На жаль, ніхто із постраждалих у катастрофі над єгипетським небом не вижив. Це було б, звичайно, схоже на диво. І у світовій історії такі дива траплялися.

У перші години після аварії літака в небі над Єгиптом ще були сподівання, що хтось зможе вижити після перенесеного жаху та травм. На жаль, ці сподівання не справдилися. Взагалі, за всю історію авіакатастроф кількість людей, що вижили, становить 56 осіб. Таких, як правило, називають народженими наново. ІА "Амітел" згадує про цих людей, які дивом врятувалися.

З кульком цукерок через джунглі

У грудні 1971 року в радянських газетах було опубліковано матеріал про 17-річну Джуліану Кепку – дівчину, яка вижила після падіння лайнера Lockheed L-188 Electra авіакомпанії LANSA, що розбився 24 грудня 1971 року. Катастрофа сталася в небі над Перу, лайнер звалився з висоти трьох тисяч метрів у гущу тропічного лісу.

Джуліана прийшла до тями наступного дня після катастрофи. Вона погано почувалася, втратила окуляри і постійно втрачала свідомість. Вирішила пошукати щось із їжі. Виявила кульок із цукерками. І з ним упродовж дев'яти днів вона пробиралася через джунглі.

Її історія стала сюжетом для двох документальних стрічок, а 1974 року на екрани вийшов американо-італійський художній фільм "Чудеса ще трапляються".

Незважаючи на численні пропозиції від видавництв написати мемуари, Джуліана довго відмовлялася згадувати трагедію, де, до речі, загинула її мати. Її спогади "Коли я впала з неба" побачили світ лише 2011 року.

Сьогодні Джуліана Кепке працює бібліотекарем у Перу.

Постраждала через помилку

Ім'я югославської бортпровідниці Весни Вулович занесено до книги рекордів Гіннесса як людини, яка вижила "після вільного падіння без парашута з максимально зафіксованої висоти".

Катастрофа сталася 26 січня 1972 року. Лайнер, який виконував рейс за маршрутом Стокгольм – Копенгаген – Загреб – Белград, вибухнув через 46 хвилин після вильоту з датської столиці у небі над містом Хермсдорф (НДР). Уламки літака впали в районі чехословацького міста Чеська-Кам'яниці. Вибух стався у багажному відділенні та, згідно з офіційною версією, був влаштований підпільною організацією усташів – хорватських націоналістів.

Весна Вулович не мала летіти рейсом JAT 367, але через помилку адміністрації авіакомпанії JAT — Yugoslav Airlines була спрямована на нього замість колеги – бортпровідниці Весни Ніколич. Сама ж Вулович на той час ще не пройшла навчання і у складі екіпажу знаходилася як стажист.

Незабаром після того, як уламки літака впали на землю, у них опинилися місцеві жителі. Вони почали вести пошуки тих, хто вижив. Весну Вулович виявив селянин Бруно Хенке, який надав їй першу медичну допомогу і передав до рук медикам.

Перші дні Вулович перебувала у комі. Після того, як прийшла до тями, вона попросила сигарету, в якій їй, зрозуміло, було відмовлено. Лікування зайняло 16 місяців. Після цього вона намагалася повернутися до роботи стюардеси, оскільки страху польотів у неї не з'явилося. Проте компанія влаштувала її на офісну роботу.

Сертифікат про потрапляння до Книги Гіннесса їй вручив у 1985 році її музичний кумир Пол Маккартні.

Врятувало кіно про порятунок

20-річна радянська студентка Лариса Савицька 24 серпня 1981 року разом із чоловіком летіла літаком АН-24РВ рейсом Комсомольськ-на-Амурі – Благовіщенськ. На висоті 5200 метрів лайнер зіштовхнувся із бомбардувальником ТУ-16К, який виконував метеорозвідку. В результаті обидва літаки зруйнувалися ще в повітрі та впали на землю. У момент зіткнення Савицька спала і прокинулася від сильного удару та раптового опіку. Її викинуло в прохід, вона втиснулася в одне з крісел. За її словами, вона встигла згадати епізод фільму "Чудеса ще трапляються" (він йшов у радянському прокаті), в якому героїня вчинила саме так під час падіння літака

Ларису врятувало те, що частина літака, де вона знаходилася, впала на березовий гай. Це пом'якшило удар. Дві доби вона провела в очікуванні допомоги серед уламків та трупів.

Коли рятувальники прибули на місце події і виявили дівчину, що вижила, вони були шоковані.

Після цього доля Лариси Савицької склалася непросто. Від отриманих травм у неї пізніше настав тимчасовий параліч, але все ж таки вона оговталася від нього. І навіть змогла народити сина.

Серед пісків та хуртовин

Про найпершу катастрофу в історії цивільної авіації, внаслідок якої загинули не всі, хто перебував на борту, відомо, що трапилася вона 5 вересня 1936 року в міжнародному аеропорту Піттсбурга. Літак авіакомпанії Pittsburgh Skyways впав під час оглядового польоту. Десять людей загинуло, вижила лише 17-річна Лінда Макдональд.

Останньою авіакатастрофи, що вижила після авіакатастрофи, була пасажирка літака АН-2 авіакомпанії "Казахмис" геолог Асем Шаяхметова. Катастрофа сталася 20 січня 2015 року в районі копальні "Шатиркуль" у Шуському районі Жамбильської області Казахстану. Причини аварії літака досі не оприлюднені, основна версія – втрата видимості через хуртовину.

Також широко відома історія з крахом лайнера FH-227 в Андах, відома як "диво в Андах". Тоді на борту літака уругвайських ВПС, що врізався в скелю, знаходилася регбійна команда. Щоправда, до хроніки падінь літаків з висоти ця трагедія часто не включається, оскільки літак таки намагався здійснити аварійну посадку і впав після того, як зачепив хвостом вершину піку. Про цей випадок, про долю тих, хто вижив, було знято фільми та написано книги.

Найвідомішою людиною, яка вижила після авіакатастрофи, був, звичайно, палестинський лідер Ясір Арафат.

