vick) все ще залишається найменшою дитиною у світі, яка пережила аварію літака, і єдиною врятованою з усіх пасажирів на борту судна, що впало. Рейс здійснювала Китайська національна авіакомпанія, і хлопчику на той момент було лише 16 місяців. Батько Пола, Роберт Вік (Robert Vick), був баптистським пастором з Коннектикуту (Connecticut), США і брав участь у місіонерському служінні в Китаї після закінчення Другої світової війни.

Роберт із дружиною та 2 синами (2-річним Теодором, Theodore, та 16-місячною Полом) сіли в Шанхаї на рейс до Чангкінгу (Shanghai, Chungking). Під час польоту спалахнув один із двигунів літака, і вогонь швидко поширився по салону. Коли стало абсолютно зрозуміло, що літаку не уникнути аварії, 23 пасажири в паніці встигли вистрибнути з лайнера. Містер і місіс Вік були серед них, і кожен тримав у руках по дитині. Роберт та його 16-місячний син Пол були єдиними, хто вижив у тій катастрофі.

На жаль, через 40 годин пастор помер від отриманих травм, але перед смертю він встиг повідомити персоналу госпіталю імена та адресу бабусі та дідуся сина, куди дитину відправили після того, як він отримав необхідне лікування. Сам Підлога під час аварії зламав кілька кісток ніг.

8. Вонг Ю – перший у світі викрадач літака, який розбив авіасудно, і став єдиним, хто вижив у страшній аварії.

А це історія про одного з неоднозначних «героїв» нашої добірки – Вонг Ю (Wong Yu). Чоловік спробував викрасти повітряне судно Miss Macao компанії Cathay Pacific у 1948 році, але його зухвала витівка закінчилася авіакатастрофою та смертю 25 безневинних пасажирів та членів екіпажу.

Гідролітак марки PBY Catalina, який перевозив дуже заможних пасажирів, став першим комерційним рейсом в історії авіації, який зазнав викрадення. Два рибалки побачили падіння літака і витягли з води чоловіка в непритомному стані. Ним виявився Вонг Ю, якого невдовзі впізнали як одного з викрадачів та засудили до 3 років позбавлення волі у місцевій в'язниці.

Тисні « Подобається» та отримуй кращі пости у Фейсбуці!

Безумовно, найшвидшим і найкомфортнішим видом транспорту сучасності є літак. Більше того, досить часто саме на авіалайнері пасажири можуть дістатися найвіддаленішого місця на планеті, і подорож займе зовсім небагато часу. Однак багато хто відмовляється від такого варіанту, оскільки вважають аварію літаків частим явищем. І це зовсім не дивує, адже якщо проаналізувати численні художні фільми про авіакатастрофи, то справді можна дійти висновку – літаки зазнають краху практично щодня і шансу залишитися живими у пасажирів практично не залишається. Насправді це, звичайно, не так, а підтверджують цей факт численні літаки, які вижили після аварії. Реальні історії про щасливчиків, яким вдалося врятуватися при авіакатастрофах, ми і наведемо в цій статті як переконливий приклад.

Звичайно, літак був і буде найзручнішим і найбезпечнішим видом транспорту, але навіть таку потужну і надійну машину слід в першу чергу розглядати як техніку. А як відомо, з будь-якою машиною можуть статися неполадки, що призводить до виникнення аварійних ситуацій. Згідно з аналітичними дослідженнями, основною причиною катастроф, як не сумно це визнавати, є людський чинник. Адже техніка не може самостійно себе зіпсувати та вивести з ладу, таке трапляється через неуважність та недбале ставлення саме людини. Якщо при складанні машини використовувалися неякісні комплектуючі, цьому процесу не приділялося належної уваги, а щоденний технічний огляд проводився, як кажуть, нашвидкуруч, то навіть найнадійніша техніка рано чи пізно може вийти з ладу.

Практично всі, хто вижив при аварії літака, вказують на те, що машина в небі просто починає поводитися якось неправильно, а на борту в цей час починають блимати тривожні «вогні», що ще більше нагнітає і так тривожну обстановку. Експерти стверджують, що будь-яка поломка у небі – це недоробка і знайти її фахівцям необхідно саме на землі, щоб не допустити виникнення аварійної ситуації.

Найчастіше літаки зазнають аварії через такі причини:

• несправності літака або окремих приладів, які не були виявлені під час технічного огляду. Згідно зі статистикою, приблизно 23% авіакатастроф відбувається саме через цю причину, тобто через звичайну людську недбалість і неуважність;
• помилок, допущених пілотами та обслуговуючим персоналом;
• несприятливі умови, які можуть різко змінитися на маршруті авіалайнера.

Існує ще кілька причин, які можуть призвести до катастрофи літака, наприклад, тероризм, але це вже зовсім інша тема для обговорення. Але щоб не стало причиною створення аварійної ситуації, ті, хто вижив після падіння літака, практично в кожній аварії все-таки залишаються. Що ж допомогло їм залишитися живими, які заходи вони вживали для порятунку свого життя, далі і більш ретельно аналізуватимемо.

Імена та історії люди, які зуміли вижити після авіакатастроф

Рятувальники виносять літака, що вижив з місця катастрофи, що розбився біля аеропорту Jose Maria Cordova в Колумбії.

Багатьом може здатися, що тим, кому вдалося вижити при авіакатастрофі, просто пощастило, тобто вони, як кажуть, народилися під щасливою зіркою. Насправді це не зовсім так, адже експерти, проаналізувавши більше 2 тис. порятунків, дійшли висновку – літаки, що вижили після катастрофи, змогли зберегти своє життя не тільки через сприятливий збіг обставин, а й завдяки знанням і правилам, які вони своєчасно зробили в екстремальної ситуації.

Це стосується уцілілого члена екіпажу югославського авіалайнера – бортпровідниці В. Вулович, якій було 22 роки на момент аварії. На жаль, в історії тих, хто врятувався, не так часто можна зустріти імена членів екіпажів авіалайнерів, можливо це пояснюється тим, що в такій складній ситуації команда повітряного корабля не піклується про власну безпеку, а віддає всі свої сили для порятунку пасажирів.