7 квітня 1992 року невеликий військовий літак перевозив керівника Організації визволення Палестини з Хартума до Тріполі. Однак у дорозі трапилася піщана буря, і літак звалився в пустелі. Четверо членів екіпажу загинули – Арафат виявився єдиним, хто вижив. Ця подія сильно зміцнила його авторитет серед керівників ОВП, які в ті роки вели запеклу боротьбу за владу.

Попри всі ймовірності цим людям вдалося вижити і врятуватися після жахливих авіакатастроф; часом через простий везіння, часом - завдяки власної мужності або самопожертви тих, хто був із ними в момент аварії.

22-річна стюардеса

Юна сербська стюардеса на ім'я Весна Вулович виявилася єдиною людиною, яка вижила під час катастрофи DC-9 над Хінтерхермсдорфом (Німеччина) 26 січня 1972 року. Дівчина, що дивом врятувалася, стала володаркою світового рекорду висоти для тих, хто вижив при вільному падінні без парашута за версією Книги рекордів Гіннесса. Літак McDonnell Douglas DC-9-32 здійснював рейс JAT 367 зі Стокгольма до Белграда з проміжними посадками в Копенгагені та Загребі і вибухнув на висоті 10 160 метрів через вибуховий пристрій, що спрацював у багажному відділенні. Весна Вулович пережила вибух і виявилася єдиною, що вижила з 28 пасажирів і членів екіпажу після падіння уламків на землю. Злочин залишився нерозкритим, відповідальність за нього не взяла він жодна організація. Весна Вулович до моменту аварії ще не встигла закінчити своє навчання і опинилася в рейсі помилково замість іншої стюардеси зі схожим ім'ям - Весни Ніколіч. Дівчина знепритомніла в момент вибуху і отямилася вже в лікарні, куди була доставлена ​​з переломом основи черепа, трьох хребців, обох ніг та тазу. Страху польотів у неї не з'явилося, і пізніше вона ще деякий час літала літаками "Югославських авіаліній" в якості бортпровідниці, а потім отримала офісну посаду в авіакомпанії. Вона дожила до 66 років.

4-річна дівчинка

Сесилії Січан (Крокер) було лише 4 роки у серпні 1987 року, коли літак McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Northwest Airlines, в якому вона та її родина поверталися додому з відпочинку, не зміг набрати висоту в аеропорту Детройта та врізався у стовп. Мати затулила дочку своїм тілом. В результаті та стала єдиною, що вижила в авіакатастрофі незважаючи на важкі травми: у дівчинки був переламаний череп, зламані нога і ключиця, до того ж вона отримала опіки третього ступеня. Як з'ясувало слідство, аварія сталася через відмову електроніки: екіпаж не зміг проконтролювати швидкість і кут зльоту. Причини збою залишилися нез'ясованими. Аварія стала причиною загибелі 153 людей - пасажирів та членів екіпажу, а також двох очевидців краху на землі. Маленьку Сесілію забрали на виховання її дядько та тітка, сестра матері. Про трагедію своєї сім'ї вона дізналася пізніше і на згадку про це зробила татуювання на зап'ястя у вигляді маленького авіалайнера. У документальному фільмі "Єдиний вижив" вона повідомила інтерв'юерам, що довго почувалася винною за те, що вижила, хоча вся решта її родини загинула.

17-річна школярка

24 грудня 1971 року 17-річна Джуліана Кепке разом зі своєю матір'ю летіла на борту турбогвинтового літака авіакомпанії LANSA Lockheed L-188 Electra з Ліми (Перу) до міста Ікітос з проміжною посадкою в Пукальпа. На висоті 6400 метрів у праве крило літака вдарила блискавка, що спричинило пожежу в паливному баку. Літак почав зниження, незабаром у нього відвалилося крило і повітряне судно, руйнуючись, упало з висоти 3200 метрів у тропічний ліс. Спочатку служби порятунку вирішили, що загинули всі 92 особи, які перебували на борту. Проте через десять днів із лісу до людей вийшла 17-річна школярка із родини німецьких емігрантів Джуліана Кепке. Обидва її батьки були біологами.

За розповідями дівчини, вона прийшла до тями на другий день після катастрофи, накрита зверху тримісним кріслом, на якому сиділа в літаку. У дівчинки була зламана ключиця та порвана зв'язка в коліні, вона також отримала забій правого ока, струс мозку та численні глибокі порізи. Деякий час вона не могла рухатися, але на четвертий день прийшла до тями достатньо, щоб спробувати самостійно дістатися до людей. Свою матір вона не знайшла. Вона обшукала уламки літака в пошуках їжі і виявила невеликий кульок із цукерками. Спираючись на отримані від батьків знання про виживання в джунглях, дівчина вирушила вздовж течії струмка, що протікав неподалік місця аварії. Вона практично не спала ночами від болю в ранах, до того ж у них завелися личинки: у джунглях дівчину переслідували орди комах.

Нарешті, на шостий день пішого походу джунглями Джуліана виявила пришвартований човен і курінь для укриття човнового мотора поряд з ним. Її знайшли сплячій на земляній підлозі в курені лісоруби з місцевого села. В даний час Джуліана продовжує жити в Перу, працює біологом, як і її батьки, а також є автором книги "Коли я впала з неба".

Зірка "Ігри престолів" Софія Тернер у 2017 році підписала контракт на роль Джуліани у фільмі "Дівчина, що впала з неба", заснованому на цій книзі.

Стюардеса Весна Вулович на початку сімдесятих уславилася на весь світ. 1972 року сталася подія, після якої її життя повністю змінилося. Ім'я Вуловича занесли до Книги рекордів Гіннеса, вона зустрічалася з політичними та громадськими діячами, познайомилася з кумиром своєї юності Полом Маккартні та іншими зірками світової величини. Що ж сталося на початку сімдесятих? Яка подія зробила звичайну бортпровідницю знаменитою?

Авіакатастрофа

Страшна аварія сталася 26 січня 1972 року. Авіалайнер McDοnnell Dοuglas DC-9-32 здійснював рейс Стокгольм-Бєлград. На висоті понад десять тисяч метрів лайнер вибухнув. Його уламки впали на чехословацьке місто Чеська-Кам'яниці. Загинули всі пасажири та члени екіпажу, за винятком стюардеси Весни Вулович.

Цього дня усі ЗМІ світу повідомили про вибух літака. Причиною трагедії, що сталася над невеликим чехословацьким містом, стала бомба, яку заховали на борту авіалайнера терористи з Хорватії. Шанси вижити у подібних аваріях нікчемні. Повідомлення про катастрофи в небі закінчуються, як правило, трагічною фразою: «Всі, хто знаходився на борті, загинули». Але цього разу у ЗМІ з'явилася новина, що вразила світ: стюардесі югославських авіаліній Весні Вуловичу вдалося вижити. Втім, цей випадок не можна назвати абсолютно безпрецедентним у

Отже, понад сорок років тому світ облетіла сенсація - двадцятидворічна стюардеса Весна Вулович залишилася жива, впавши з висоти десять тисяч метрів. Що ж врятувало їй життя? Посадку пом'якшили засніжені крани дерев. Однак сама героїня цієї дивовижної історії розповісти про своє поле не змогла. Стюардеса Весна Вулович, яка вижила у страшній аварії, пам'ятала той страшний день невиразно. Вона прийшла до тями лише через два місяці. Що відомо з біографії бортпровідниці?

Стюардеса Весна Вулович

Бортпровідницею вона стала випадково. Весна народилася в Югославії, 1950 року. Закінчила середню школу, вступила до університету. Як і багато інших молодих людей шістдесятих, дівчина була фанаткою групи «Бітлз», а тому мріяла опанувати англійську мову досконало. У 1968 році вона й уявити не могла, що колись зустрінеться з самим Полом Маккартні.

Весна обрала для себе англійське відділення і стала вивчати мову, якою співали знамениті вокалісти. Після першого року навчання наша героїня вирушила на стажування в Англію. Коли повернулася додому, сталося те, що круто змінило її життя.

Дівчина зустріла свого шкільного друга. Він на той час отримав літав на лайнерах великої югославської компанії. Друг дитинства і порадив Весні записатися на курси стюардес. Робота на міжнародних авіалініях давала можливість регулярно навідуватися до прекрасного туманного міста Лондона. До того ж, зарплата стюардеси була в кілька разів вищою за доходи вчителя англійської мови.

Перший політ

Курси Весна успішно закінчила. 1971 року дівчина вперше піднялася в небо. Коли сталася трагедія, що стала головною подією її життя, вона ще була студенткою університету. Роботи постійної не мала.

Останні години перед катастрофою

Того дня екіпаж, у якому стажувалась Весна, прибув до Копенгагена. У данській столиці він змінив пілотів літака, який прилетів зі Стокгольма. Згодом Весна Вулович - стюардеса, яка занапастила всіх її колег - згадувала, що члени екіпажу, люди досвідченіші, наче щось передчували. Вони постійно говорили про свої сім'ї, багато ходили магазинами, купували родичам сувеніри.

Пізніше вже у лікарні сербська стюардеса Весна Вулович намагалася згадати всі найменші події того дня. Хто підклав бомбу? Незадовго до зльоту вона звернула увагу на одного із вантажників. Ця людина відрізнялася і зовнішністю, і поведінкою від своїх колег. Зовні він був схожий на мешканця Балканського півострова. Поведінка ж чоловіка різко контрастувала з поведінкою інших вантажників. Він голосно говорив, нервувався, метушився. На думку Вуловича, саме він і підклав у літак бомбу. Однак це усвідомлення прийшло надто пізно.

Бруно Хонке

Те, що сталося зі стюардесою Весною Вулович 1972 року, можна сміливо назвати дивом. Їй надзвичайно пощастило двічі. Вперше – коли вона не загинула під час вибуху. У другій – коли їй вдалося вижити під час падіння.

Проте дівчину врятувало не лише те, що напівзруйнований лайнер упав на засніжені дерева. Справа в тому, що першим на місці катастрофи опинився місцевий житель Бруно Хонке. Ця людина в роки Другої світової війни працювала в німецькому польовому госпіталі. Він і надав дівчині першу медичну допомогу. Варто сказати, що Хонке дивом вдалося виявити ледь дихаючу молоду стюардесу серед безлічі мертвих тіл. Певно, він і врятував їй життя.

Лікування

Історія Весни Вулович, стюардеси з Югославії, що вижила після аварії, яка забрала 27 життів, миттєво облетіла весь світ. Її доправили до лікарні. Розпочався тривалий період реабілітації. Близько двох місяців Весна не приходила до тями. Лікарі довго не вірили в те, що дівчина після такої жахливої ​​аварії виживе. Але вона все ж таки прийшла до тями. Примітно, що коли розплющила очі, насамперед попросила сигарету.

Минали дні, молодий організм все впевненіше справлявся з отриманими при падінні травмами. Однак про останні години, проведені на борту літака, Весна так і не згадала. Вона не змогла розповісти, що робила в момент вибуху. Швидше за все, на ті хвилини дівчина перебувала в пасажирському салоні.

Протягом десяти місяців Весна була паралізована. Лікарі побоювалися, що вона ніколи не зможе ходити. Однак сталося чергове диво - єдина McDοnnell Dοuglas DC-9-32, що вижила при аварії літака, стала на ноги.

Після катастрофи

Стюардеса Весна Вулович, фото якої у лютому 1972 року чи не щодня демонстрували по телебаченню, через два місяці після аварії була відправлена ​​літаком до Белграда. Медики побоювалися, що переліт негативно позначиться на її психічному стані. Падіння з такої висоти не може пройти безвісти. Однак все обійшлося благополучно. Більше того, Весна не відчувала страху перед польотом. Не боялася вона літаків і згодом.