А В. Вулович все ж таки вдалося дивом врятуватися в жахливій авіакатастрофі, при якій пасажирський літак вибухнув у небі через бомбу на борту, яку заклали терористи. Ця жахлива трагедія сталася 1972 року, під час авіаперельоту з Копенгагена до Загреба, який виконувався югославським авіаперевізником. Незважаючи на страшний вибух у небі, стюардеса вижила після падіння літака.На думку експертів, такий неймовірний порятунок можна пояснити тим, що бортпровідниця на момент вибуху знаходилася у найбезпечнішому місці – посередині салону та на пристойній відстані від бомби. Завдяки щасливому випадку стюардеса, що вижила, при падінні літака знаходилася у відокремленому від корпусу відсіку, який впав з висоти 10 тис. км на гілки засніжених дерев і тим самим пом'якшив удар.

Але це лише перша частина щасливої ​​історії, що дивом врятувалася югославської бортпровідниці. Якби не допомога місцевого жителя, який, побачивши дівчину, негайно звільнив її з-під уламка літака та доставив до найближчої лікарні, Весна Вулович могла просто замерзнути у холодному лісі. Стюардеса, що вижила, після аварії літака з такої величезної висоти, більше місяця пролежала в комі, а після неї ще довелося майже 1.5 року вести відчайдушну боротьбу за своє життя. Дівчина змогла витримати серйозні випробування і незабаром повністю оговталася як фізично, так і морально, а її справді «фантастичний» стрибок з висоти 10 тис. км без парашута було занесено до Книги Гіннесса. Законний сертифікат відомої на весь світ стюардесі вручав її кумир - Пол Маккартні, що викликало неймовірне захоплення героїні.

Історія Сесилії Січан, 4-річної дівчинки

Сесілія Січан

Історія наступної героїні Сесилії Січан відбулася у 1989 році, навіть у наші дні активно обговорюється. Адже в цій жахливій трагедії, що трапилася з McDonnell Douglas DC-9-82, обслуговуванням якого займалася авіакомпанія Northwest Airlines, змогла вижити лише одна пасажирка зі 154 людей, які перебували на борту – 4-річна маленька дівчинка родом з Америки.

В авіаподорож Сесілія вирушила повітряним транспортом з батьками. Несправність, через яку трапилася авіакатастрофа, показала себе на зльоті - пілот не зміг правильно повернути штурвал, внаслідок цього ліва площина крила зачепила щоглу для освітлення, страшне полум'я моментально охопило крило. Повітряний транспорт змінив траєкторію польоту, що призвело до падіння та вибуху літака. Авіалайнер впав на автомобільну трасу, жахливий вибух стався моментально. Уламки машини і понівечені тіла експертів, які знаходилися на борту, знаходили за півмилі від місця авіакатастрофи.

Медики і пожежні служби прибули на місце трагедії негайно, але жах картини, що представилася, дав зрозуміти - рятувати в цьому місці вже нема кого. Проте дитячий плач, який долинав з уламків літака, привів рятувальників на подив. Першим кинувся на дитячий голос співробітник пожежної служби Д. Тьєд. Побачивши маленьку руку, яка тяглася з уламків, пожежник акуратно дістав постраждалу та дбайливо передав її до рук медиків.

Звичайно, при аварії дівчинка отримала численні ушкодження як голови, так і кінцівок, крім того її тіло сильно обгоріло. Але незважаючи на все, саме цій маленькій мандрівниці вдалося єдиною вижити у страшній трагедії. Для повного одужання дівчинці довелося перенести кілька операцій, включаючи 4 з пересадки шкіри. Дбати про Сесілію стали її тітка і дядько. Як тільки дівчинка підросла, вона вирішила зробити на своїй руці татуювання авіалайнера, як постійне нагадування про жахливий і водночас щасливий день у її житті. Сьогодні Сесілія продовжує користуватися сучасними літаками, а на питання, що часто задається, не боїтеся ви авіаперельотів, з жартом відповідає – «Ні, не боюся, тому що в одне і те ж місце двічі снаряд вже точно не потрапляє».

Російська аварія

Трагедія з літаком Ан-24, який перевозив 38 пасажирів із Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська, тривалий час обговорювалася в усьому світі. Адже літаки, що вижили після аварії, обчислювалися не десятками і навіть не одиницями – у цій страшній катастрофі, що трапилася 1981 року, змогла вижити одна 20-річна пасажирка – Л. Савицька, яка після медової відпустки поверталася разом із чоловіком додому. Ім'я вцілілої пасажирки було внесено до Книги рекордів Гіннеса, причому неодноразово:

1. За виживання під час падіння без парашута з висоти понад 5 тис. км.
2. За отримання мінімальної компенсації, в сумі в 75 рублів, яка виплачується державою як шкода всім постраждалим.
3. Також вона зібрала багато вітчизняних нагород від влади.

Причиною аварії літака стало зіткнення з бомбардувальником. Звичайно, Ан-24, який має невеликі розміри, не зміг витримати жахливого удару і просто розпався високо на небі. У момент зіткнення щаслива пасажирка відпочивала на своєму кріслі, пристебнута ременем безпеки. Вивів її зі стану сну найсильніший опік, викликаний вогнем, який стрімко набирав сили через розгерметизацію.

Лариса була ознайомлена з правилами безпечного польоту, тому не стала розстібати ремені і якнайсильніше втиснулася у своє крісло. Як згодом пояснить дівчина, їй допоміг вижити сюжет фільму від італійських режисерів «Чудеса ще зустрічаються», в якому головна героїня змогла вижити завдяки ременю і правильно обраній позиції тіла. Та частина літака, в якому була дівчина, впала на гілки дерев, що значною мірою пом'якшило падіння, яке тривало близько 8-ми хвилин. Після приземлення Лариса знепритомніла, але через деякий час вона самостійно прийшла до тями, спустилася в березовий ліс і навіть спорудила для себе притулок для безпечного ночівлі. Рятувальним бригадам знадобилося 48 годин, щоб знайти щасливу пасажирку, ім'я якої вже внесли до списку загиблих.