Ще деякий час вона провела у белградській лікарні. Біля входу до палати Вулович вдень та вночі чергував поліцейський. Вона нічого не пам'ятала про події останніх годин до аварії. Проте залишалася єдиним свідком злочину, який, до речі, так і не було розкрито. Влада побоювалася, що терористи спробують розправитися з членом екіпажу, що вижив.

Чудове порятунок стюардеси затьмарило собою інші особливості тієї аварії. Весну занесли до Книги рекордів Гіннесса як людини, яка вчинила найвищий стрибок без парашута. В середині вісімдесятих Весна приїхала до Лондона. На церемонії вручення грамоти про занесення до Книги рекордів Гіннесса був присутній Пол Маккартні. Весна, нарешті, зустрілася з кумиром своєї юності.

На початку осені 1972 року Вулович виписали з лікарні. Дивно, але в неї не тільки не з'явилося страху перед польотами, а й навіть не зникло бажання працювати стюардесою. Весна намагалася знову влаштуватися в авіакомпанію. Її не взяли як бортпровідницю, але запропонували посаду в офісі. В авіакомпанії Весна Вулович пропрацювала багато років: займалася оформленням вантажних контрактів. Залишила своє місце роботи колишня стюардеса через вісімнадцять років через незгоду з політикою югославського лідера С. Мілосевича.

Стюардеса, яка вижила в авіакатастрофі 1972 року, стала національною героїнею. Їй надав прийом сам маршал Тіто, що громадянина Югославії на той час вважалося великою честю. Весні присвячувалися пісні, її запрошували на різноманітні телевізійні шоу. Її ім'ям називали дівчаток. Для того щоб вижити в такій катастрофі, недостатньо щасливого випадку. Потрібна сила, незвичайне бажання жити. Вулович стала символом удачі та оптимізму.

Свою популярність колишня стюардеса використовувала у громадських та політичних цілях. Вона брала активну участь у протестах проти влади Мілошевича, на виборах агітувала за одну із партій.

Смерть

Весна Вулович прожила 66 років. 23 грудня 2016 року її знайшли мертвою у власній квартирі. Родичі та друзі не могли їй довгий час додзвонитися. Викликали поліцейських, які відчинили двері. Причина смерті знаменитої стюардеси невідома. Друзі стверджують, що здоров'я жінки останнім часом різко похитнулося.

Рекорд стюардеси з Югославії поки що не побитий. Жодній людині не вдалося впасти з такої висоти і залишитися живими. Однак історії відомо кілька не менш цікавих випадків.

1942 року був збитий радянський військовий літак, пілот якого падав без парашута. Життя його врятувало сніговий покрив.

Ще одна дивовижна подія сталася багато років після того, як закінчилася Друга світова війна. У грудні 1971 року неподалік Перу розбився пасажирський літак. Через півгодини після вильоту авіалайнер вгодив у грозу. Літак спалахнув, розлетівся на шматки. Вижила 17-річна пасажирка. Коли вона прийшла до тями, виявила, що сидить у кріслі, що висить на дереві.

Торішнього серпня 1981 року відбулося зіткнення літаків Ан-24 і Ту-16. На борту пасажирського авіалайнера була студентка Лариса Савицька з чоловіком. Причин катастрофи було кілька, у тому числі слабка узгодженість цивільних і військових диспетчерів. Загинули всі, окрім Лариси.

Вона впала з висоти п'ять кілометрів. Отримала безліч травм, але, за радянськими законами, інвалідність не мала. Жінка все життя перебивалася випадковими заробітками, часом голодувала. Вона теж стала рекордсменкою до певної міри. На відміну від Вуловича, Савицька не стала знаменитою на своїй батьківщині. Вона отримала від держави компенсацію у розмірі 75 рублів, після чого історію з дивовижним падінням було забуто.

"Здав квиток", "Не встиг на рейс", "Наснився тривожний сон"... Після аварії пасажирських лайнерів, як правило, спливає щонайменше одна така історія.

Набагато менше тих, хто рятується з гігантської залізної могили. У журналі Popular Mechanics фахівці опублікували дані, згідно з якими шанси на життя пасажирів, які обирають собі місце у хвості, зростають на 40%. Професор математичного моделювання та інженерії в Університеті Грінвіча в Лондоні Ед Галєя спростовує ці дані, стверджуючи, що на борту "щасливого місця" немає. Безпека у всіх крісел однакова.

Відсоток людей, які вижили в аварії, мінімальний. А що відбувається з ними далі? Як вони мешкають після другого народження?

Каміл Баженов

У квітні 2012 року під Тюменню впав пасажирський літак авіакомпанії UTair. Лайнер, який прямував до Сургута, впав через 42 секунди після зльоту. Цього часу виявилося достатньо, щоби набрати висоту близько 200 метрів.

Як пізніше виявилося, лайнер звалився через рішення КВС не проводити протиобмерзання, хоча на літаку був сніг. Через це екіпаж не зміг вчасно розпізнати, що відбувається, та вивести літак із катастрофічного становища. Після того, що сталося, UTair зобов'язала всі свої літаки обробляти засобом від зледеніння. Раніше це рішення ухвалював капітан.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Соцмережі

В результаті загинуло 33 особи, 10 залишилися живими. Одним із тих, хто врятувався, став Каміл Баженов. Молодій людині тоді було 27 років. Їхав на ділову зустріч. Так вийшло, що Каміл переплутав черги і спершу стояв на стійку реєстрації до Москви. Лише за кілька хвилин з'ясував, що йому "в інший бік". Взяв свій квиток 16А (у хвостовій частині), потрібний час пройшов до літака.

Каміл пізніше розповідав: автобус, який мав доставити пасажирів до борту, стояв досить довго - на нього поспішали пасажири, що спізнюються. Але всі встигли, літак вилетів без затримки.

"Просимо вас пристебнути ремені, прибрати відкидні столики..." Все йшло за планом, як раптом за кілька секунд на борту почалася тряска, яка тільки посилювалася. Опритомнів Каміл уже на землі. Він зміг підняти руку, щоб побачили його рятувальники. А далі... був у свідомості, але не реагував ні на що довкола. Що було – так і не зміг згадати.

Він отримав десять переломів і порвав чотири зв'язки, кілька місяців знову вчився ходити.

До катастрофи я мав досить важкий період у житті. Я працюю за жорстких умов. В особистому плані було нелегко... Але я не сумую. Чорна смуга зміниться білою. Якщо з людиною таке трапилося, то треба боротися, – казав КП молодик.

Трохи більше року після трагедії Каміл одружився, став підприємцем. У нього на сторінках у соцмережах не зустрінеш постів про літаки, авіакатастрофи. Про подію нагадує лише електронний фотоальбом "Нове життя", та й той на дві фотографії. І перший запис після катастрофи, датований 30 травня 2012 року: "Всім дякую за підтримку, він мені дуже допоміг, особливо коли я був у реанімації".

Сесілія Січан (Крокер)

Фотографія маленької Сесилії Січан 1987 року облетіла весь світ. Чотирирічна дівчинка дивом вижила під час аварії літака в Детройті 16 серпня. Лайнер McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Northwest Airlines не зміг набрати висоту - він улетів прямо в стовп. Пілоти змогли забрати повітряне судно від лобового зіткнення, але було пошкоджено ліве крило. Літак вийшов з-під контролю, впав на довколишню автомагістраль і розламався, прослизнувши кілька метрів.

Як пізніше виявилося, аварія сталася через те, що екіпаж не зміг проконтролювати швидкість та кут зльоту. Крім того, як пише Daily Mail, не було подано сигналу, що літак не готовий до зльоту. Причини відмови електроніки на борту залишилися нез'ясованими. Внаслідок авіакатастрофи загинуло 153 особи - пасажири та члени екіпажу, а також двоє очевидців краху.

Єдиною вижила стала Сесілія, яку мати закрила своїм тілом. Дівчинка поверталася з відпочинку разом із батьками та братом. Сам момент зіткнення вона пам'ятає.

Заговорити про трагедію вона наважилася лише через чверть століття.

Я думаю про те, що сталося щодня. Важко не думати про це, коли дивлюся в дзеркало. У мене є шрами на руках та ногах, на лобі, – розповіла вона.

У дівчинки був переламаний череп, зламані нога та ключиця. Крім того, вона отримала опіки третього ступеня. Те, що вона вижила з такими травмами, теж можна назвати дивом. Дівчинка провела у лікарні сім тижнів, після чого її дядько Франклін Лумпкін та її тітка Ріта, сестра матері, забрали дитину на виховання. Щоб приховати її від очей журналістів, вони переїхали зі штату Арізона до Алабами. Відстань між її рідним містом та тим, куди переїхала родина, близько двох тисяч кілометрів.

Дівчинка не пам'ятає про авіакатастрофу нічого. А те, що вона стала єдиною пасажиркою, що вижила, з'ясувала тільки в середній школі.

Я почувала себе винною. Чому я? Чому мій брат не вижив? Чому не хтось інший? – говорила вона у фільмі Sole Survivor.

Вона зробила маленьке татуювання літака на лівому зап'ясті на знак нагадування про трагедію, яку, втім, і так не забуває.

Дівчина чесно зізналася, що у неї не відкрилося якихось суперздібностей, вона не набула страху перед польотами, але й працювати стюардесою вона ніколи не збиралася. Через роки "головна американська сирота", як прозвали її ЗМІ наприкінці 80-х, розшукала пожежного Джона Тіє, який знайшов її в літаку та екстрено передав медикам. У 2012 році він навіть гуляв на її весіллі. Також Сесілія вирішила підтримувати зв'язок із сім'ями загиблих. Дівчина зізналася в інтерв'ю, що щиро намагається жити нормальним життям. Але один погляд у дзеркало знову повертає її до почуття провини, що саме вона вижила у тій авіакатастрофі.

Джуліана Кепке

Авіакатастрофа в Перу, внаслідок якої загинуло 92 особи, сталася 24 грудня 1971 року. Літак Lockheed L-188 Electra влучив у грозу.

Єдиною, хто вижив, стала 17-річна Джуліана Маргарет Кепке. Її батько – зоолог Ганс Кепке, а мати – орнітолог Марія Кепке. Дівчина навчалася у місті Ліма.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Ерік Кайн / AP Images for Samsung

Того дня Джуліана та її мати прямували до батька - він проводив дослідження у американських джунглях. Усі разом планували відзначити Різдво.

До кінця рейсу залишалося близько 20 хвилин, коли на борту почалася сильна балаканина. Літак влетів у хмару. Дівчина мати дивилася в ілюмінатор і повторювала, що щось не так.

Раптом ми увійшли до дуже важкої темної хмари. Моя мати турбувалася, але я була в порядку, мені подобалося літати, - згодом розповідала жінка в інтерв'ю Бі-бі-сі.

Літак буквально підскакував: стрибав угору і падав униз, посилки та багаж падали з полиць, по борту літали подарунки, квіти та різдвяні тістечка. Пасажири почали плакати та кричати. Джуліана не відпускала руку матері.

Моя мама сказала: "Це кінець, все скінчено". Це були останні слова, які я почула від неї, – згадує жінка.

Після цього літак увійшов у штопор. Джуліана знепритомніла. Прокинулася тільки, як з'ясувалося, наступного дня, а першою думкою було: "Я пережила авіакатастрофу".

У кількох місцях у неї була зламана ключиця, крім того, порвані зв'язки в колінному суглобі. Але на той момент ці травми вона не відчувала - дівчина була в стані афекту. Вона розуміла, що треба терміново вибиратись.

До катастрофи я провела півтора роки з батьками на дослідницькій станції лише за 30 миль від місця падіння літака. Я багато дізналася про життя у тропічному лісі. Я чула, як кружляють пошукові літаки, але не могла їх бачити через густий ліс, - згадує вона.

Дівчина втратила окуляри та практично нічого не бачила. Джуліана дуже боялася натрапити на отруйних змій, які маскуються серед листя. Протягом дня вона вийшла до невеликого струмка і попрямувала за течією. Адже це означало, що він десь впадає в річку. А де річка – найімовірніше, є цивілізація.