Це зовсім не дивує, адже трагедії, які приїхали на місце, не змогли знайти жодного вижилого, навколо були лише обгорілі тіла та уламки літака. У дівчини були серйозні травми голови та спини, для повного одужання їй знадобилося пройти кілька операцій, з чим Лариса і змогла впоратися на всі 100%.

Історія Еріки Дельгадо

Еріка Дельгадо

Багато хто переживав про одужання 9-річної, однієї вцілілої пасажирки літака McDonnell Douglas DC-9-14, Ерікі Дельгадо. Повітряний транспорт перевозив на своєму борту 47 пасажирів у Боготу з Картахени. Уникнути загибелі вдалося лише Еріці. Причиною авіакатастрофи стала поломка висотометра, внаслідок цього літак не зміг зайти на посадку і просто впав у болотистій місцевості.

Дівчинка перебувала на борту зі своїми батьками та братом, за її словами, із літака, який буквально на очах почав розвалюватися, її виштовхнули руки матері. Буквально за кілька секунд повітряний транспорт охопило полум'я, прогримів страшний вибух. Еріка ж впала на водорості, але вибратися з болотяної трясовини самостійно їй ніяк не вдавалося. За словами дівчинки, вже за кілька хвилин на місце трагедії прибули місцеві жителі, але не для порятунку потерпілих, а з метою наживи. Як стверджує Еріка, її благання про допомогу вони ігнорували, а ось золоту прикрасу мародери швидко зірвали з її шиї та поспішили піти. Але все ж таки її рятувальником виявився місцевий фермер, який, почувши дитячий крик, поспішив на допомогу до дівчинки. Дивно, але в такій страшній аварії Еріка відбулася лише переломом руки.

Ще історії з Росії

Під час аварії російського літака Як-42, який виконує рейс за маршрутом Ярославль – Мінськ, у 2011 році вижили двоє. Літак повинен був доставити до Мінська хокейну команду, після падіння повітряного транспорту рятувальники виявили двох уцілілих – спортсмена А. Галімова та А. Сізова – бортінженера повітряного судна, що обвалився. На жаль, зусилля медиків не допомогли врятувати життя хокеїста, оскільки він отримав серйозні опіки тіла, несумісні із життям. Бортінженеру пощастило набагато більше, незважаючи на численні переломи та забиті місця, Олександр зміг повністю відновити свої сили і навіть не відмовився від авіації. Звичайно, на роботу в повітрі бортінженер не погоджується, проте дуже ретельно перевіряє кожен літак на технічну справність перед вильотом.

Експерти стверджують, що зберегти своє життя під час аварії літака цілком реально, найголовніше - пасажири повинні знати про правила безпечного польоту, використовувати ці знання при надзвичайній ситуації, зберігати спокій навіть у, здавалося б, безвихідному становищі, чітко дотримуватися інструкцій від членів екіпажу. Обов'язково потрібно тверезо оцінити ситуацію, що склалася, і не поспішаючи прийняти правильне рішення.

Вконтакте

Статистика вперто свідчить — авіація щодо безпеки коштує значно вище, ніж автотранспорт. У США в автоаваріях щорічно гине більше людей, ніж загинуло в авіакатастрофах за історію авіаперевезень.

Але навіть у тих, кого спіткало лихо в повітрі, залишається шанс. Нехай це навіть один шанс на мільйон. Ось сім історій тих, хто витягнув свій щасливий квиток, перебуваючи на волосинку від смерті.

Сесілія Січан

16 серпня 1989 з аеропорту Детройта почав зліт звичайний рейс - McDonnell Douglas DC-9-82 авіакомпанії Northwest Airlines. На борту було 154 людини, серед них — 4-річна дівчинка Сесілія Січан. Разом із нею летіли її батьки та шестирічний брат.

Лайнер почав розгойдувати вже на зльоті, він зачепив лівим крилом щоглу освітлення, частина крила відірвалася і спалахнула. Потім літак нахилило праворуч, та інше крило пробило дах контори прокату автомобілів. Літак звалився на шосе, розвалившись на шматки, і спалахнув. Уламки та тіла жертв були розкидані на площі понад півмилі.

Який працював на місці аварії пожежний Джон Тьєдпочув тоненький писк і побачив серед уламків дитячу ручку. 4-річна дівчинка, яка отримала перелом черепа, перелом ноги та ключиці та опіки третього ступеня, виявилася єдиною, кому вдалося вижити в катастрофі. Вона перенесла чотири операції з пересадки шкіри, але зуміла повністю відновитись.

Сессиллі виховали її тітка і дядько. Коли дівчина виросла, вона зробила собі татуювання на зап'ястя у вигляді літака, на згадку про той трагічний і щасливий день.

Сесілія зізнається, що зовсім не боїться літати на літаках, керуючись принципом, добре знайомим у Росії, — якщо це з нею вже один раз трапилося, ймовірність повторення такого мізерно мала. Простіше кажучи, двічі на одну вирву снаряд не потрапляє.

Лариса Савицька

24 серпня 1981 року 20-річна студентка Лариса Савицька поверталася із весільної подорожі разом із чоловіком Володимиром. Літак Ан-24 слідував рейсом з Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська. Над містом Завітинське на висоті 5200 метрів Ан-24 зіткнувся з бомбардувальником Tу-16. Внаслідок зіткнення загинули екіпажі обох літаків. Ан-24 розламався на кілька частин і почав падати. Лариса, що спала у своєму кріслі у хвості літака, прокинулася від сильного удару та раптового опіку, викликаного розгерметизацією салону на висоті.

Черговий розлом фюзеляжу викинув її у прохід, але Ларисі вдалося знову забратися у крісло. Як вона згадувала потім, їй згадався італійський фільм «Чудеса ще трапляються», де героїня врятувалася у схожій ситуації, втиснувшись у крісло. Сама Лариса зізнавалася, що не вірила у порятунок, а просто хотіла «померти не боляче».