Неподалік місця краху вона знайшла пакет з різдвяними цукерками.

Дівчина тривала близько 10 днів. Вона була паралізована почуттям паніки, адже в дорозі спочатку їй траплялися розірвані тіла пасажирів. Вона вдивлялася в обличчя людей з одним простим питанням: чи є серед них її мати? І, розуміючи, що це інші люди, відчувала одночасно полегшення та сором.

17-річна дівчина мала безліч ран, де в якийсь момент завелися личинки. Вона витягала їх руками, ледве стримуючись, щоб не закричати від болю.

Якоїсь миті я почула голоси кількох чоловіків. Це було схоже на голоси янголів. Коли вони побачили мене, вони стривожились і перестали говорити. Вони думали, що я була своєрідною водною богинею - фігурою з місцевої легенди, - згадує Джуліана.

У результаті підлітку вдалося пояснити, хто вона та що сталося. Протягом дня місцеві жителі надавали допомогу своїми силами. А за добу їм вдалося дістатися рятувальників.

Мати дівчинки знайшли трохи більше ніж за два тижні після авіакатастрофи. Виявилося, що вона не загинула, але зазнала безліч травм. Декілька днів лікарі намагалися повернути її до життя, але в результаті жінка померла.

Джуліана намагалася забути цей кошмар, але оточення не давало цього зробити. ЗМІ переслідували буквально по п'ятах, режисери атакували, незнайомці замовляли на вулиці. Історія Джуліани Кепке лягла в основу сюжету американсько-італійського фільму Miracles Still Happen, який зняли 1974-го. Закінчилося це тим, що вона відмовилася давати інтерв'ю будь-якого роду.

Заговорити про трагедію Джуліана змогла лише на початку 2000-х. На неї вийшов режисер Вернер Херцог, який запросив на зйомки документального "Падіння Джуліани у джунглі". Вона погодилася надати кілька інтерв'ю. Через десятиліття, 2011-го, і сама написала книгу, назва якої перекладається як "Коли я впала з неба".

Джуліана, як і мріяла, стала мамаліологом (розділ зоології, що вивчає ссавців). Вона зізнавалася, що літати не боїться, але не любить. І досі шукає відповідь на просте запитання: чому трапляються авіакатастрофи?

Відколи це зі мною сталося, я стежу за авіакатастрофами. Для мене дуже важливо знати, чому вони трапляються. Мені важливо щоб знайшлося пояснення. Наше падіння так і не пояснили, – каже вона.

Єдиний страх, який залишився на все життя, - при попаданні в зону турбулентності в неї потіють долоні та стискають серце.

Весна Вулович

Стюардеса потрапила до Книги рекордів Гіннесса, яка вижила після падіння з висоти понад 10 тисяч метрів.

Авіакатастрофа, до якої потрапила тоді стюардеса "Югославських авіаліній", сталася 26 січня 1972 року. На борту літака, який прямував з Копенгагена до Загреба, перебувало 28 людей. Політ проходив у штатному режимі, лайнер був у повітрі близько години, коли почав руйнуватися: носова частина з кабіною пілотів відокремилася від основного корпусу.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Експерти дійшли висновку, що на борту спрацював вибуховий пристрій. Через 10 днів після аварії Служба державної безпеки Чехословаччини представила фрагменти будильника, який визначили як частину вибухового механізму. Імена ймовірних терористів встановили, проте знайти їх так і не вдалося.

22-річна стюардеса Весна Вулович не пам'ятає про роковий політ нічого. Останнє, що залишилося в пам'яті, як прибиральниця чистить борт літака. Через кілька годин її знайшли на одному з уламків цього літака.

Гучний вибух, дуже яскраве світло та нестерпний холод - ось і все, що я пам'ятаю про ту катастрофу, - розповіла вона в інтерв'ю "Співрозмовнику". - На мене натрапив місцевий житель, німець Бруно. Намацав пульс, зрозумів, що в мене зламано хребет, тому не став рухати моє тіло, а одразу викликав допомогу.

Як виявилося, у неї безліч переломів та втрата пам'яті. Прокинувшись у лікарні, Весна не могла згадати, що сталося. А також де вона, чому поряд немає улюблених собак і кішок і чому батьки зі сльозами на очах.

Я зламала ліву руку та ліву ногу, три хребці (один з них був просто роздавлений), у кількох місцях проломила череп, - сказала колишня стюардеса у коментарі АіФ.

Як і інші, хто вижив в авіакатастрофах, усвідомивши, що сталося, Весна відчула почуття провини. Вона не могла зрозуміти, чому вижила, а колеги та пасажири загинули. І чомусь врятувалася саме вона.

Взагалі, на такій висоті серце з великою ймовірністю мало не витримати, проте Вулович має дуже низький тиск з дитинства. Крім того, вона знепритомніла, що й врятувало їй життя.

Розмовляти, все згадувати і навіть ходити вона вчилася наново. Щоб пересуватися на своїх ногах, їй знадобилося чотири з половиною роки. Вона все життя трохи накульгувала.

Проте перше, що зробила Вулович, коли вийшла з лікарняного… пішла влаштовуватися в "Югославські авіалінії" стюардесою. В авіакомпанії не прийняли аргументів, що "двічі в одну вирву не стріляє" і тому "вона - гарант безпеки польотів". Працювати на борту Вуловича не пустили, але знайшли роботу в офісі. В авіакомпанії вона працювала до пенсії. Дітей не було.

Жінка померла у своєму будинку у Белграді у грудні 2016 року.

Лариса Савицька

Ще одна рекордсменка з "висоти приземлення без парашута" - 20-річна Лариса. Вона тільки вийшла заміж і поверталася з весільної подорожі разом із чоловіком літаком Ан-24 з Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська. Їхній літак знаходився на висоті 5220 метрів, коли в нього на повному ходу врізався військовий бомбардувальник Ту-16. Уламки розлетілися на кілька кілометрів. Дівчина намертво вчепилася в залишки крісла і полетіла вниз.

Пам'ятаю страшний удар, опік – температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики та свист повітря. Чоловік загинув одразу – у цей момент життя для мене скінчилося. Я навіть не кричала – від горя не встигла усвідомити страх. Спочатку знепритомніла, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про біль. Не хочеться, щоб при падінні було боляче, - згодом розповідала Савицька "Известиям".

На порятунок дівчина не розраховувала. Єдине, що билося в голові – бажання померти без болю. Але якимось дивом вона, врізавшись у дерево, вижила. При ударі вибило всі зуби, Лариса пошкодила хребет у п'яти місцях, зламала руку, ребра, ноги.

Три дні вона не могла навіть розплющити очі. А коли прийшла до тями, перше, що побачила, - тіло чоловіка.

Стан шоку був такий, що я болю не відчувала. Я навіть могла ходити. Коли рятувальники мене виявили, вони, крім "му-му", нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дні знімати шматки тіл із дерев, а потім раптом побачити живу людину, - згадувала жінка.

На той момент усіх пасажирів обох повітряних суден оголосили загиблими. Ларисі родичі замовили труну і навіть, як вона зізнавалася, викопали могилу. Місяці, проведені лікарнями, поїздки до костоправу, постійні процедури, тривалий період відновлення. У Лариси досі навесні та восени посилюються болі. Власне право на нормальне життя вона буквально подряпала.

Пізніше в інтерв'ю вона згадувала, що незадовго до фатального вильоту подивилася фільм "Чудеса ще трапляються", де розповідається історія Джуліани Кепке. Досі не думає, чи це було ознакою.

Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно кажу: "Я кохана дівчинка у Бога". Живу, як жила, - сказала вона.

1985 року Савицька народила сина. Через два місяці після пологів її мати загинула у дорожній аварії. Лариса жила з дитиною на допомогу матері-одиначки, яка на той момент була 32 рублі. Передрукувала тексти, торгувала книжками. Після перебудови відкрила фірму із продажу взуття. Потім пішла у представництво "Боржомі". У 90-х її паралізувало - далися взнаки травми, отримані під час падіння. Однак Лариса змогла одужати і від цього і навіть влаштувалась працювати офіс-менеджером у ріелторську компанію.

Про катастрофу вона намагається не згадувати. Але будь-яка аварія літака, яка відбувається у світі, ніби повертає її на місце трагедії. А ще вона відзначає 24 серпня. Як другий день народження.

Щодня у світі гинуть люди. Численна кількість життів забирають війни, хвороби, природні стихії, автомобільні аварії та авіакатастрофи. Деякі катастрофи закінчуються фатально для всіх пасажирів літаків, що падають, але бувають і чудові винятки, про які ви зможете дізнатися прямо зараз.

1. Франческа Льюїс – 12-річна дівчинка, яка єдина вижила в аварії літака над Панамою

У 2007 році єдина Франческа Льюїс (Francesca Lewis), що вижила в авіакатастрофі, обдурила смерть прямо посеред морозних панамських гір. Вона врятувалася завдяки тому, що під час падіння літака на неї впав багаж, який врятував дитину від обморожень, і сховав її від суворої погоди, що панувала за бортом авіасудна, що впав. Дівчинка вижила, але іншим трьом учасникам перельоту пощастило набагато менше – всі вони загинули під час аварії легкого одномоторного літака моделі Сессна (Cessna), що влетів у вулканічну гору.

Франческа не просто дивом пережила саме падіння судна, а й провела два з половиною дні без води та їжі, прикута догори ногами до свого крісла в одних майці та шортах. Трьома іншими людьми на борту літака були найкраща подруга Франческі 13-річна Талія Кляйн (Talia Klein), її 37-річний батько-мільйонер Майкл Кляйн (Michael Klein) та 23-річний пілот Едвін Лассо (Edwin Lasso). Експерти вважають, що вони померли миттєво. Крах Сесни стало трагічним і раптовим завершенням подорожі подружок, які ходили в одну престижну школу в Санта Барбарі, Каліфорнія (Santa Barbara, California), і вирішили провести канікули в Панамі.

2. Бахія Бакарі – 14-річна дівчинка і єдина рейска Yemenia Airways, що вижила в катастрофі.

Бахія Бакарі (Bahia Bakari) - французька школярка, що прославилася після того, як вона стала єдиною авіакомпанії Yemenia Airways, що вижила в аварії літака. Вона летіла рейсом номер 626, який упав прямо в Індійський океан поряд із північним узбережжям острова Гранд-Комор, що належить архіпелагу Коморських островів (Grande Comore, Comoros).

Трагедія сталася 30 червня 2009 року, і в катастрофі загинуло 152 особи. Бакарі майже не вміла плавати, і на ній не було рятувального жилета, але їй вдалося забратися на уламки літака та витримати 13 годин без їжі та води. Більшу частину цього часу вона провела в непроглядній темряві, поки її не врятував екіпаж приватного судна Sima Com 2. Як тільки дівчинку помітили, їй кинули рятувальне коло, але вода була така неспокійна, і дитина була такою знеможеною, що просто не могла вхопитися. за надувний засіб.

Один із моряків, Матураффі Селемань Лібуна (Maturaffi Sélémane Libounah), стрибнув у воду і допоміг Бахії забратися в рятувальне коло, після чого їх обох витягли на борт корабля Sima Com 2. Мати, що летіла разом із дівчинкою з Парижа на літні канікули на Коморські острови , загинула в аварії літака, як і всі інші пасажири та екіпаж авіалайнера

3. Мохаммед ель Фатех Осман – 3-річний хлопчик, який єдиний вижив зі 116 пасажирів літака, що розбився.

У 2003 році Мохаммед ель Фатех Осман (Mohammed el-Fateh Osman) став єдиним пасажиром рейсу авіакомпанії Sudan Airways, який вилетів у схил невдовзі після вильоту з прибережного міста Порт-Судан (Port Sudan). Трирічна дитина отримала травми, внаслідок яких втратила свою ліву ногу, і сильно постраждала через опіки, але вона стала єдиним, хто вижив у катастрофі, що трапилася з Боїнгом 737-200C. Того дня загинуло 105 пасажирів та всі 11 членів екіпажу судна. Дитину знайшли лежачим на дереві, що впало, і його рятівником став випадковий кочівник.