Вціліла частина корпусу літака впала на березовий гай, який пом'якшив удар. Фахівці згодом встановили – Лариса Савицька протягом 8 хвилин падала з висоти 5200 метрів на уламку літака розміром 3 метри завширшки та 4 метри завдовжки.

Від удару вона на кілька годин знепритомніла, але потім прийшла до тями і змогла самостійно пересуватися.

У лісі на самоті, серед трупів та уламків, дівчина провела дві доби, зумівши спорудити собі навіть подібність укриття від негоди.

Рятувальники, які дісталися місця падіння, були шоковані, побачивши дівчину. Лариса Савицька була єдиною із 38 осіб, кому пощастило вціліти в цій авіакатастрофі.

Пошуковики були настільки впевнені у її загибелі, що для жінки, як і для інших жертв, вже була приготовлена ​​могила. Лікарі визначили у неї струс мозку, травми хребта у п'яти місцях, переломи руки та ребер. Також вона втратила майже всі зуби.

Ларису Савицьку двічі внесено до Книги рекордів Гіннеса: як людину, яка вижила після падіння з максимальної висоти, і як людина, яка отримала мінімальну суму компенсації фізичної шкоди в авіакатастрофі — 75 рублів (у грошах 1981 року).

Весна Вулович

26 січня 1972 року югославський пасажирський літак Douglas DC-9, що прямував рейсом з Копенгагена до Загреба, вибухнув у повітрі поряд із селом Сербська Кам'яниці в Чехословаччині на висоті 10 160 метрів. Причиною трагедії, за версією югославської влади, стала бомба, захована на борту авіалайнера хорватськими терористами-усташами.

Літак, розірвавшись на частини, почав падати вниз. У середній секції була 22-річна стюардеса Весна Вулович. Весни не мало бути на тому рейсі — вона підміняла свою колегу і тезку — Весну Ніколіч.

Уламки літака впали на засніжені дерева, що пом'якшило удар. Але успіх для дівчини виявився не тільки в цьому — її в несвідомому стані першим виявив місцевий селянин Бруно Хонке, який у роки війни працював у німецькому польовому шпиталі і вмів надавати першу медичну допомогу.

Відразу після цього стюардесу, яка єдина вижила в катастрофі, доправили до госпіталю. Весна Вулович провела 27 днів у комі та 16 місяців на лікарняному ліжку, але таки вижила. У 1985 році вона була внесена до Книги рекордів Гіннесса за висотний стрибок без парашута, отримавши сертифікат з рук свого музичного кумира — учасника знаменитого гурту «Бітлз» Пола Маккартні.

Еріка Дельгадо

11 січня 1995 року літак McDonnell Douglas DC-9-14 виконував рейс з Боготи до Картахени з 47 пасажирами та 5 членами екіпажу на борту.

Через відмову висотоміру під час заходу на посадку літак буквально впав у болотистій місцевості. 9-річну Еріку Дельгадо, яка летіла разом із батьками та з молодшим братом, викинуло з літака в той момент, коли він почав розвалюватися на частини. Дівчинка розповідала потім, що її виштовхнула мати з лайнера.

Літак вибухнув і спалахнув. Еріка впала в купу водоростей, які пом'якшили удар, але не могла вибратися. За її спогадами, на місці катастрофи відразу почалося мародерство: з неї, з живою, хтось із місцевих жителів зірвав золоте намисто і втік, проігнорувавши прохання про допомогу. Через деякий час дівчинку знайшов її криками і витяг з болота місцевий фермер. Еріка Дельгадо, яка єдина вижила в катастрофі, відбулася лише зламаною рукою.

Джуліанна Ділер Кепке

24 грудня 1971 року літак Lockheed L-188 Electra перуанської авіакомпанії LANSA потрапив у велику грозову область, отримав удар блискавкою і зазнав сильного впливу турбулентності. Літак почав руйнуватися в повітрі на висоті 3,2 кілометра і впав углиб тропічного лісу, приблизно за 500 кілометрів від столиці країни Ліми.

17-річна школярка Джуліанна Кепке була пристебнута до одного з крісел у ряду, який відламався від решти корпусу. Дівчина падала серед бурхливої ​​стихії, при цьому уламок обертався, наче лопати вертольота. Це, а також падіння у густі крони дерев, пом'якшило удар.

Після падіння у Джуліанни була зламана ключиця, сильно подряпана рука, праве око запливло від удару, все тіло було вкрите синцями та подряпинами. Проте дівчина не втратила здатності до пересування. Допомогло й те, що батько Джуліанни був біологом та навчив її правилам виживання у лісі. Дівчина змогла добути собі їжу, потім знайшла струмок і пішла вниз за течією. Через 9 днів сама вийшла до рибалок, які врятували Джуліанну.

На основі реальної історії Джуліанни Кепке було знято кілька художніх фільмів, у тому числі «Чудеса ще трапляються» — той самий, який через десять років допоможе вижити в авіакатастрофі Ларисі Савицькій.

Бахія Бакарі

30 червня 2009 року літак Airbus А-310-300 єменської авіакомпанії слідував рейсом 626 з Парижа на Коморські острови з пересадкою в столиці Ємену Сане.

Серед пасажирів була 13-річна Бахія Бакарі, яка летіла з матір'ю з Франції на Коморські острови в гості до бабусі та дідуся. Літак звалився в Індійський океан у територіальних водах Комор лише за кілька хвилин до посадки. Що саме сталося, дівчинка не пам'ятає, бо на момент катастрофи вона спала. Сама Бахія вважає, що її викинуло через ілюмінатор.

При падінні вона отримала множинні забиті місця і зламала ключицю. Однак на неї чекало нове випробування — необхідно було вижити у воді до прибуття рятувальників. Дівчинці вдалося піднятися на один з уламків літака, що залишалися на плаву. На ньому вона провела дев'ять годин, як стверджує сама Бакарі, хоча деякі джерела стверджують, що рятувальники знайшли її лише через 14 годин після катастрофи.

Вцілілу пасажирку знайшли рибалки, які й доправили її до лікарні. Не всі повірили у можливість такого порятунку — ходили чутки, що дівчину викинули з човна нелегальних іммігрантів, добре, що у Бахії потрібна зовнішність.

Дівчинку спеціальним літаком доставили до Парижа, де у шпиталі її відвідав тодішній президент Франції Ніколя Саркозі.

Бахія Бакарі виявилася єдиною врятованою зі 153 людей, які перебували на борту літака. Через півроку після катастрофи Бакарі опублікувала автобіографію «Вижила».

«Щаслива четвірка»

12 серпня 1985 року у Японії сталася найбільша за кількістю жертв катастрофа у світовій авіації за участю одного літака.

Лайнер "Боїнг-747SR" авіакомпанії "Джепен Ейрлайнз" вилетів з Токіо до Осаки. На борту перебували 524 пасажири та члени екіпажу. Через 12 хвилин після зльоту під час набору висоти 7500 метрів у літака відірвався вертикальний хвостовий стабілізатор, внаслідок чого сталася розгерметизація, впав тиск у салоні та відмовили всі гідравлічні системи лайнера.

Літак став некерованим і був фактично приречений. Тим не менш, пілотам неймовірними зусиллями вдалося утримувати лайнер у повітрі ще 32 хвилини. У результаті він зазнав катастрофи неподалік гори Такамагахара, за 100 кілометрів від Токіо.

Авіалайнер впав у гірському районі, і рятувальники зуміли дістатися до нього лише наступного ранку. Зустріти тих, хто вижив, вони не сподівалися.

Однак пошукова група виявила одразу чотирьох живих — 24-річну стюардесу. Юмі Отіаї, 34-річну Хіроко Есідзакізі своєю 8-річною дочкою Мікікота 12-річну Кейко Кавакамі.

Перших трьох рятувальники знайшли на землі, а 12-річну Кейко, яка сидить на дереві. Саме туди викинуло дівчинку на момент загибелі лайнера.

Четверо вцілілих отримали в Японії прізвисько «Щаслива четвірка». Усі вони під час польоту перебували у хвостовому відсіку, в районі, де стався розрив обшивки літака.

У цій жахливій катастрофі могло вижити значно більше людей. Кейко Кавакамі розповідала потім, що чула голос свого батька та інших поранених. Як потім встановили медики, багато пасажирів «Боїнга» загинули на землі від ран, холоду та больового шоку, оскільки рятувальні групи не почали намагатися дістатися місця катастрофи вночі. В результаті жертвами аварії стали 520 людей.

Ми сьогодні вирішили згадати неймовірні випадки, перелік авіакатастроф, що сталися з багатомісними повітряними суднами, в результаті яких з усіх, хто перебував на борту, жива тільки одна людина.

14 червня 1943 року в Австралії зазнав аварії літак, який перевозив американських солдатів, які перебували у відпустці. В умовах поганої видимості через туман літак зачепив верхівки дерев і розбився. У живих залишився лише Фой Кеннет Робертс (всього на борту був 41 солдат ), який отримав тяжкі черепно-мозкові травми. Лікарям вдалося врятувати Робертса, і він прожив до 2004 року. Проте внаслідок травм він забув усе, що стосувалося самої аварії, і втратив здатність говорити.

Джуліанна Ділер Копке вижила в авіакатастрофі, впавши з висоти 3 км

23 грудня 1971 року за 500 кілометрів від столиці Перу Ліми внаслідок потрапляння в велику грозову область фактично розвалився в повітрі на висоті понад три кілометри пасажирський літак.

«Раптом навколо мене запанувала дивовижна тиша. Літак зник. Мабуть, я була непритомна, а потім прийшла до тями. Я летіла, крутячись у повітрі, і могла бачити ліс, що стрімко наближається піді мною »

Сімнадцятирічна дівчина Джуліанна Ділер Копке стала єдиною, що вижила - вона була пристебнута ременем до ряду крісел і впала в густі джунглі. Під час падіння вона зламала ключицю, пошкодила руку та отримала травму голову середньої тяжкості.9 днів Джуліана блукала джунглями, намагаючись не відходити від струмка, вірячи, що рано чи пізно він виведе її до цивілізації. Також струмок давав дівчинці воду. Через дев'ять днів Джуліана знайшла каное і укриття, в яке вона сховалася і почала чекати. Незабаром її знайшли у цьому укритті лісоруби.

26 січня 1972 року хорватські терористи підірвали над чеським містечком Сербська-Кам'яниці пасажирський літак McDonnell Douglas DC-9-32, який належав авіакомпанії JAT Yugoslav Airlines. Борт прямував з Копенгагена до Загреба, на його борту перебували 28 людей. Бомба, закладена у багажному відділенні, здетонувала на висоті 10160 м. 27 пасажирів та членів екіпажу загинули, проте 22-річна стюардеса Весна Вулович залишилася живою, впавши з висоти понад 10 км.

Весна Вулович

Весна Вулович після авіакатастрофи впала з висоти 10 160 м і вижила

При падінні з висоти 10160 метрів (випадок є рекордним для тих, хто вижив при падінні з великої висоти ) отримала тяжкі травми хребта та черепа, перебувала непритомною, коли її виявили. Після цього майже місяць перебувала у комі, загальна тривалість лікування становила близько півтора року. Після одужання було переведено на наземну роботу в авіакомпанії, в Югославії вважалася народною героїнею.

Лариса Савицька

24 серпня 1981 року над територією СРСР зіткнулися пасажирський та військовий літаки. Єдиною пасажиркою, що вижила, стала Лариса Савицька, яка опинилася в уламку літака, де знаходилися крісла, в яких вона і сховалася. При падінні з висоти понад п'ять кілометрів Савицька зазнала серйозних травм хребта, черепно-мозкових травм, втратила майже всі зуби. Протягом трьох днів вона чекала на рятувальників, оскільки уламки впали в тайзі. На відміну від Весни, Вулович не отримала особливої ​​підтримки від держави: факт катастрофи ховався, окремо отримані їй травми не дозволяли їй оформити інвалідність і отримувати утримання від держави, їй одноразово було виплачено 75 рублів як таку, що вижила в авіакатастрофі.