4. Сесілія Січан – єдина, що вижила в одній з найбільших авіакатастроф в історії США

1987 року рейс №255 авіакомпанії Northwest Airlines розбився всього через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Детройта (Detroit). Катастрофа забрала життя 154 людей, але 4-річна Сесілія Січан (Cecelia Cichan) стала єдиною, що вижила в цій жахливій аварії. Її мати Паула, батько Майкл та 6-річний брат Девід (Paula, Michael, David) також були серед нещасних, які загинули у цьому польоті. Сім'я збиралася додому після канікул, але їм так і не судилося повернутися назад.

Особистість дівчинки залишалася загадкою кілька днів, поки її бабуся не впізнала з новин, що нігті у виявленої малюка були нафарбовані ліловим лаком, а її передній зуб був зі спеціальним чипуванням. Паулін Сіамачела (Pauline Ciamaichela) згадала, що до від'їзду сім'ї вона сама і пофарбувала нігті Сесілії у лавандовий колір.

5. Рубен Ван Ассу – датський хлопчик, який єдиний вижив у страшній авіакатастрофі.

Неймовірно, але факт - 9-річного датчанина Рубена Ван Ассу (Ruben van Assouw) виявили з перебитими ногами посеред лівійської пустелі в кріслі літака, що розбився, серед уламків авіасудна. Він був непритомний, але дихав, на відміну від решти пасажирів цього судна. Рейс Afriqiyah Airways розбився 12 травня 2010 року на підльоті до свого кінцевого пункту призначення – міста Тріполі (Tripoli), і в аварії загинуло 103 особи, включаючи екіпаж аеробуса. Хлопчик летів додому із сафарі з усією своєю родиною. Рубен дізнався, що став єдиним, хто вижив у цій аварії, лише через кілька днів після своєї госпіталізації.

Лівійська влада поширила фотографію пораненої дитини, і данським журналістам вдалося пробратися до її палати і провести інтерв'ю до того, як Рубен дізнався, що вся його родина мертва, і вона стала сиротою. Наразі хлопчика опікуються рідні дядько та тітка, які розповіли, що дитина сподівається якось повернутися до місця аварії та з'ясувати її причину.

6. Еріка Делгадо – вижила в авіакатастрофі завдяки героїзму матері

У 1995 році приголомшена 10-річна дівчинка зі зламаною рукою стала єдиним пасажиром літака, що вижив, що розбився в північній Колумбії (Colombia). Крім неї на борту перебувало ще 47 пасажирів та 5 членів екіпажу, але всі вони загинули. Влада повідомила, що міжконтинентальний авіалайнер DC-9 вибухнув у повітрі, але свідки з міста Марія ла Баха (Maria La Baja), що за 800 км на північний захід від Боготи (Bogota), стверджують, що літак врізався в набережну і впав у лагуну без будь-яких ознак загоряння повітря.

Еріка Делгадо (Erika Delgado), яка летіла з батьками та молодшим братом з Боготи до карибського курортного міста Картахена (Cartagena), була госпіталізована в стані шоку та з поламаною рукою.

Місцевий фермер розповів, що почув крики про допомогу і знайшов дівчинку на насипі з морських водоростей. Він також повідомив, що Еріка згадала, як мати виштовхнула її з літака, який потім розвалився і спалахнув.

7. Пол Ештон Вік – наймолодший у світі єдиний, що вижив в авіакатастрофі

Ця авіакатастрофа відбулася давно — у січні 1947 року, але з того часу Пол Ештон Вік (Paul Ashton Vick) все ще залишається найменшою дитиною у світі, яка пережила аварію літака, і єдиною врятованою з усіх пасажирів на борту судна, що впало. Рейс здійснювала Китайська національна авіакомпанія, і хлопчику на той момент було лише 16 місяців. Батько Пола, Роберт Вік (Robert Vick), був баптистським пастором з Коннектикуту (Connecticut), США і брав участь у місіонерському служінні в Китаї після закінчення Другої світової війни.

Роберт із дружиною та 2 синами (2-річним Теодором, Theodore, та 16-місячною Полом) сіли в Шанхаї на рейс до Чангкінгу (Shanghai, Chungking). Під час польоту спалахнув один із двигунів літака, і вогонь швидко поширився по салону. Коли стало абсолютно зрозуміло, що літаку не уникнути аварії, 23 пасажири в паніці встигли вистрибнути з лайнера. Містер і місіс Вік були серед них, і кожен тримав у руках по дитині. Роберт та його 16-місячний син Пол були єдиними, хто вижив у тій катастрофі.

На жаль, через 40 годин пастор помер від отриманих травм, але перед смертю він встиг повідомити персоналу госпіталю імена та адресу бабусі та дідуся сина, куди дитину відправили після того, як він отримав необхідне лікування. Сам Підлога під час аварії зламав кілька кісток ніг.

8. Вонг Ю – перший у світі викрадач літака, який розбив авіасудно, і став єдиним, хто вижив у страшній аварії.

А це історія про одного з неоднозначних «героїв» нашої добірки – Вонг Ю (Wong Yu). Чоловік спробував викрасти повітряне судно Miss Macao компанії Cathay Pacific у 1948 році, але його зухвала витівка закінчилася авіакатастрофою та смертю 25 безневинних пасажирів та членів екіпажу.

Гідролітак марки PBY Catalina, який перевозив дуже заможних пасажирів, став першим комерційним рейсом в історії авіації, який зазнав викрадення. Два рибалки побачили падіння літака і витягли з води чоловіка в непритомному стані. Ним виявився Вонг Ю, якого невдовзі впізнали як одного з викрадачів та засудили до 3 років позбавлення волі у місцевій в'язниці.

Тисні « Подобається» та отримуй кращі пости у Фейсбуці!