Лариса Савицька після авіакатастрофи провела у тайзі три дні

13 січня 1995 року в Колумбії розбився літак, який здійснив вимушену посадку в болотистій місцевості. Посадка була невдалою, при ударі об землю судно розвалилося на частини та вибухнуло. Вижила лише дев'ятирічна дівчинка Еріка Дельгадо, яку мати викинула з літака в той момент, коли він почав розвалюватися. Еріка впала в купу водоростей, проте не могла вибратися. За її спогадами, хтось із місцевих жителів зірвав із неї золоте намисто і втік, проігнорувавши прохання про допомогу ( тіла загиблих також були пограбовані). Через деякий час дівчинку знайшов її криками про допомогу і витяг з болота місцевий фермер.

27 серпня 2006 року в штаті Кентуккі, США, під час зльоту розбився пасажирський літак. Катастрофа була викликана тим, що капітан помилково вибрав злітну смугу, довжина якої була занадто короткою для літаків даного типу, в результаті вижив лише другий пілот, Джеймс Полехінк, який внаслідок численних травм ( сильний струс мозку, безліч переломів, проткнуте ребрами легке) втратив пам'ять і не пам'ятав нічого, що стосувалося авіакатастрофи.

4-річна Сессилія Січан 1989 р. зуміла вижити після авіакатастрофи

16 серпня 1989 року з аеропорту Детройта почав зліт звичайний рейс - McDonnell Douglas DC-9-82 авіакомпанії Northwest Airlines. На борту було 157 людей, серед них — 4-річна дівчинка Сесілія Січан. Разом із нею летіли її батьки та шестирічний брат.

Лайнер почав розгойдувати вже на зльоті, він зачепив лівим крилом щоглу освітлення, частина крила відірвалася і спалахнула. Потім літак нахилило праворуч, та інше крило пробило дах контори прокату автомобілів. Літак звалився на шосе, розвалившись на шматки, і спалахнув. Уламки та тіла жертв були розкидані на площі понад півмилі.

Пожежний Джон Тьєд, який працював на місці аварії, почув тоненький писк і побачив серед уламків дитячу ручку. 4-річна дівчинка, яка отримала перелом черепа, перелом ноги та ключиці та опіки третього ступеня, виявилася єдиною, кому вдалося вижити в катастрофі. Вона перенесла чотири операції з пересадки шкіри, але зуміла повністю відновитись.

Сессиллі виховали її тітка і дядько. Коли дівчина виросла, вона зробила собі татуювання на зап'ястя у вигляді літака, на згадку про той день.

Байя Бакарі

30 червня 2009 року біля узбережжя Коморських островів зазнав аварії літак єменської авіакомпанії, що впав безпосередньо в океан. Зі 153 пасажирів вижила лише тринадцятирічна Байя Бакарі, француженка, яка летіла на Коморські острови з Марселя разом із матір'ю. Коли дівчинку викинуло з літака під час його зіткнення з водою, вона отримала численні забиті місця і зламала ключицю. Їй вдалося вибратися з води на один з уламків літака, на якому вона знаходилася протягом 14 годин, поки її не виявила команда корабля, що проходив повз, і доставила дівчинку, яка страждала, насамперед, від переохолодження в госпіталь.

У січні 2010 року Бакарі опублікувала автобіографію «Вижила» спільно з журналістом Омаром Гендузом. У травні того ж року газетаAOL Newsопублікувала інформацію, щоСтівен Спілберг запропонував Бакарі набути права на екранізацію її книги, але вона відповіла відмовою.

6 січня 2012, 15:59

23 грудня 1971р. літак Lockheed L-188A авіакомпанії LANSAз 92 пасажирами на борту вилетів зі столиці Перу Ліми та взяв курс на місто Пукальпа. За 500 км на північний схід від столиці країни лайнер потрапив у велику грозову область, розвалився в повітрі та впав у джунглі. Вижити у страшній катастрофі вдалося лише 17-річній Джуліані Ділер Копці, яку викинуло із літака.
Джуліана Ділер Копке«Раптом навколо мене запанувала дивовижна тиша. Літак зник. Мабуть, я була непритомна, а потім прийшла до тями. Я летіла, крутячись у повітрі, і могла бачити ліс, що стрімко наближається піді мною» . Потім дівчина, падаючи, знову знепритомніла. При падінні з висоти близько 3 км. вона зламала ключицю, пошкодила праву руку, а її праве око закрило пухлиною від удару. "Можливо, я вижила через те, що я була пристебнута до ряду сидінь", - розповідає вона. «Я оберталася як вертоліт, що, можливо, сповільнило падіння. Крім того, місце, де я приземлилася, було густо вкрите рослинністю, що зменшило силу удару». 9 днів Джуліана блукала джунглями, намагаючись не відходити від струмка, вірячи, що рано чи пізно він виведе її до цивілізації. Також струмок давав дівчинці воду. Через дев'ять днів Джуліана знайшла каное і укриття, в яке вона сховалася і почала чекати. Незабаром її знайшли у цьому укритті лісоруби. 26 січня 1972р.хорватські терористи підірвали над чеським містечком Сербська-Кам'яниці пасажирський літак McDonnell Douglas DC-9-32, Що належав авіакомпанії JAT Yugoslav Airlines Борт прямував з Копенгагена до Загреба, на його борту перебували 28 людей. Бомба, закладена у багажному відділенні, здетонувала на висоті 10160 м. 27 пасажирів та членів екіпажу загинули, проте 22-річна стюардеса Весна Вулович залишилася живою, впавши з висоти понад 10 км. Весна ВуловичЛітак упав на засніжені дерева, а за кілька годин після трагедії на місці катастрофи виявився кваліфікований медик, який і розпізнав у Весни ознаки життя. У неї був проламаний череп, зламані обидві ноги та три хребці, через що нижня частина її тіла була паралізована. Швидко надана допомога врятувала дівчині життя. Вона 27 днів перебувала у комі, а після ще 16 місяців лежала у шпиталі. Після виходу з нього Вулович продовжила працювати у своїй авіакомпанії, але вже на землі. Чудовий порятунок Весни Вулович занесений до книги рекордів Гіннеса як найвисотніший стрибок без парашута. 13 жовтня 1972року в Андах розбився літак FH-227D/LCD Загинули 29 людей із 45, які перебували на борту. Ті, хто вижив, були знайдені тільки 22 грудня 1972 року.
13 жовтня 1972 року команда регбістів із Монтевідео вирушила на змагання до столиці Чилі Сантьяго. У літаку "Ферчайлд-Хіллер FH-227D/LCD" уругвайської авіакомпанії "Таму", крім них, перебували ще пасажири та 5 членів екіпажу - всього 45 осіб. По дорозі їм належало здійснити проміжну посадку в Буенос-Айресі. Проте "борт" T-571 потрапив у сильну турбулентну зону. В умовах сильного туману пілот припустився навігаційної помилки: літак, що йшов на висоті 500 м, попрямував прямо на одну з гірських вершин аргентинських Анд. Екіпаж надто пізно зреагував на помилку. За кілька хвилин "борт" налетів на скелі, пропорів сталеву обшивку літака. Фюзеляж зруйнувався; від страшного удару кілька крісел відірвало від підлоги та разом із пасажирами викинуло назовні. Сімнадцять людей із 45 загинули миттєво, коли літак "Ферчайлд-Хіллер" впав у сніг. Внаслідок авіакатастрофи люди провели два місяці у сніговому пеклі - на висоті 4 тисячі метрів, при температурі мінус 40 градусів. Виявили їх лише 22 грудня!
"Після катастрофи в живих залишилися 28 людей, але після сходу снігової лавини та довгих виснажливих тижнів голодування їх залишилося лише шістнадцять. Минали дні, тижні, і люди, не маючи теплого одягу, продовжували жити при сорокаградусному морозі. Харчування, що зберігалося на борту розбитого. літака, вистачило ненадовго. Убогі запаси доводилося ділити по крихтах, щоб розтягнути на більший час. Під кінець залишилися тільки шоколад і нормальна вина. Але ось скінчилися і вони. 24 серпня 1981р.на Далекому Сході на висоті 5 км. зіткнулися пасажирський літак Ан-24 авіакомпанії "Аерофлот"та бомбардувальник Ту-16 ВПС СРСР. Серед 32-х людей вціліла лише 20-річна Лариса Савицька, що поверталася з чоловіком з весільної подорожі. Лариса з чоловікомУ момент катастрофи Лариса Савицька спала у своєму кріслі у хвостовій частині літака. Прокинулася від сильного удару та раптового опіку (температура моментально впала з 25 °C до -30 °C). Після чергового розлому фюзеляжу, що пройшов прямо перед її кріслом, Ларису викинуло в прохід, прийшовши до тями, вона дісталася найближчого крісла, залізла і втиснулася в нього, так і не пристебнувшись. Сама Лариса згодом стверджувала, що на той момент їй згадався епізод із фільму «Чудеса ще трапляються», де героїня під час аварії літака втиснулася в крісло і вижила. Частина корпусу літака спланувала на березовий гай, який пом'якшив удар. За подальшими дослідженнями все падіння уламка літака розмірами 3 метри завширшки на 4 метри завдовжки, де виявилася Савицька, зайняло 8 хвилин. Кілька годин Савицька була непритомна. Прокинувшись на землі, Лариса побачила перед собою крісло з тілом мертвого чоловіка. Вона отримала низку серйозних травм, але могла самостійно пересуватися. Через два дні її виявили рятувальники, які були сильно здивовані, коли після того, як два дні їм траплялися лише тіла загиблих, вони зустріли живу людину. Лариса була вся вкрита фарбою, що злітала з фюзеляжу, і з сильно сплутаним вітром волоссям. В очікуванні рятувальників вона спорудила собі тимчасовий притулок з уламків літака, зігріваючись чохлами з сидінь і ховаючись від комарів целофановим пакетом. Увесь день йшов дощ. Коли він закінчився, вона махала літаками рятувальників, що пролітали повз літаки, але ті, не чекаючи знайти тих, хто вижив, прийняли її за геолога з табору, що знаходився неподалік. Лариса, тіла її чоловіка та ще двох пасажирів були виявлені останніми з усіх жертв катастрофи. Лікарі визначили у неї струс мозку, травми хребта у п'яти місцях, переломи руки та ребер. Також вона втратила майже всі зуби. Лариса Савицька З інтерв'ю Лариси: - Як це сталося насправді?- Літаки зіткнулися щодо дотичної. Крила у Ан-24 відірвало разом із бензобаками та дахом. За якусь частку секунди літак перетворився на "човник". Тоді я спала. Пам'ятаю страшний удар, опік – температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики та свист повітря. Чоловік загинув одразу – у цей момент життя для мене скінчилося. Я навіть не кричала. Від горя не встигла усвідомити страху. - Ви так і впали в цьому "човнику"?– Ні. Потім вона ще розламалася надвоє. Розлом пройшов прямо перед нашими кріслами. Я опинилася у хвостовій частині. Мене викинуло в прохід прямо на перебірки. Спочатку знепритомніла, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про біль. Не хочеться, щоб під час падіння було боляче. І тут я згадала один італійський фільм - "Чудеса ще зустрічаються". Лише один епізод: як героїня рятується в авіакатастрофі, втиснувшись у крісло. Якось я до нього дісталася... - І пристебнулися?– Я про це навіть не думала. Дії випереджали свідомість. Почала дивитися в ілюмінатор, щоб "зловити землю". Треба було вчасно замортизувати. Я не сподівалася врятуватися, хотілося лише померти не боляче. Була дуже низька хмарність, потім зелений спалах та удар. Впала в тайгу, на березнячок – знову пощастило. - Тільки не кажіть, що ви не отримали жодної травми.- Струс мозку, пошкодження хребта у п'яти місцях, перелом руки, ребра, ноги. Зуби майже всі були вибиті. Та інвалідність мені так і не дали. Лікарі говорили: "Ми розуміємо, що ви інвалід за сукупністю. Але нічого вдіяти не можемо – кожна травма окремо не тягне на інвалідність. От якби була одна, але серйозна – тоді будь ласка". - Скільки часу ви провели у тайзі?- Три дні. Коли я прийшла до тями, тіло чоловіка лежало прямо навпроти мене. Стан шоку був такий, що я болю не відчувала. Я навіть могла ходити. Коли рятувальники мене виявили, вони, окрім "му-му", нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дні знімати шматки тіл із дерев, а потім раптом побачити живу людину. Та й видок у мене був ще той. Я була вся кольору чорносливу з сріблястим відливом - фарба з фюзеляжу виявилася напрочуд приставучою, мама її потім місяць виколупувала. А волосся від вітру перетворилося на великий шматок скловати. Дивно, але тільки-но я побачила рятувальників, ходити вже не могла. Розслабилася. Потім у Завітинську я дізналася, що для мене вже й могила вирита. Їх рили за списками. 12 серпня 1985р. Boeing 747SR-46японської авіакомпанії Japan Airlinesзазнав аварії поблизу гори Такамагахара за 100 км від Токіо в районі гори (префектура Гунма). Із 520-ти людей вдалося вижити лише чотирьом жінкам: 24-річній співробітниці Japan Airline Хіроко Есідзакі, 34-річній пасажирці літака та її восьмирічній дочці Мікіко, а також 12-річній Кейко Кавакамі, яка була знайдена на дереві. Усі четверо щасливчиків сиділи у центральному ряді крісел у самому хвості літака. Для решти 520 пасажирів та членів екіпажу цей політ став останнім. За кількістю жертв катастрофа японського "Боїнга-747" поступається лише катастрофі в Тенеріфе в 1977 році, коли зіткнулися два "Боїнги". На жодному лайнері так багато людей ще не гинули. 16 серпня 1987 року Літак McDonnell Douglas MD-82, Здійснюючи виліт з аеропорту Metro, літак втратив керування і спочатку зачепив лівим крилом лінії електропередач, що знаходяться в 800 метрах від злітної смуги, потім дах пункту прокату машин, після чого розбився об землю.
На борту було 155 осіб. 4-річну Сеселію Січан було знайдено рятувальниками у своєму кріслі, за кілька метрів від тіл своїх батьків та 6-річного брата. Досі жоден фахівець не може пояснити, як і за допомогою якого дива вона змогла вижити. Можливою причиною цієї авіакатастрофи вважають недбалість пілота та екіпажу у дотриманні траєкторії зльоту. 28 липня 2002р. в московському аеропорту "Шереметьєво" відразу після зльоту впав Мул 86, на борту якого знаходилися 16 осіб: чотири пілоти, 10 бортпровідників та два інженери. Через 200 м після того, як літак відірвався від землі, сталася втрата потужності двигунів, літак завалився на ліве крило і впав, після чого стався вибух.
Вижити вдалося лише двом бортпровідницям: Тетяні Мойсеєвій та Арині Виноградовій. Виноградова через деякий час після виписки з лікарні та проходження реабілітаційного курсу повернулася до роботи, а Мойсеєва вирішила не спокушати долю та залишитися на землі. 30 червня 2009р.біля узбережжя Коморських островів зазнав аварії літак А310єменської авіакомпанії Yemenia, що здійснює рейс зі столиці Ємену Сани в столицю Комор місто Мороні. На борту A310 перебували 153 особи. Єдиним вижив пасажиром лайнера, що розбився, виявилася дванадцятирічна дівчинка Бахія Бакарі, що має французьке громадянство. При ударі об воду її буквально викинуло з літака. Протягом кількох годин дівчинка, яка практично не вміє плавати, без рятувального жилета і в повній темряві, намагалася триматися за уламки літака, щоб не потонути. Спочатку вона намагалася орієнтуватися на голоси інших пасажирів, але незабаром вони стихли. Коли розвиднілося, вона зрозуміла, що вона наодинці в центрі масляної калюжі на поверхні води. На щастя, їй вдалося піднятися на великий уламок і заснути, незважаючи на перевтому і спрагу. Якоїсь миті вона побачила корабель на горизонті, але він проплив надто далеко, і її не помітили. Команда приватного корабля Sima Com 2 виявили Bakari лише 13 годин після авіакатастрофи. Ще через 7 годин вона виявилася на суші, де була направлена ​​в госпіталь. Дівчинка отримала численні забиті місця, у неї була зламана ключиця і обпалені коліна. 12 травня 2010р. Airbus-330лівійській авіакомпанії Afriqiyah Airways, що прибув з Йоганнесбурга (ПАР), розбився під час заходу на посадку в міжнародному аеропорту Тріполі. В умовах туману екіпаж вирішив піти на друге коло, але не встиг. На борту перебували 104 особи. Серед уламків того, хто вижив, знайшли лише восьмирічного хлопчика з переломами обох ніг. Його прищепило кріслом, що, мабуть, пружило удар. 6 вересня 2011р.У Болівії розбився літак приватної авіакомпанії, який зазнав катастрофи в амазонських джунглях. В результаті спочатку вважали, що загинули всі 9 людей, які перебувають на борту. Через 3 дні пошуків знайдено дивом вцілілий пасажир - 35-річний продавець косметики болівієць Мінор Відаллю. Він відбувся забоями голови та переломами ребер. Мінор Відальо розповів, що він понад 15 годин перебував під уламками літака, а коли йому вдалося вибратися, він пішов у глиб лісу в пошуках людей.
Того, хто вижив в авіакатастрофі, виявили за кілька кілометрів від місця аварії літака. "Ми побачили людину на березі річки, яка подавала нам сигнали, - розповів капітан Давид Бустос, який керував рятувальною операцією. - Коли ми підійшли ближче, він схилився на коліна і почав дякувати Богу".